Remise en forme d'une TL.

[solylex]

Bon en ce moment c'est un peu les galères sur la 4l, plus j'avance et plus je recule
3eme radiateur que je monte et que je démonte car il fuit! Purge des freins...le purgeur qui casse, je dévisse la durite de frein...la durite qui se casse car elle est bloqué dans la tête filetée....
Plus le temps a chercher les pièces et aller les chercher...

C'est productif, comme vous pouvez le voir

[yann4x4]

Monte un radiateur neuf...

Les purgeurs c'est vrai que c'est chiant...

[solylex]

Monte un radiateur neuf...

Les purgeurs c'est vrai que c'est chiant...

Toi t'as pas encore vu le prix d'un radiateur neuf pour Billancourt?

[jonathan12]

yep c'est chiant mais c'est que c'était tout grippé/pourri donc ca valait la peine de le changer, c'est ce qu'il faut se dire

Pour le prix d'un radia billancourt, oui c'est tres cher, tu trouveras un tarif un peu plus attrayant sur http://www.r-quatre.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

courage

[solylex]

Pour le prix d'un radia billancourt, oui c'est tres cher, tu trouveras un tarif un peu plus attrayant sur http://www.r-quatre.nl" onclick="window.open(this.href);return false;
courage

Bedankt Jonathan

[solylex]

20 euros de différence...Mais même a 150 balles, c'est trop pour moi, je n'ai plus le budget

[tataveteam]

MP solylex

[solylex]

MP solylex

Je vais voir

[jonathan12]

Yes j'ai pas dit qu'ils étaient bcp moins cher mais j'ai pas encore vu meilleur tarif ailleurs

[solylex]

Yes j'ai pas dit qu'ils étaient bcp moins cher mais j'ai pas encore vu meilleur tarif ailleurs

Merci en tout cas du lien

[jonathan12]

You're welcome

[joo]

Si Tatave n'a pas j'en ai un de réserve, je l'ai acheté d'occaz mais jamais testé

[yann4x4]

Vu les prix...quand j'en vois en bourse en neuf je vais les prendres pour ma rodeo!

[jonathan12]

sinon il doit y avoir moyen d'adapté un ventilo de 1100 non?

Meilleur refroidissement et moins cher

il faudra juste peut etre coupé les renfort de capot si tu as un capot spécifique billancourt

[yann4x4]

La tu est en ventilation permanante donc sa refroidit super bien...

[jonathan12]

un bibi qui refroidit super bien?

Non la pas du tout les bibi sont connus pour surchauffer assez rapidement, ca s'est confirmé de nombreuse fois en raid

Apres avec un circuit propre et neuf ca doit pas arrivé mais bon.

La ventilation par courroie n'a pour moi que des désavantages:

1) tourne tout le temps donc le moteur chauffe moins vite a froid
2) ne tourne pas plus vite avec la températeur du moteur mais avec le régime, ce qui n'est pas forcement lié avec la chauffe du moteur (c'est principalement la charge du moteur qui le fait chauffer)
3) un entrainement par courroie bouffe de la puissance au moteur (bon ok pas beaucoup)

[joo]

Ca changera quand même pas mal le look du compartiment moteur, mais c'est purement estéthique.

[solylex]

sinon il doit y avoir moyen d'adapté un ventilo de 1100 non?
Meilleur refroidissement et moins cher
il faudra juste peut etre coupé les renfort de capot si tu as un capot spécifique billancourt

J'y ai pensé, mais je n'ai pas trop envie de couper mon capot, après il n'aura plus aucune rigidité

Si Tatave n'a pas j'en ai un de réserve, je l'ai acheté d'occaz mais jamais testé

Merci de ta proposition. Mais ça fait un peu loin, j'en ai peut être trouvé un pas loin de chez moi. Des qu'il arrête de pleuvoir je vais le démonter.
Merci en tout cas

La tu est en ventilation permanante donc sa refroidit super bien...

Je suis d'accord, en tout cas pour ce que j'en fait, je n'en demande pas plus
Après pour vos raid, ma fois, cela ne me regarde pas

[Gordinette]

Laisse ce bibi d'origine, j'ai jamais eu de soucis de chauffe avec mes bibi même en roulant gros bourrin ou dans les bouchons par 40 plusieurs heures :p. Tant que ton circuit est propre tu n'aura aucun souci .

[jonathan12]

sinon il doit y avoir moyen d'adapté un ventilo de 1100 non?
Meilleur refroidissement et moins cher
il faudra juste peut etre coupé les renfort de capot si tu as un capot spécifique billancourt

J'y ai pensé, mais je n'ai pas trop envie de couper mon capot, après il n'aura plus aucune rigidité

Dans ce cas, il faut prendre un capot de 1100, ils sont renforcé au niveau de la calandre, mais je te comprends tout a fait