Autour du Monde : VW T6 4Motion - KTM690Rally

[denisgsxf]

sympa la deco du salon , mais bon pour l'instant tu es tout seul donc sa pose pas de problemes a madame! sinon c'est quand meme une grosse prepa que tu nous fait la , donc sa y es tu es deja reparti ....dans ta tete! tu as bien raison profites en tu es encore jeune et sans enfants pour le moment
bon courage pour la suite

[takata6]

Sacré Jmi, toujours un plaisir de te suivre...

[jmi]

...au fait, je vous ai pas donné son nom...

Lasty !

...car c'est la moto de mon dernier voyage, dernier voyage de ma vingtaine, avant de faire une pause et d'essayer d'avoir une vie normale

[jmi]

Bon, les news du weekend...

J'ai donc récupéré ma suspension


L'ensemble a été rabaissé pour que monté sur la moto ça rabaisse de 40mm. Les ressorts avant ont été changés par des ressorts plus court de chez WP et avec des cales tournées sur-mesure (pour compenser la différence de longueur par rapport aux ressorts d'origines). Pour l'arrière, juste une cale à rajouter dans l'amorto, et un réglage de la précontrainte.
La suspension a été réglée pour embarquer 100kg sur la moto (moin + matos).

Pis on passe au remontage, on remet tout en place et on visse tout à la loctite


Reste un gros boulot à faire sur l'électricité...j'aime pas faire ça, j'ai la flemme Mais va falloir...


Faut cabler les nouveaux feux HID et la prise accessoire. Va falloir que je trouve un connecteur H4, car le proprio d'avant a tout couper...

Pis on range bien la moto derrière le canapé, fin de la méca pour ce WE Cool de faire de la méca directement chez toi...


Bon, va falloir maintenant réfléchir à un autre souci : comment descendre la moto ? Pcq une fois remontée, elle passe pas dans l'ascenseur...

[Gordinette]

Ba si ya des escalier tu monte dessus et tu descend

[denisgsxf]

Ba si ya des escalier tu monte dessus et tu descend

2 etages pour notre super jmi , c'est rien a faire et sa te fera un bon entrainement

[jmi]

Je viens de mesurer la cage d'escalier, c'est mort...la cage d'escalier est en spirale, donc ça va être très compliqué...à la limite, à 2, ça se tente, de nuit discrètement

Bon, y'a un inconvénient d'avoir la méca à portée de main : on s'arrête pas...

Du coup, j'ai remis en place mon compteur d'origine, pas mal galéré car le nouveau T + nouveau panneau/tête de fourche ne sont pas prévu pour...il a fallu ruser



Oulah, on voit rien Il fait noir chez moi dis donc...

Et on remet la tête de fourche



Sauf que j'ai du mettre des cales pour remettre mon compteur, du coup ça décale la tête de fourche qui regarde un peu trop par terre...va falloir régler ça !

Aller, cette fois-ci, j'arrête !

[Clem]

Ta pas été chaud pour un XT qui est plutôt mieux réputé ?

Beau boulot

[Gordinette]

Aller sa le fera, tu affûtera tes technique de trial comme sa

[tataveteam]

par la fenetre, avec un peu d'élan et une bonne planche...

[rom]

par la fenetre, avec un peu d'élan et une bonne planche...

depuis le 2e etage,va en falloir, une bonne planche!

[tataveteam]

ça fait un beau saut avec l'elan

[jmi]

Ta pas été chaud pour un XT qui est plutôt mieux réputé ?

Beau boulot

Lequel XT ?
En fait, DR / XT c'est un peu le combat 2CV / 4L...y'en a qui jure que par l'un ou l'autre...
Dans la gamme XT, y'avait rien qui me correspondait, pour ca DR

2ème étage, en saut, c'est plus du saut c'est du suicide à mon niveau Je préfère démonter la bécane et la remonter en bas Ca m'entraine comme ça

[takata6]

Et verticale sur sa roue ar, sans la.roue avant , ça passe pas dans l'ascenseur ?

[solylex]

Bon, va falloir maintenant réfléchir à un autre souci : comment descendre la moto ? Pcq une fois remontée, elle passe pas dans l'ascenseur...

Il y a cette solution sinon

phpBB [video]

[jmi]

Enorme la technique !
...mais bon, je vais opter pour plus simple : je démonte les roues avant et arrière, et je remonte en bas. Ca va rentrer au chausse-pied dans l'ascenseur, j'ai pris les mesures. Sinon, plan B, je redémonte encore la suspension avant pour gagner de cm, et la ça passera... :-D

A la verticale, ça passe si je démonte la roue avant (2.30m au total alors que les portes font 2m) donc bon...pis j'ai pas les bras pour tenir les 130kg comme ça

Je me demandais pq peu de gens bricolait dans leur salon, j'ai compris maintenant

[jmi]

Bon, à défaut de sortir la moto pour le moment, je continue de la remonter intégralement Je pourrai faire des chrono comme ça en démontage/remontage

Réception et montage d'un nouveau réservoir...


Safari Tanks, 17L, de quoi rouler un peu plus longtemps :-) D'origine le DRZ a un réservoir de 9L, donc autonomie assez limité. Il y a peu d'alternative en France/Europe que le Safari en import d'Australie...pas donné, mais indispensable !

Le réservoir arrive complet, avec son bouchon spécifique pour la mise à l'air


Le robinet d'essence ON/OFF/Réserve


Le réservoir est posé sur le cadre, il tient avec son propre poids, mais à l'arrière du réservoir, il y a un petit crochet pour l'attacher quand même


Montage des poignées Renthal (cadeau de mon préparateur de suspension)


Plus le temps passe, plus ça ressemble de nouveau à une moto


Va falloir que je passe chez Suzuki pour compléter un peu l'habillage de la moto, elle est encore un peu nue...

Voilà

[Gordinette]

Sa avance c'est cool sa encore quelque bout et c'est fini hate de voir sa tourner

[denisgsxf]

Quand sa roule vient jusqu' a Libourne, histoire de rouler un peu

[jmi]

Quand sa roule vient jusqu' a Libourne, histoire de rouler un peu

Faut que je la sorte, que je l'immatricule et que je l'assure et jsuis prêt pour les beaux jours