4L + 1400 + Pièces PDP= fusée!

[Goodluck]

Bonjour à tous!

Apres ma présentation voici venir celle de ma titine!

C'est une 4L de 1985 qui possède un moteur 1400cm3 de R5 TX Auto de 58Ch , un arceau de sécurité fait maison, deux fauteuils d'Alfa Roméo, un volant OMP et un deuxième ventilateur sur le radiateur...

Le but de la préparation que je souhaite réaliser est bien évidement le 4L Trophy mais pas que ^^

L'idée de la préparation serait de décaisser ma titine pour entre autre repeindre les éléments de carrosseries mais aussi de retaper le chassie (traitement anti rouille et blacksonnage...) et de profité de l'avoir "démontée" pour la remonter petit a petit avec un maximum de pièces neuves.

J'aimerais au final installer un maximum de pièces de poussière de piste:
-Collecteur d’échappement 4 en 1
-ligne d'échappement inox
-Amortisseurs

Mais aussi:
-Un allumeur 1,2,3 Ignition
-Un tableau de bord custom probablement en alu avec tous plein d'interrupteur aha
-Un harnais de sécurité
-Un (gros) radiateur en alu
-Et autre ça viendra avec le temps aha

Je vais donc commencer a décaisser la voiture ce weekend. Sauf que je ne sais même pas par ou commencer, peut être sortir l'ensemble moteur+embrayage+boite de vitesse plus tous ce qui traîne dans le compartiment moteur...
Sinon Portières + coffre + ailes....
Je suis preneur de conseilles ^^

En attendant voici quelques photos de la belle:




Certains reconnaîtrons le combi en fond ^^:

[galbatorix]

Il faut que tu passe tes albums google+ en mode public , sinon on à pas accès au photo

[Goodluck]

Modification faite ^^

[galbatorix]

Elle faisait de l'autocross ou de la poursuite sur terre avant non ?

[toinou]

salut !

pour l'allumage 123 ignition c'est par ici la CG ==> viewtopic.php?f=83&t=1466" onclick="window.open(this.href);return false;

profite en , il ne manque plus qu'une personne pour lancer la commande !!

[savina]

here is the (future) monster

je t'ai modifié le premier message pour qu'on voit les photos en direct (utilisation des balises [img], et modif de l'adresse)

j'aime bien le concept du feu de recul, mais ça doit éclairer un peu haut

pour le décaissage, et comme tu comptes faire tout ça proprement, tu peux sortir le moteur avant de décaisser. Mais tu peux aussi virer tous les ouvrants d'abord pour avoir un meilleur accès à l'intérieur

et donc, on garde le téléphone allumé ce week-end

allez, good luck

[jmi]

Elle est équipée ac des feux arrières de Defender ta 4L

[Goodluck]

Merci Toinou pour la commande grouper mais je pense que cela va au moins attendre le mois prochain !

Galbatorix: Je ne pense pas, Nemo65 a fait deux Trophy avec, après elle a passé 2-3 ans dans un garage a pas bouger. Pour info elle a démarrée au quart de tour après une batterie neuve!

Jmi: Les feux qu'il y a dans la lunette arrière? pour info aussi la lunette arrière et les deux vitres arrières ont été remplacer par du plexiglas

Je pense que ce weekend je vais m’attelai a ça: démonter les ouvrants, et la vidé le plus possible sachant que l'arceau est soudé sur le châssis... et si j'ai le temps je sortirai l'ensemble moteur+boite!

[savina]

allez, on se motive, et on évite de passer à coté du canapé après le repas de midi

[kintax]

Hate de voir ta prépa !

[stilgart]

Il me semble que je l ai vu sur les pistes celle la!!!
Bonne prepa! Et attention une préparer au top c est surtout une prepa fiable et solide !!!
++

[Goodluck]

Salut a tous,

Petit up du post.

Ce weekend devait être plein de promesse....et bah non!

