Remise en forme d'une TL.

[yann4x4]

oui c'est les moins cher et je suis moins embête avec qu'avec les skf... je les ai eu a 60€ la paire moi...

[solylex]

oui c'est les moins cher et je suis moins embête avec qu'avec les skf... je les ai eu a 60€ la paire moi...

Ils y en a qui ont des bons tuyaux

[yann4x4]

j'ai commandé au moment de la bonne promo sur oscaro!
et le 2eme jeu que j'ai un copain me les a revendu car il ne les a pas utilisés pour le trophy!

[solylex]

j'ai commandé au moment de la bonne promo sur oscaro!

Dommage, je n'ai pas le temps d'attendre la bonne promo

[yann4x4]

Tu le touches a 10€ de plus par cardan ca va encore!!

[solylex]

Bon, après moultes péripéties pour en arriver a un culbuteur complètement dévissé j'ai bien cru tout laissé tomber!
J'ai présenté le problèmes a plusieurs garagistes : ces claquements dans le carbu venaient pour eux de l'allumage ou d'une soupape qui fermait mal...
Après avoir changé deux fois d'allumeur, monté trois bobines, changé 5 fois le condos, fait des réglages dans tous les sens les claquements persistaient
Pas possible d'imaginer de devoir déculasser, alors en milieu d'après midi avec une motivation digne de ce nom, je me suis dit "allez, je vais contrôler les culbuteurs"
Et vla tipa qu'arrivé au culbuteur 1 La vis de réglage était complément prête a se dévisser
Après réglage, tout est rentré dans l'ordre

J'espere recevoir mon colis de pièces et mon cardan demain pour pouvoir régler le para et passer le CT dans la foulée!

Reste plus que une semaine pour la finir, chaud time

[solylex]

Puis voila quelques photos

Comme ça roulait je n'ai pas pu m'empêcher de la sortir, ça tourne vraiment pas mal


J'aime bien l'arrière sans pare choc, je la trouve jolie comme ça




Et rapidement nous nous sommes rendus sur les tombes de ses deux cousines qui lui ont donné tant d'organes

[yann4x4]

et bien voila!!!!

[solylex]

Bon et bien encore des rebondissements dans cette fin de restauration

Hier ça tournait très bien, ce matin RIEN Pas d'étincelles aux bougies

Vas y que je te monte des condos, des doigts d'allumeur, que je te change l'avance, l'écartement des rupteurs, bobine, fils de bougies, tête d'allumeur, changement complet d'allumeur (je remonte l'ancien ) toujours rien des condos en veux tu en voila. J'ai même pris un condo de R5, idem, rien.

Je ne vous fais pas de dessin, j'étais comme ça :
ceux qui passés dans le garage étaient reçus comme ça
Par moment je pensais a ça quand le désespoir était trop fort
Puis un moment comme ça Pourquoi? Hier j'avais mis 10 litres d'essence dans la 4l et a un moment je me suis rendu compte que je n'avais plus rien dans le réservoir
Ca se confirme, quelqu'un est rentré dans le garage. J'avais de gros doute après le coup de la soupape desserré et bien ça se confirme, plus rien dans le réservoir.
Re-belotte 10 litres dans le réservoir, des condos en veux tu en voila et toujours rien.

Avant de me passer la corde au cou j'ai sorti un condo que je monte sur mes Solex, ils marchent super bien, fiable et surtout, ils sont électroniques.
Je te monte le petit condo un coup de clef et bingo, ça tourne
Demain je vous fais des photos de la chose.
Donc en gros tous les condos que j'avais d'avance et neuf étaient mort. je les ai remonté un par un après. Ca fait quand même 8 condos qui m'ont pris pour un con. Cimer les gas!


Ensuite je finis de monter les ailes, je scotch les plaques j'ouvre le garage, il fait nuit noir. Un coup de marche arrière dehors et je sens une grosse résistance quand la voiture roule. Je m'arrête, je passe la première. Rien, la voiture ne veut plus avancer.

