4L Trophy 2011

[tataveteam]

il est bon a refaire completement

il faut pas que les longerons cassent et ils sont bien partis ,que tes brancards avant ou arrieres s'arrachent....
en gros si le plancher est pourri c'est pas le plus grave une piece soudée et c'est reparti

[BAST]

OkOk, merci pour le renseignement

[BAST]

Slt tous le monde, je poste un message vite fait car j'essais de démonter la culasse de mon moteur, mais je n'y arrive pas. Mon problème est que je n'est pas accès au goujon de culasse qui sont du coté des culbuteur. Y t-il une méthode ? Je pensais à enlever l'arbre mais impossible de le faire bouger de plus de 5 mm environ.

Merci d'avance, je posterais les photos ce soir.

[BAST]

C'est bon les gars, j'ai trouvé le sujet "culasse" dans les manuels juste après avoir poster alors je m'y suis mis immédiatement. Et j'y suis arrivé, ben c'est trop mal l'intérieur, je m'attendais à pire, et puis .... C'est tout petit !!

Allez, à ce soir pour les photos !

[BAST]

Slt tout le monde, allez voila les photos. Désolé de ne pas les avoir mis hier soir mais mon ordi à planté et je n'avais pas envie de tout refaire.

Une fois l'embrayage enlevé



Et le voila, il n'est pas pourri



Et la distri ... Une coup de WD 40, et tout va mieux ^^



Ummm, elle peut encore faire le Trophy je pense. Au début, l'huile ne coulait pas, c'était comme une sorte de gel



Voila ce qui se cache sous le cache culbu. Il y a du dépôt d'huile. Pour faire bouger les culbuteurs, je vous dit pas comme j'en ai chier, heureusement que le WD40 existe, même s'il n'a pas tout fait, il ma facilité la vie.



Et le voila déculasser, j'ai réussis à enlever deux tiges de culbuteur mais j'en ai tordu une, je suis dégouté



Et voila les chose sérieuses.

Cylindre 1, moyen



Cylindre 2, Aie Aie



Et la, quand j'ai voulus enlevé le WD 40, ben j'ai pris peur



Cylindre 3, ben il est pas mal celui la, mais il doit y avoir une fuite car il n'y a plus de WD40



Cylindre 4, idem cylindre 1. Désolé je n'est pas d'autre photos.



Voila voila pour hier, le moteur est maintenant dans le coffre du Pajero car Mercredi, il va en Ardèche chez mon Grand Père pour y jeter un coup d'œil.

[tataveteam]

tu as du boulot sur ce moteur

[BAST]

Tu crois ?

[MatGARAGE]

Il a méchamment souffert se moteur dur dur de le sauver sans une bonne vérification des segment et le ponçage des chemises.

Mat

[Tiranos]

Je sens que tu vas avoir du boulot.
Et ça me donne aussi des idées mais bon je serais un peu juste au niveau temps.
Bon courage et le grand père qui jète un oeil c'est de la triche

Tiranos

[Alex]

Ah y'a du taff mais tu vas y arriver.

Peux-tu faire une photo de la douille que tu as utiliser pour sortir tes vis de culasse en particulier celle sous les culbuteurs !

Merci

[BAST]

Il a méchamment souffert se moteur dur dur de le sauver sans une bonne vérification des segment et le ponçage des chemises.

Mat

On va le démonter complètement pour faire une vérification complète. Maintenant, faut espérer que le moteur de la F4 sera en meilleur état

Je sens que tu vas avoir du boulot.
Et ça me donne aussi des idées mais bon je serais un peu juste au niveau temps.
Bon courage et le grand père qui jète un oeil c'est de la triche

Tiranos

Du boulot, je crois aussi. C'était quoi ton idée ? Pour mon Grand Père, c'est pas de la triche, de l'aide ^^

Ah y'a du taff mais tu vas y arriver.

Peux-tu faire une photo de la douille que tu as utiliser pour sortir tes vis de culasse en particulier celle sous les culbuteurs !

Merci

Pour la douille, c'est une douille de 14 normale, j'ai juste utilisé le tuto qui est dans les manuels

[Tiranos]

C'était quoi ton idée ?

