4L + 1400 + Pièces PDP= fusée!

[takata6]

Sur que décaissé et train démonté il y a toujours des surprises mais avec un bon tournevis plat et un petit marteau, ça permet déjà de bien sonder les points critiques

[yann4x4]

Sur ma rodéo le châssis a cassé quand j'ai décaissé...

[billyo]

T'en fais pas les 3/4 des trelles non refaites ou peu entretenues, le chassis est comme ca!
On à tous plus ou moins repris certaines parties
Une petite commande sur cipère, un poste à souder quelques bonne règles et zou on change la pièce

++
Yo

[Goodluck]

Salut les pisteux!

Ça faisait un bon petit moment que j'avais pas donné de nouvelles et pour cause....trop de mariages en été!

Bon pour le coup les dernières avancées:

Vu que mon châssis est moisi, j'ai profité d'un week end tranquille pour poncer les éléments de carrosserie:




Sur le capot c'est pas flagrant:


Du coup un autre weekend je suis aller chercher un autre châssis chez Nior et Savina, il semblait bien plus propre, avant lavage...

Apres lavage:

C'est pas bien parlant mais en gros c'est un trou de rouille au niveau de liaison entre le plancher et le longeron, après réflexion avec mon padre! On compte souder/riveter une plaque plié a 90° coté intérieur du châssis.

Il y a aussi plusieurs trou de rouille dans le planché mais bon vive le plaques a souder aha!

Ce week end je me suis attelé a sabler le châssis..bah putin c'est long!!!
par contre ça fait un gommage des avants bras gratuit aha!

Vous reconnaîtrez facilement quel partie est sablée

Voila, le weekend prochain je suis pris aussi....mais le planning va être fait ainsi:
Traiter le châssis (sablage, traitement pour stopper la rouille, plaques soudées, traitement pour prévenir la rouille, peinture noir sur la partie intérieur du châssis, blacksonnage pour l’extérieur) et rien que ça je pense qu'on sera déjà bien fin août aha!

Sur ceux!
Rouille et mojito a tous!

[Nior]

Hé, il est pas beau mon gr... châssis ?

[takata6]

Hé bien ça avance !

Préfères le soudage aux rivets et il vaut mieux souder bords à bords les bouts de tôles qui emplaçeront celles rouillées et découpées car sinon la superposition sera à son tour un nid à rouille plus tard

[Goodluck]

Non je ne suis pas mort!

Avec ce weekend de raid ça aurait pu mais non haha!

Alors où est ce que j'en étais....Ah oui le châssis, alors petit indice j'ai vu beaucoup de sable mais je ne suis pas aller a la mer pour autant !
Oui vous l'aurez deviner j'ai sablé mon châssis!
Et voici le résultat:


Pour le coup j'ai utilisé deux compresseur en "ligne" pour obtenir une pression permanente de 7bars, ça décape!
Du coup je me suis dis que si ça résister a 7bars de pression ça devrait résister au Maroc et a son sable aha!
Voici ce que ça donne sur le plancher arrière:


Ensuite avec mon padré on sait dit qu'il fallait alléger le châssis pour gagner en performance et expérimenter une nouvelle technique de freinage:


Alors oui je sais il reste de la rouille , je pensais qu'on aurait découper plus de plancher. Elle sera sablé la prochaine fois.

Plus sérieusement le plancher avant est vraiment trop rouillé du coup on a décider de le faire sauter ainsi que les deux face "intérieur" des longerons pour venir y souder une plaque en forme de U.
Énième souci...mon père n'a qu'un arc a souder, et après test il est trop puissant (il ne descend pas en dessous de 80 Ampères) et avec on fait fondre le châssis.
Si vous zoomé sur la dernière photo et que vous regarder juste au dessus du "support" centrale vous pouvez observer le résultat des tests...

Du coup j'ai un super gros trou dans mon châssis et je n'ai pas de MIG pour souder...je suis bien dans le m***e! Les locations sont a 150euros la journée et vu qu'on a jamais souder au MIG je pense qu'on en a pour bien plus de temps que ça!

[gege54]

Du coup j'ai un super gros trou dans mon châssis et je n'ai pas de MIG pour souder...je suis bien dans le m***e! Les locations sont a 150euros la journée et vu qu'on a jamais souder au MIG je pense qu'on en a pour bien plus de temps que ça!

Pas de cerveau, pas de migraines!

Faut mieux aller acheter un poste à souder plutôt que d'en louer un!!

Encore un peu de taf!!!

[Goodluck]

Ouais mais bon les poste MIG ça coute une blinde si on veut un bon matos!

[yann4x4]

Tu es de ou dans la région toulousaine ?

[Goodluck]

Moi je vis a Toulouse mais le châssis est chez mes parents sur la commune de Calmont a coter de Nailloux. Si quelqu'un du forum à un poste a louer/prêter dans le coin ^^

[yann4x4]

Je suis sur Toulouse

J'ai un poste que je ne suis pas fan de louer ou de prêter mais pourquoi pas te le faire!

[Nior]

Je suis sur Toulouse

J'ai un poste que je ne suis pas fan de louer ou de prêter mais pourquoi pas te le faire!

Papa Goodluck va être jaloux.

[Goodluck]

Ah bah ça serait super cool ^^!
Dis moi quand et où est ce que je peux le récupérer. Et prépare moi un devis ^^

Nior: en effet, déjà qu'il était chaud pour en acheter un "petit" sans gaz!

[Goodluck]

Hellooooooooooooooooooooooo New York, ou juste les gens! Ça mousse?

Si je vous dis que j'ai vu beaucoup d'étincelles mais que j'ai pas pour autant fait le forum de la bougie! (putain il va être long ce poste... )

Donc j'en été resté au niveaux d'un ENORME mega trou dans mon châssis! Apres une aventure plus épique le dernier Fast and Furious (décidément il va être très long...) J'ai réussi a prendre possession d'un poste a souder MIG:
Un Mini Mig Fimer 125 No Gaz! et malgré toutes les critiques du "mini" MIG et du "NoGaz" bah c'est largement est amplement (comme un ampli? ) suffisant!

bref après 17h de taf en un weekend, voici le résultat:


Si vous prêtez bien l'oeil (promis je vous le rends... ), vous apercevrez un peu de Blackson (2kg aha) pour protéger 3 faces du châssis et une première couche de peinture noir sur la face "intérieur" du châssis.
Vous apercevrez aussi les deux plaques qui remplace le plancher avant.

Un peu plus de details sur les soudures:






Et le renfort des supports d'amortisseur arriere, Nior spécial dédicasse pour toi!:


Voila! Du coup prochaine étape le week end prochain:
-Passer du mastic de carrossier sur les soudures a "l'intérieur" du chassis
-Deuxieme et peut être troisieme couche de peinture
-Retouche blakson (on ne sait jamais 2Kg ça ne suffit peut être pas )
-Ponçage de la caisse
-Passage de l’après sur les éléments de carrosserie mobile

Si vous avez des fournisseurs ou des marques préférées pour le mastic et l'aprés je suis preneur!

Et je terminerai ce post par une grande phrase:
Le blackson est a la 4L ce que le fond de teint et au femme moche...un cache misère!

Fil de fer et meulage a tous!

[takata6]

Ha ben zut, je vois pas les photos moi

[Johnny Boy]

Idem

[yann4x4]

elles doivent etre interdites en Belgique alors... car moi je les vois

[gege54]

Je ne suis pas belge et je ne vois pas les photos

[yann4x4]

Je ne suis pas belge et je ne vois pas les photos

peut etre reservé aux toulousains alors