Maintenant j'ai décidé de vous raconter le baptême de la ma 4l

Mamamia mon embrayage me dis je....je n'insiste pas
J'ouvre la porte de la 4l et dans ce noir complet et qu'est ce que je vois? Que c'est tout simplement inondé, la partie d'herbe devant le garage est gorgée de flotte...je me suis enlisé
Marche avant-marche arrière j'arrive a la sortir de la.
Je rentre dans le garage pour repartir ( vous noterez que j'aurai très bien pu m'arrêter la ) je prends un peu d'élan pour passer la zone que je pensais inondé a cet endroit uniquement.
Puis ce qui devait arriver...arriva. Plouf, voiture stoppée net tellement c'était mou re
Du coup re marche avant-marche arrière ça sort.

La voiture est baptisée, elle est pleine de boue

Direction la route pour une petite balade et ca marche pas mal du tout! J'ai surement trop d'avance car en sous régime elle s'étouffe, obligé de rétrograder.
J'ai fait 10km dans la campagne, un régale

Puis vous le voyez arriver...il faut rentrer la voiture au garage re re
Vous vous dites, non quand même pas 3 fois?

et bien si

Je me positionne pour prendre de l'élan dans une partie de pelouse...elle aussi inondée. Mais dans le noir je ne l'ai pas vu. A peine je lâche l'embrayage que les roues patinent
Du coup le padre est venu pousser pour me sortir de la et passer la zone défoncée par le seconde enlisement.
Une fois au garage, je laisse tout comme ça, je suis trop énervé

Demain je ferai des photos du carnage

Voila, moi qui ne voulais pas trop salir la 4l pour le moment...C'est loupé :genet:

[denisgsxf]

Bon et bien encore des rebondissements dans cette fin de restauration

Hier ça tournait très bien, ce matin RIEN Pas d'étincelles aux bougies

Vas y que je te monte des condos, des doigts d'allumeur, que je te change l'avance, l'écartement des rupteurs, bobine, fils de bougies, tête d'allumeur, changement complet d'allumeur (je remonte l'ancien ) toujours rien des condos en veux tu en voila. J'ai même pris un condo de R5, idem, rien.

Je ne vous fais pas de dessin, j'étais comme ça :
ceux qui passés dans le garage étaient reçus comme ça
Par moment je pensais a ça quand le désespoir était trop fort
Puis un moment comme ça Pourquoi? Hier j'avais mis 10 litres d'essence dans la 4l et a un moment je me suis rendu compte que je n'avais plus rien dans le réservoir
Ca se confirme, quelqu'un est rentré dans le garage. J'avais de gros doute après le coup de la soupape desserré et bien ça se confirme, plus rien dans le réservoir.
Re-belotte 10 litres dans le réservoir, des condos en veux tu en voila et toujours rien.

Avant de me passer la corde au cou j'ai sorti un condo que je monte sur mes Solex, ils marchent super bien, fiable et surtout, ils sont électroniques.
Je te monte le petit condo un coup de clef et bingo, ça tourne
Demain je vous fais des photos de la chose.
Donc en gros tous les condos que j'avais d'avance et neuf étaient mort. je les ai remonté un par un après. Ca fait quand même 8 condos qui m'ont pris pour un con. Cimer les gas!


Ensuite je finis de monter les ailes, je scotch les plaques j'ouvre le garage, il fait nuit noir. Un coup de marche arrière dehors et je sens une grosse résistance quand la voiture roule. Je m'arrête, je passe la première. Rien, la voiture ne veut plus avancer.

Maintenant j'ai décidé de vous raconter le baptême de la ma 4l

Mamamia mon embrayage me dis je....je n'insiste pas
J'ouvre la porte de la 4l et dans ce noir complet et qu'est ce que je vois? Que c'est tout simplement inondé, la partie d'herbe devant le garage est gorgée de flotte...je me suis enlisé
Marche avant-marche arrière j'arrive a la sortir de la.
Je rentre dans le garage pour repartir ( vous noterez que j'aurai très bien pu m'arrêter la ) je prends un peu d'élan pour passer la zone que je pensais inondé a cet endroit uniquement.
Puis ce qui devait arriver...arriva. Plouf, voiture stoppée net tellement c'était mou re
Du coup re marche avant-marche arrière ça sort.

