4L GTL pour Trophy 2011 - équipage 310 :D

[DELAROUILLE]

Oui il vaut mieux essayer avant , apparement ce sont des relais industriels que tu as , du type que l'on monte dans les armoires d'automatismes . Ils ne sont pas fait pour le continu , ils doivent avoir un bornier à vis et non à cosses , et ils ne sont pas fait pour les vibrations , leurs fixation est prévue sur un rail oméga , bref ce n'est pas fait pour l'automobile , mais pourquoi pas ?
A+

[tataveteam]

ce sont des vieux relais d'automatisme et ils ne se montaient m^me pas sur rail oméga

je peux me débrouiller pour laisser le bornier a cosses en enlevant celui a vis mais je ne sais plus comment le maintenir sans l'embase

[DELAROUILLE]

Tu crois que ça vaut le coup ??? http://www.conrad.fr/webapps/relais_automobile_12v.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[stilgart]

ca coute rien des relais !!!!!!!!
je crois que je vais me faire plaise a conrad .....
++

[Cyrille]

Je vais faire pareil ;D

[Cyrille]

Voici la fuite sur mon cylindre de frein :


J'ai pas réussi à trouver la marque, mais il ressemble à ça :



Comparé à ceux sur Melun retro passion :
Il me semble que c'est celui là (de plus j'ai trouvé un nombre comme celui la sur le frein : 299-F ) :

http://www.melun-retro-passion.com/imag ... 2995SN.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais il y a celui la aussi :

http://www.melun-retro-passion.com/imag ... 4260SN.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Vous pouvez me confirmer la ressemblance ? Merci ^^

[Tiranos]

Vérifie bien le tien avant de le prendre, en cas tu fais un tour chez AD et ça te coutera pas beaucoup plus cher, à force ils me font 30% au moins !

Tiranos

[Cyrille]

j'ai pas de AD près de chez moi -_-' et puis j'ai pas vraiment le temps d'y passer expliquer le problème...
Le pire c'est que je n'arrive pas à démonter ce cylindre de roue >_< et ça me casse les bonbons les emmerdes qui arrivent à tout bout de champ...

[MatGARAGE]

C'est la joie des voitures anciennes.
Sinon pour le cylindre la marque est sur le corps du cylindre.
Après la différence se situe sur le flasque. Entraxe entre les deux vis et diamètre du support.

Mat

[Cyrille]

Bon, j'ai le bon cylindre de roue mais j'arrive pas à décrocher le tube de cuivre...

Sinon, j'avance. Les sièges sont finis d'être montés.



En avant pour les feux avant
Un coup de peinture pour pas que ça rouille :p


Et de près :


Et mauvaise nouvelle.
On ne partira pas en février. On a pas été sérieux assez rapidement, on a pas cherché convenablement les sponsors. Du coup on a pas d'argent du tout pour s'inscrire. On partira l'année prochaine après s'y être vraiment mit à fond !
De plus j'ai encore raté mon examen de permis et j'ai pas envie de le repasser rapidement. Je fais que de la merde alors autan laisser décanter tout ça et garder que le meilleur

La trelle va surement être rapatrié chez moi assez rapidement. Mais vous inquiété par, la prépra continue !

[MatGARAGE]

Aller c'est patienter pour mieux sauter.

Pour ton tuyau tu le chauffes et tu y va a la clef a tuyauter.


Si tu as déjà flingé l'écrou il faut y aller à la pince étau.

Mat

[Cyrille]

J'ai pas clé à détuyauter et j'ai déjà flingué l'écrou. Le garagiste ma dit la clé à mollette, bien sérer et op
Je vais devoir limer un peu histoire d'avoir des cotés plat pour avoir une prise

[MatGARAGE]

Il faudra que tu changes la vis et le tuyau avec le collet battu.

Mat

[Cyrille]

et puis quoi encore ^^
un coup de clé à molette et c'est reparti
je me vois mal faire autrement, aucune de ce genre de vise ne se dévissent sur ma voiture. don à l'autre bout du tuyaux c'est encore plus dur à cause de l'étroitesse...

[MatGARAGE]

Peut être mais au remontage si tu ne le sert pas bien et que ça fuit ces ta vie que tu risques....

Mat

[Tiranos]

Alors moi je l'ai fait il y a vraiment pas longtemps et je me suis retrouvé dans le même cas que toi.
Pour une vis ronde, la pince étau (comme te dit Mat) pour pouvoir forcer sans problème.
C'est un achat que tu ne regretteras jamais et qui aide beaucoup !
Sinon tu balances un coup de WD-40 (le fameux) et tu utilises la clé à tuyauter, c'est vraiment le plus simple. Le seul problème c'est le 25€ d'achat (mais bon c'est du Facom !)
Vu que tu as le temps, changes le tuyau, moi je ne l'ai pas fait par manque de temps mais il est serré à fond alors ça ne bouge plus et j'ai bien tout testé avant (t'inquiètes pas Mat ).
En gros il vaut mieux investir pour avoir du bon matos et ça te servira toujours.

Tiranos

[MatGARAGE]

Une clé a tuyauté c'est 8€ max chez nortoto....
Pas besoin de facom si tu t'en sert pas tout les jours.

Mat

[Cyrille]

C'est quoi la taille par "défaut" de ce tuyaux ?

Sinon, quel est la procédure pour changer ça ? On le trouve en vente ce tuyaux ? Ou il faut le fabriquer ?

Sinon, je pensais couper le tuyaux au niveau de la vis, mais après que faire ?

[tataveteam]

tu fais un manchon si tu es sur de ta soudure....

chez AD tu le trouve ainsi que les boulons et pour battre ton collet il y a plusieures solutions, la toupie par exemple mais faut trouver un plombier qui te fasse ça

[Cyrille]

Un manchon ? Le même genre de truc que la plomberie ? C'est une sorte de morceau fileté qui vient se souder sur le tube si je me trompe pas. Tu crois que la soudure tiendra à la pression des freins ?

Pour la toupie, je vais essayer de trouver un plombier qui me ferai ça gentillement.
Je vais passer à un magasin de pièces automobiles pour voir ce qu'il me propose comme pièces pour la réparation.

Si vous avez d'autre idée :p je suis preneur.