Non mon idée c'est pas pour toi mais pour moi, il faudarit que je le fasse, mais j'aurais pas le temps je pense en 3 semaines, faire une prépa intégrale, plus préparer mon voyage au Canada, ça va être tendu !

Tiranos

[BAST]

C'était quoi ton idée ?

Non mon idée c'est pas pour toi mais pour moi, il faudarit que je le fasse, mais j'aurais pas le temps je pense en 3 semaines, faire une prépa intégrale, plus préparer mon voyage au Canada, ça va être tendu !

Tiranos

C'est bien ce qui me semblait, mais si ça peut donner des idées

[BAST]

Slt les amis, alors mauvaise nouvelle, j'ai eu mon Grand Père au téléphone, et il ma dit que le moteur est complètement mort. Le vilo est rouillée, et si j'ai bien compris les bielles sont grippées. Donc on va essayer de tout enlever pour garder le bloc et la culasse. Le jour ou je monterais chez mon Grand Père, je vous prends des photos. Voila pour les nouvelles. Maintenant, il faut attendre le 10 Octobre, le Jour J pour récupérer la F4, en espérant que le moteur soit bon

[BAST]

Slt les amis, donc il y a un petit changement de date, ce n'est plus le 10 Octobre mais le 17

[BAST]

Slt les copains, alors voila, la 2nd 4L est chez moi, on est allez la chercher Samedi dernier avec un petit soucis sur le retour, pas de feu à la remorque, le fusible pété à chaque fois.

Allez je vous poste les premières photos (après "nettoyage")









Châssis coté passager Intérieur



L'état du coffre durant le trajet.



Et les pièces, pas mal de pièces "neuve" pour l'age de l'auto, un radiateur, système de chauffage, PC AV, tableau de bord ....





Voila les nouvelles photos du taff d'hier et d'avant-hier :





Après un coup au jet d'eau pour regrouper toutes les merdes et pour enlever la boue





J'ai pas d'image de ce que j'ai enlever avec le marteau et le burin, mais il y a comme un genre de pâte séché qui recouvre le châssis. Le seul point positif de cette merde, ça garde le châssis nikel.

Et voila le bordel (maman, si tu voyais ça ^^ ( je sais, le matelas au milieu ça fait un peu caraque))



Et voila le moteur, en espérant que les bielles et le vilo n'est pas pris l'eau ( le liquide dans les chemises est du WD40)





Voila pour les photos, la carrosserie est en meilleur état que l'autre si ce n'est deux ou trois endroits bien touché. Niveau châssis, je ne sais pas trop encore, vu de dessous il est meilleur que l'autre mais on ne sait pas ce qui ce cache sous la carrosserie. Pour le moteur, ben on en a toujours pas, ce qu'il s'est passé c'est qu'un gars la déculasser, et à laisser trainer le bloc dehors, donc il a prit l'eau, les cylindre sont rouillé. C'est vraiment pas de chance car le moteur avait été passé en échange standard peu avant l'arrêt de l'auto. Le moteur aurait entre 15 000 et 20 000 Km. Donc on espère que les bielles et le vilo n'a rien, sinon on est bon pour chercher un moteur.

[Tiranos]

Elle est pas mal rouillé à l'intérieur, j'espère que le chassis ne te cache pas de mauvaises surprises.
Le bloc a quand même pris est c'est pas terrible, tu es bon pour un démontage complet et surtout au sec !
Bon courage et espérons que le moteur n'est rien car ça serait trop dommage qu'un jeune moteur soit flingué !
Tiens nous au courant après le démontage.

Tiranos

[tataveteam]

tu peux te dire que tu peux changer chemises piston d'office et surement tous les paliers
autrement elle peut servir de pieces
ta pate c'est pas un blackson qui a été remis sur celui d'origine?(un blackson de merde ou un goudron a mon avis)

[rom]

tiens, je ne savais pas que Yamaha avait fait des R!







bah elle est pas mal attaqué quand meme... donc je te souhaite bon courage pour la suite des évènements!

[Alex]

Bon courage car il y a bcp de taff quand même !