Nouvelle prépa sur titine en 1400

[jonathan12]

Attention un répartiteur de freins est en réalité un limiteur de débit. Tu limites donc temporairement la pression de freinage sur un circuit mais il finit toujours par équilibrer les pression et obtenir le même freinage. Une vanne de fermeture serait plus pertinente pour empêcher le freinage sur la roue en adhérence. Mais il en faut aussi une pour l'arrière. Tu n'as donc plus qu'une roue de freiné

Un truc dans ce goût là alors : http://boutique.cms-constructeur.fr/sho ... voies.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://boutique.cms-constructeur.fr/io/ ... _large.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

(sorry pour le hs )

N'importe quoi, le limiteur de freinage limite la pression de sortie en fonction d'une soupape tarée. Ce n'est pas du tout temporaire.

Imagine dans un long freinage constant, d'un coup tes roues arrierse bloqueraient toutes seules parce que le pression continuerait de monter dans le circuit arriere en maintenant la meme pression sur la pédale de frein??? ca n'a pas de sens

[MatGARAGE]

Tout dépend du type les deux existent.
http://www.autobrico.com/organes-mecani ... age-3.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[jonathan12]

Dans les 2 cas ce n'est pas temporaire !

Dans un cas, la pression arriere est limité à X bars maximum (limiteur)
Dans l'autre cas, la pression arrière est limitée à X% de la pression envoyée à partir d'un certain seuil.

En aucun cas, les pressions arrières et avants ne s'égalisent avec le temps passé ce seuil de déclenchement ...

[stilgart]

Une vanne que tu fermerais en pression pour empêcher la roue en l air de tourner ça pourrait pas le faire???
Tu appuies sur les freins tu bloqué la vanne les autres roues sont débloqué et tu avances une fois la roue pose tu relâche la vanne et ça retourne normalmeent...
Ta besoin de 2 vannes pour le circuit avant et de trouver les tuyaux de frein sur l habitacle pour ouvrir et fermer à la guise du pilote !!!
++

[tataveteam]

vous exitez pas, si on met un frein séparé, plus besoin du quaife.... il suffit d'un capteur de vitesse sur chaque roues....

[kintax]

J'ai changer la pompe à huile avec un copain en utilisant le pont élévateur de la boite

Il a quand même fallu soulever un peu le moteur de quelques centimètre pour retirer le carter d'huile ce qui sans chèvre ni palan c'est chiant ^^ mais on a réussis avec quelques astuces.

En redémarrant, je n'ai pas vu le filtre "bouger". Donc je suppose que le problème venait bien de là.

Je démonterais la pompe un jour quand j'aurais le temps.

Prochain travaux de cette hiver :

- installer les barres de LED (sous capot, habitacle, hayon)
- Changer les cosses de ma batterie
- Remettre correctement le ciel de toit rigide et installer le contour de TO de Twingo
- Mettre le joint du 4en1
- Isoler phonétiquement l'intérieur au maximum
- Installer la barre anti-rapprochement
- Renforcer les triangle sup
- et j'en oublie surement ^^

[stilgart]

Si t isolés phonétiquement faudra utiliser une isolant articuler ça risque d être compliqué à trouver....

[kintax]

Si t isolés phonétiquement faudra utiliser une isolant articuler ça risque d être compliqué à trouver....

Je pensais juste de la mousse dans les portes et un genre de feutre bitume sur la tole entre moteur et pied. Et peu être aussi finalement sur le plancher. Même si je sais que par rapport à l'humidité c'est pas terrible.

[yann4x4]

La mousse expansive dans les portes sa fonctionne bien!

[kintax]

La mousse expansive dans les portes sa fonctionne bien!

Mais pour l'enlever si besoin......

Envoyé de mon B15Q en utilisant Tapatalk

[yann4x4]

tu changes la porte

[kintax]

tu changes la porte

Lol quand tu t'es fait chier sur une peinture.... Mais je vais y réfléchir. C'est vrai que je pense que ça fait un parfait isolant. Ca comble bien les trous. Ca coute pas cher et c'est facile à poser

[yann4x4]

Oui sa isolé bien.
J'avais une bombe de mousse qui traînait, je l'ai vidé dans les portes et elles vibrent moins!!

[tataveteam]

il n'y a rien de mieux pour retenir l'eau, et faire pourrir....

perso je ne conseille pas....

[kintax]

il n'y a rien de mieux pour retenir l'eau, et faire pourrir....

perso je ne conseille pas....

+1 aussi. D'où mon hésitation

[attila]

J'ai changer la pompe à huile avec un copain en utilisant le pont élévateur de la boite


En redémarrant, je n'ai pas vu le filtre "bouger". Donc je suppose que le problème venait bien de là.

Je démonterais la pompe un jour quand j'aurais le temps.

Il y a quelque année j'ai eu un souci presque identique le filtre gonflé et le joint ne resté pas à son emplacement on la remis en place et bien bloquer, penché sur la voiture pour voir si il gonflé toujours avec une grosse accélération il a carment explosé ,j'ai pris l'huile plein la poire ,le souci c'est que j’avais mis une rondelle trop épaisse j'ai été bon pour un redémontre

Claude

[yann4x4]

J'ai eu le même problème que toi Claude... 2mm/2.5mm la rondelle que j'avais mise

[kintax]

Vous parlez de quelle rondelle ?

Envoyé de mon B15Q en utilisant Tapatalk

[yann4x4]

Celle qu'on a rajouté sous le ressort pour augmenter le pression d'ouverture du clapet de décharge

[stilgart]

J ai trouvé sur eBay de la moquette accoustique à coller j en ai mis tout le toit c est top et j ai mis au sol des tapis caoutchouc épais je suis en train de faire les portes mais c est pas facile à bien coller....
Que plaque de bitume serait l idéal je pense!!!
++