Nouvelle prépa sur titine en 1400

[kintax]

Dès demain je pense. Je vais faire le test en milieu d'aprem pour quand même faire secher le silicone un peu (il est au soleil là, et donc le bloc est bien chaud ça devrait secher vite) Et si c'est concluant, je le re-nettoie, peinture Restom intérieur et je commence à monter.
Je me dit que la peinture extérieur je la ferais plus tard quand il sera remonter pour pas l'abimer maintenant pendant le remontage.

[yann4x4]

pense a bien respecter le temps de séchage pour la peinture restom histoire de ne pas te retrouver avec des morceaux qui trainent dans le circuit...

[kintax]

pense a bien respecter le temps de séchage pour la peinture restom histoire de ne pas te retrouver avec des morceaux qui trainent dans le circuit...

Of Course !

[kintax]

Bon la peinture c'est bon, le vilebrequin c'est bon, la pompe à huile ok........





je voulais donc mettre la distri en place avant de tout ranger mais ...... j'ai perdu la clavette qui va là......



Est-ce que je peux m'en faire une avec un bout de ferraille ? Ou faut absolument que j'en retrouve une.


[EDIT] ah mais je dois surement en avoir une sur mon moteur de 956 que j'ai récupéré......

[yann4x4]

il faut que tu en trouves une... c'est de l'acier bien dure!!

[tataveteam]

il faut que tu en trouves une... c'est de l'acier bien dure!!

tout faux c'est un acier assez mou pour les clavettes au contraire....

donne moi les cotes je regarderais lundi au boulot

[yann4x4]

acier cassant mais dure non?

il ne faut pas qu'il y ait de déformation mais il faut que sa casse si il y a trop de couple.

[kintax]

Tkt Tatav, j'ai regardé tout à l'heure, j'ai pas encore démonté le pignon du 956, donc la clavette doit y être aussi et je pense que c'est la même.

Et si j'avais dû la faire, j'ai quelques morceau d'acier qui traine ici. J'aurais pu faire un truc

[tataveteam]

acier cassant mais dure non?

il ne faut pas qu'il y ait de déformation mais il faut que sa casse si il y a trop de couple.

du tout, assez mou, pour couper et faire fusible, mais pas dur et pas cassant

[kintax]

Bon c'est bon la clavette a été récupéré sur l'autre bloc.

J'ai remis la distri, et les carters







Mais y'a pas à chier, je trouve que le vilebrequin tourne mal; Faut y mettre quand même de la force pour que j'arrive à le faire tourner. Alors que celui de mon bloc 956 tourne tranquillement......
Qu'est ce que j'ai pu louper ? Il tournera de mieux en mieux une fois démarré ? Je sais pas et j'ai pas envie de savoir que ça marche pas une fois qu'il sera installé dans la 4L
Si je trouve pas, je vais finir pas demander à Renault de finir de le monter correctement (ce qui me ferais bien chier d’ailleurs)

[Electron]

Ah merde, il n'y a personne dans le coin pour y mettre des yeux de plus ?

[kintax]

Si y'en à un [WHITE SMILING FACE] Tatav, mais il a peu être autre chose à faire aussu

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[yann4x4]

tu as remonté les piston deja ou il n'y a que le vilo a faire tourner?

[kintax]

Tous. Mais d'après mes souvenir c'était déjà un peu dur avant de mettre les pistons

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[yann4x4]

avec les pistons si tu as mis un coup de honoir dans les chemises et que tu as mis des segments neuf c'est raid a tourner

[kintax]

Les segments sont pas neufs mais j'ai bien mis un coup de honoir

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[yann4x4]

c'est normal que ce soit raid alors tu as des frottements au niveau des chemises.
enfin si il tournait librement sans les bielles!

[kintax]

Je pense que demain je vais encore m'amuser à redémontrer pour regarder tous ça

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[yann4x4]

tu vas etre bon pour le montage démontage après!!

[kintax]

Bas oui

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