Remise en forme d'une TL.

[jonathan12]

faut deja voir si tu as un calostat !
moi a chauffe plus vite que ca.

La je viens de la prendre, apres 5 km il faisait bon ( -1° temp extérieure)

[solylex]

Et bien la 4l roule....déjà 700km d'avalés!

Ce matin une petite crevaison en prenant la voiture, je sors la roue de secours, je dévisse la roue et....bha mince, il manque le cric
Du coup j'ai demandé celui d'un inconnu, levé la caisse et je suis reparti.
Par contre c'est une roue pour tambour...

[yann4x4]

C'est cool si elle roule bien!!

Ne roule pas trop avec des jantes tambours sur les disques...j'ai deja cassé mes 2 jantes avant en meme temps a cause de sa...

[solylex]

Ne roule pas trop avec des jantes tambours sur les disques...j'ai deja cassé mes 2 jantes avant en meme temps a cause de sa...

C'est bien pour ça que j'ai peur!
Ca cassé sur des gros freinages ou a cause d'une utilisation intensive sur autoroute?

[yann4x4]

je les ai cassées a la sortie d'un ronds point...

[solylex]

je les ai cassées a la sortie d'un ronds point...

Et bien je vais être sage en attendant de pouvoir remonter une jante qui va bien

[solylex]

Salut tout le monde!
Et bien ça y est elle a avalé 1000km depuis sa restauration moteur
Je vais resserrer la culasse dans journée et faire un réglage des culbuteurs
Les bougies sont pas mal niveau couleur, un petit marron clair.

Bon je reviens a la charge pour mon réglage de carbu

En effet j'ai du visser au maximum la pompe de reprise pour résoudre mon soucis de trou a l'accélération.
Du coup c'est quoi le soucis? Je suis a 9,5/100

Je cherche donc un moyen pour dévisser ma pompe de reprise et mais quelle puisse par la même occasion envoyer de l'essence des que j'appuie sur la pédale.
Avez vous des idées ou des conseils a me donner pour solutionner ce trou et cette sur-conso?

Merci de votre aide

[yann4x4]

Ton carbu est pour la bonne cylindrée ?

[solylex]

Ton carbu est pour la bonne cylindrée ?

C'est un 32 if7
Ca se monte bien pour les Billiancourt il me semble.

[yann4x4]

et c'est quoi la ref après le if7? car ils n'ont pas tous les bon gicleurs pour les petits moteurs!!

tu as des if7 sur les Billancourt sur les 1108 et sur les 1300!

[solylex]

tu as des if7 sur les Billancourt sur les 1108 et sur les 1300!

C'est frappé V10410

[solylex]

Flutte il semblerait que ce soit un pour GTL
viewtopic.php?f=17&t=5501" onclick="window.open(this.href);return false;

[yann4x4]

oui il est pour un 1108.
il te faut un V10417

[solylex]

oui il est pour un 1108.
il te faut un V10417

Roh la loose.
La différence entre les deux c'est quoi? La taille des gicleurs?
J'ai acheté une pochette de joints avec gicleur chez MRP.

Sinon il me semble que j'ai encore des anciens gicleurs de Zentih 32 qui était monté sur une TL.

[yann4x4]

j'essaye de te trouver ca!

[yann4x4]

Voila

[yann4x4]

Et pour savoir les accords carbu/moteurs

Pour la 4L


Et pour la r5

[solylex]

Génial
Je vais donc regarder avec les gicleurs que j'ai d'avance si je peux faire qqch qui tourne bien!
Mais avant de visser la pompe de reprise a fond pour avoir un jet d'essence des que j'appuie sur la pédale j'étais a 7-7,5l
C'est depuis que j'ai vissé la pompe a fond que ça fait exploser la conso

[yann4x4]

La tu as toutes les infos buses gicleurs et tout donc tu deveais t'en sortir!

[solylex]

Et au fait, j'ai eu le CT avec la 4l
Bon la pollution par contre c'est toujours pas réglé, au ralenti je suis a 8, au lieu de 4 hein
Le gentil monsieur du CT a appuyé sur l'accélérateur pour baisser la pollution et arriver dans les clous

Vive le CT français