Restauration et préparation F6 1984

[galbatorix]

Mais oui comme neuf De toute premiére jeunesse , temps qu'a faire pour une première resto lol

Souder bien droit ? la tôle qui remplace le plancher ?

[yann4x4]

Bien brider ton chassis pour pas qu'il ne vrille...vu l'etat

[jonathan12]

J'avoue qu'il est bien dead, fait bien gaffe en soudant ton brancard, pas trop vite pour qu'il ne chauffe pas trop et bien droit !!
L'ideal etant de pointé des bride une fois positionné avant de souder

[galbatorix]

Et voila , plancher finit de déposer








Il reste encore du taf dessus

[jonathan12]

il serait temps d'enlever la barre de torsion restante !! ca donne des contrainte a ton chassis et vu son etat, je suis pas sur qu'il va apprécier !

Pour tes brancards, commande en des neufs en refab, ce sont les meme que les berline mais pour le F6 tu devras ressouder la rallonge de 8cm en bout

[yann4x4]

Pourquoi tu ne demontes pas les bdt ?
C'rst un peu manouch style la...

[galbatorix]

la BDT à été enlever juste après les photos

il serait temps d'enlever la barre de torsion restante !! ca donne des contrainte a ton chassis et vu son etat, je suis pas sur qu'il va apprécier !

Pour tes brancards, commande en des neufs en refab, ce sont les meme que les berline mais pour le F6 tu devras ressouder la rallonge de 8cm en bout

Je vais les refaire moi même en 2mm acier , de plus je vais reculer les supports d'amortisseurs pour pouvoir gagner un peut en réhausse au passage

[yann4x4]

La rallonge de f6 est juste boulonnee.

Je ne suis pas sur que reculer les supports soit tres utile...

[jonathan12]

Fait gaffe, c'est un travail de précision, faut bien le souder correctement.
Reculer l'attache ne sert a rien vu ce qu'on peut déjà prendre comme rehausse avec les amortos PDP sans qu'ils travaillent en butée tout le temps ...

[yann4x4]

Pense que ton brancard tient ton train...si il bouge ou n'est pas droit tu va le sentir passer!!

[galbatorix]

Pense que ton brancard tient ton train...si il bouge ou n'est pas droit tu va le sentir passer!!

Yes , c'est pour sa que j'ai garder le début du longerons comme références pour en refaire un en neuf et qu'il soit parfaitement aligner comme à l'origine

Fait gaffe, c'est un travail de précision, faut bien le souder correctement.
Reculer l'attache ne sert a rien vu ce qu'on peut déjà prendre comme rehausse avec les amortos PDP sans qu'ils travaillent en butée tout le temps ...

On est jamais trop haut

[yann4x4]

Cherche a toujours vouloir etre plus haut n'apporte rien....

[Johnny Boy]

Suis pas fan du tout de l'idée de reculer les attaches, c'est pas très utile et plus vite source d'erreurs...

Sinon +1 avec jo pour les brancards en refab, parce que même si tu as gardé un bout, ce n'est pas suffisant pour faire un alignement parfait (surtout vu comment les soudures vont tirer) sans un marbre. Si tu fais une erreur de quelques degrés, ton brancard en bout, va lui bien se déplacer...

[tataveteam]

et tu as prévu quoi pour refaire les trous?? (même avec le marbre on s'est plantés ^^, une entretoise a bougé a la soudure)

[yann4x4]

Il veut nous faire une 4l crabe !!

[galbatorix]

et tu as prévu quoi pour refaire les trous?? (même avec le marbre on s'est plantés ^^, une entretoise a bougé a la soudure)

Tout en tôle de 2 mm acier

[tataveteam]

pour te remettre aligné? je comprends pas comment tu vas faire avec une tole de 2mm pour aligner...

[galbatorix]

pour te remettre aligné? je comprends pas comment tu vas faire avec une tole de 2mm pour aligner...

Je comprend pas ta question , tu parle pour les trous de support de train ar ? et bah tu reprend les cotes d'origine sur un chassis niquel , de plus tu fait un patron en carton et rouler jeunesse

[yann4x4]

Pence qu'il faut percer bien droit!!

[tataveteam]

pour te remettre aligné? je comprends pas comment tu vas faire avec une tole de 2mm pour aligner...

Je comprend pas ta question , tu parle pour les trous de support de train ar ? et bah tu reprend les cotes d'origine sur un chassis niquel , de plus tu fait un patron en carton et rouler jeunesse

entre les chassis aucune tôle n'est soudée au même endroit (1mm c'est énorme pour le train arrière, avec le bras de levier ça fait peut etre 2mm ou plus a la roue)