Gordinette la mangeuse de bitume

[Gordinette]

Bon ba le Tune marche vraiment bien et c'est trop simple pour s'en servir en fait du coup ce soir j'ai modifier un peut l'avance a haut régime, je stagnait arriver a 4500 5000, la sa pousse encore jusqu'au limiteur a 6000.

[yann4x4]

c'est bon sa!! il faut que je me dépêche de remonter la r5 pour pouvoir le tester!!

[laurencequentin]

Aucune idée. Je pense que l agc 86 faut aussi une sortie au v2v en novembre mais ce n'est pas une journée dédié aux alpine, gordini et Renault sport

[Gordinette]

Bon aller, direction le val de vienne tout a l'heure. On va voir ce qu'elle a sous le capot cette petit 4l :p

[Gordinette]

Bon et bien ce roulage au Val de vienne s'est bien passer, enfin presque... Grosse frayeur au but de 10 min de roulage. Coupure générale de l'après contact, mais trop tard le ventilo marche plus non plus et l'auto surchauffe. En cause les pales du ventilo qui on eu chaud et ce sont déformer puis prise dans le radiateur, du coup il s'est bloquer et m'a fait sauter le fusible APC. Donc réadressage de pales tant que le plastique était chaud puis on a jouer des entretoises pour éloigner au max le ventilateur. Du coup n 'a brancher en direct et virer le calorstat qui a prit un coup de chaud. 25 min plus tard je fait 1 tour pour voir si tut est ok. Puis c'est repartit pour 1 h de roulage pleine balle.
Plus aucun soucis pour le reste du roulage, juste à faire le spectacle et vexé quelque autos récente en les collant au cul dans les virages, u en freinant plus tard qu'eux pour leurs faire l'extérieur

En résumer, la gomme a fondu, les pelouse on été tondu quelque fois et l'essence a couler a flot ( 20l pour 1h ) Un meilleur temps de 2min26s, pas mal pour mon petit gabarie . Vivement la prochaine. Des photos vont arriver, le temps de tout traiter

LA suite c'est améliorer la tenu de route et le guidage, et refaire un faisceau élec propre et surtout déporter la batterie.

[gege54]

Ouf plus de peur que de mal!!!

[tataveteam]

le radia n'a rien?

tu as des photos?

[yann4x4]

Les pales du ventilo qui ont fondu? C'est quoi comme ventilo? Car sa tiens quand même bien normalement!

[Gordinette]

Ba le radiateur je suis bon pour prendre la pince a épiler et refaire redresser ce que je peut. Mais il ne fuit pas c'est déjà sa. Le gars qui ma filer un coup de main pour réparer ma dit que je l'avait monté trop près du radiateur et que du coup il prenait trop la chaleur. Après l'avoir éloigner sa allait déjà mieux. J'ai une pale a réparer mais je sais pas si mon bon vieux twingo va pas y retourner au final, je me demande même si il aspirait pas plus fort. Il prend plus de place mais ma jamais laisse en rade. Voila le coupable http://crosscar.go-gti.com/ventilateur- ... 7-927.html" onclick="window.open(this.href);return false; , mais pour moi un ventilo a pas à ce déformer avec la chaleur il est censer être fait pour.... Donc je vais le réparer et le laisser pour le moment, et je verrait pour investir dans un Spal un peut plus tard.
Je vous fait des photo une fois que j'aurai démonter le ventilo
Par contre quand je vais déporter la batterie, le ventilo aura un circuit indépendant en APC, sa évitera ce genre de problème. Car la il ma fait pété le fusible APC général du coup et j'avait plus aucune info au TDB. D'ou le fait que je m'en suis pas apercu tout de suite.

[yann4x4]

Contact crosscar il devrait passer en garantie a mon avis... Surtout qu'en autocross ils doivent prendre cher les ventilos...

[Gordinette]

Bon après avoir fait un cardan sur la r6, j'ai été réparer mes bêtises Donc j'ai démonter le ventilateur pour réparer a chaud les pale qui on morfler.
une première vriller


une autres qui a commencer a couper


après quelque minute de taff j'ai réparer tout sa au fer a souder et noyer des agrafe dans celle qui avait commencer a couper, maintenant elle sont toute aligner


Sinon voila le radiateur qui a manger chaud


J'ai passer pas mal de temps a rattraper un maximum d'ailettes

Sinon les pneu on bien servi


il vont bien mais au bout de 10 min il commence a être en surchauffe, donc je pense que pour le sec je vais monter des semi slick, et garder ceux la pour piste humide.

Sinon samedi midi j'avait reçu sa, de quoi bosser encore dessus


prochaine étape ca va être la modif électrique et surtout ce fichu arceau car le chassis commence a moins supporter les contrainte.


Sinon Yann, la garanti ne marche que pour la partie éléctrique, pas les hélice..... m'enfin maintenant il devrait plus y avoir de soucis, elle avait tourner presque 30 de suite avec le ventilo en route.

[tataveteam]

ah oui, quand même....

pour les pneus, garde les pour les intersaisons, quand il fera moins chaud

[Gordinette]

je vais les finir déjà ^^ sa devrait plus trop tarder ^^

[yann4x4]

C'est bizarre tous les points sur l'hélice!

[laurencequentin]

Pour les pneus ils sont encore nickel, ils ramassent surtout la gomme du circuit lors du tour de refroidissements. Les semi style toyo r888 comme j'utilise fondent aussi comme neige au soleil lors des sessions l'été.

[Gordinette]

Ba il vont bien mais surchauffe quand même pas mal, les semi slick irai mieux quand même.

[yann4x4]

Tu as pris la gomme tendre? Car il y a plusieurs gommes chez Yoko sur ce genre de pneus il me semble.

[Gordinette]

pas sur le A539, c'est le 048 qui a plusieurs dureter suivant les dimension.

[yann4x4]

A oui en effet! C'était le 048 que j'avais regardé!

[laurencequentin]

Ba il vont bien mais surchauffe quand même pas mal, les semi slick irai mieux quand même.

Tu roules avec quoi comme pression a chaud? Tu fais des sessions de combien de temps?