Je suis rentré chez mes parents (la ou est stocké le monstre) pour le weekend avec pour objectif de commencer à la décaisser, au moins l'ensemble moteur + boite.

Rien de tous ça!

Première étape: faire de la place et du ménage dans le garage afin d’accéder à la fosse et au palan mais aussi pour avoir un établie propre et des espaces pour stocker les pièces. Tous ceci à été fait dans la journée.

Ensuite je suis allé tester la bête avec mon père dans des chemins qu'il y a autour de la maison et pour le coup on lui en à mis plein la gueule aha, et je suis agréablement surpris. Titine à très bien répondu même si elle n'a pas réussi a monter un cote d'enfer, que l'on nommera la monter vers les enfers aha. Cette montée sera un bon point de repère pour voir les performances de titine une fois que j'aurais terminer la prépa.

Pour avoir fait le 4L trophy avec une savane avec un moteur 1.1 et un carbu de 32 je peux vous dire que le 1.4 de 58Ch il envoie du lourd!!!

Bref, la suite est beaucoup moins drôle, je suis informaticien et étant d'astreinte j'ai du aller bosser, j’écris donc depuis le bureau...

Du coup j'avais pris quelques photos mais étant au travaille je ne peux pas les poster
Photos d'une durite qui sort du cache culbu et qui va nul part et qui sort de l'huile....Ensuite un écrou pas beaucoup serrer sur la pièces qui recouvre en partie l'embrayage....

Bref je vous post ça quand je rentre!

A toute.

[Johnny Boy]

A propos des pièces PDP, on a fait un test cet aprem Weber IDF 40 + 4/1 proto2, ça envoyait du très lourd, on doit être aux alentours des 90cv...

Vidéo prochainement :x

[savina]

Pour avoir fait le 4L trophy avec une savane avec un moteur 1.1 et un carbu de 32 je peux vous dire que le 1.4 de 58Ch il envoie du lourd!!!

et presque il se plaindrait. Il a eu la chance de pouvoir faire le trophy avec "the legend" dans la plus belle 4L du plateau, et ça lui va pas

pour ta durite, ça doit être le reniflard d'huile

[Goodluck]

Ah non non je ne me plains pas je compare ^^, en tant que novice ça me donne une idée comme ça.

Voici quelques photos supplémentaire:

Le compartiment moteur:


La durite:


L'écrou dévissé:

[savina]

(mets des photos plus grandes, on n'y voit rien)

la durite : c'est une durite de reniflard, donc qui doit aller vers le carbu (mais je sais pas où pour le tien)
et on dirait que tu as un cache culbuteurs que c'est pas celui du 1400

la vis : ça en fera une de moins à desserrer

[tataveteam]

c'est la réaspiration des vapeurs d'huiles, dans certains cas elle est a l'air libre, dirigée vers le sol (merci pour les motos...)

on dirait un cache culbu de 1300 ts ou GTL.... sur le 1400 la réaspi est sur le bouchon...

pour l'écrou il faudra changer le goujon, on dirait que le filetage est abimé
(et il manque un boulon pour le démarreur

j'ai édité ton message pour mettre tes photos dans une taille correcte

[jonathan12]

Beau projets pour celle 4L !!

HA oui, le 1.4 de 58cv il est tres coupleux, par contre il aime pas trop les hauts regime.
Apres si c'est pour faire du tout terrain, je pense que c'est le meilleur moulin

[Goodluck]

Merci Tataveteam pour la taille des photos!

Quelques questions du coup:
-Le fait que ce soit pas un cache culbu de 1400 Tx change quelque chose? c'est moins fiable? moins performant?
-Il faut la laisser a l'air libre cette durit? il ne faut la brancher sur le carbu?
-Le boulon du démarreur qui manque il est où? (Oui je sais il est pas la... )

Merci Jonathan12, le but de la prépa est en effet du tout terrain dont bien évidement un deuxième Trophy ^^

[gege54]

-Le boulon du démarreur qui manque il est où? (Oui je sais il est pas la... )

Il est juste à coté de ta vis qui est desserré