La voiture est baptisée, elle est pleine de boue

Direction la route pour une petite balade et ca marche pas mal du tout! J'ai surement trop d'avance car en sous régime elle s'étouffe, obligé de rétrograder.
J'ai fait 10km dans la campagne, un régale

Puis vous le voyez arriver...il faut rentrer la voiture au garage re re
Vous vous dites, non quand même pas 3 fois?

et bien si

Je me positionne pour prendre de l'élan dans une partie de pelouse...elle aussi inondée. Mais dans le noir je ne l'ai pas vu. A peine je lâche l'embrayage que les roues patinent
Du coup le padre est venu pousser pour me sortir de la et passer la zone défoncée par le seconde enlisement.
Une fois au garage, je laisse tout comme ça, je suis trop énervé

Demain je ferai des photos du carnage

Voila, moi qui ne voulais pas trop salir la 4l pour le moment...C'est loupé :genet:

ha ha ha énorme ,mais il y a des jours comme sa ou tu dit , finalement , j'aurai mieux fait de rester au lit

[tataveteam]

je crois que tu es boin pour monter un kit electronique dans ton allumeur...

http://www.classicautoelec.com/allumage ... llier.html" onclick="window.open(this.href);return false;

on veut des photos du terrain !!!

[solylex]

je crois que tu es boin pour monter un kit electronique dans ton allumeur...

http://www.classicautoelec.com/allumage ... llier.html" onclick="window.open(this.href);return false;

on veut des photos du terrain !!!

Super ce kit, je l'avais déjà vu, comme d'autres mais c'était plus pour transistoriser l'allumage.
Tu sais si c'est fiable? C'est a avance variable ou fixe?

[tataveteam]

c'est un capteur electrique, ça supprime les rupteurs et le condensateur

ça garde toutes les avances (depression et centrifuge)

[solylex]

Bon alors, après mes déboires de condensateurs j'ai tenté le coup. Monter un condensateur électronique standard.
Je sais que ça marche sur les moteurs de mes Solex, testé sur plus de 1000km, il n'ont pas claqué.

Alors, pourquoi pas sur la 4L?

Les condensateurs qui m'auront bien pris la tête!

3 étaient neufs...pas moyen de démarrer pourtant!

Le condensateur en question :



Pour le monter, pas de soucis, il suffit de plier les dans le sens horaire, comme ça en vissant les pattes s'enroulent autour de la vis.
Une fois monté, ça donne ça :


Ensuite il suffit de reposer l'allumeur, réglage de la position de l'allumeur et un coup de clef plus tard, ça démarre
Je vous dirai ce que ça donne sur le long terme, pour le moment j'ai fait 15 km et ras. A chaud comme a froid ça démarre nickel!

[solylex]

Voici les photos de mes aventures précédentes.
Plus de 1400heures de travail et voici la 4l après la première sortie et s'être enlisé 3 fois pour sortir du garage et la rentrer...ca fait mal au coeur









et maintenant le bourbier
pas besoin de plus, avec mes pneus routes au moindre coup de gaz ça patiné
Je me suis posé une fois en plein milieu de flaque d'eau puis une ou l'on voit les traces


et une fois ici


Le truc chiant c'est que je n'avais pas fait le joint sur les ailes, du coup j'ai du démonter et nettoyer les ailes pour pouvoir mettre un coup le joint.
Lundi, je passe le CT
Je croise les doigts

[4L runner]

salut solylex je trouve que ton idée de metre un condo d'electronique standard est une bonne idée tu pourrais nous donné sa capacité car sur ma trelle j'ai quelque petit soucie au niveau de me étincelle de bougie c'est un peu féblard.

[tataveteam]

elle est baptisée au moins

tu peux venir a l'artois cette année avec?

j'aime bien l'idée du condensateur electronique, ceux qui sont vendu maintenant sont quasi vide , l'interieur vibre et ça claque

[Martin62170]

Et surtout … le prix :-)

70cts

0,22 microfarhad , en 275 VAC

[4L runner]

ok merci c'est un peut prés la même chose qu'un condo de chez ducellier

[solylex]

ok merci c'est un peut prés la même chose qu'un condo de chez ducellier

Ducelier c'est des 0.27 microfarad, je n'en ai pas trouvé de cette valeur sur internet.

Pour les condensateurs il faut prendre des X2, c'est a dire qu'ils sont autocicatrisant quand ils grillent.
Sur conrad : http://www.conrad.fr/ce/fr/product/4502 ... archDetail" onclick="window.open(this.href);return false;

elle est baptisée au moins

tu peux venir a l'artois cette année avec?

j'aime bien l'idée du condensateur electronique, ceux qui sont vendu maintenant sont quasi vide , l'interieur vibre et ça claque

Pas d'Artois ni même de TT avec moi et cette 4l