Resto, 4L gordini

[yann4x4]

[MatGARAGE]

Je trouve souvent plus simple de couper la masse. Ça évite de déporter les fils de l'alternateur et du neiman.
Ce qui donne - batterie entrée coupe circuit et sortie coupe circuit masse moteur et caisse.

[maxime33540]

Yann, on est vraiment obligé de brancher les 6 pôles ?
Moi je veux juste ne plus avoir de déperdition quand je laisse la 4l a l'arrêt une semaine car j'ai souvent plus de batterie,
alors moi pour le montage que j'ai effectué, s'était + alternateur entrée, - batterie sortie coupe circuit (j'ai essayé l'inverse) ça change rien, mise a par faire court-circuit et et faire chauffer mes fils !
Mat il est vrai que j'ai pas essayé - batterie et masse sur caisse enfin je crois car j'ai vraiment essayé pas mal de chose et toujours le même soucis, ça faisait a moitié fondre mon fil !
Niveau - batterie, je met ma cosse sur la batterie ? Ou je coupe le fil batterie qui va a la masse et j'y met une cosse ?
Pour ce qui est de la masse à la caisse vue qu'il est fixé sur la carrosserie ça fait masse tout seul, mais faut il obligatoirement une masse moteur comme tu dis ?


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[MatGARAGE]

Un coupe circuit n'est rien d'autre qu'un interrupteur donc si tu mets un moins et un plus dessus c'est normale que ça cramé tout. J'espère que tu n'as pas achevé ton faisceau.

Il faut soit que tu coupe le liens entre ton + batterie et tout tes + véhicule soit tu coupes la masse.

L'avantage de la masse c'est que tu n'as pas à regrouper plusieurs fils.

D'origine la masse est fixé sur la boite car ton moteur est sur silentbloc donc en théorie isolé de la caisse sauf via les gaines et câbles de starter.

Donc tu mets un fil qui va de ta batterie au - à ton coupe circuit. Et un qui va du coupe circuit au moteur et un dernier qui va du coupe circuit à la caisse.

Tu penses bien Que le corp de ton coupe circuit est isolé des pôles. C'est conçue pour faire passer le + si ce n'était pas isolé ça chaufferai direct avec la masse véhicule.

[maxime33540]

Non je n'est jamais laissé plus de 2 secondes branché vu que je faisais des test

D'accord merci pour l'explication j'essaie ca ce matin

[maxime33540]

Je viens d'essayer, - batterie - coupe circuit, masse moteur et carrosserie sur l'autre borne, et rien ne ce passe...

[yann4x4]

Tu es sur qu'à faire un court circuit tu n'as rien grillé ?
Sans coupe circuit ta 4l démarre?
Ton coupe circuit n'en a pas pris un coup dans le Nez?

[maxime33540]

oui tout fonctionne au niveau de la 4l pourtant

[MatGARAGE]

Si tu n'as rien d'autre que le coupe circuit entre la masse et ta voiture c'est que tu as un souci.

[Gaill ou]

De l'avis de mat, j'ai récupéré un coupe circuit sur une f4 ptt, il est positionné entre la masse moteur sur le bloc et le moins batterie (il faut supprimer la masse de la boîte a vitesse ça va de soi)

[yann4x4]

Tu n'as pas fait fondre ton coup circuit ?
C'est un truc homologué fia ouvre truc made in china?

[tt1pf]

attention il ne doit avoir aucun fil branche sur le - batterie a part celui qui vas au coupe circuit .
il me semble que certaines 4l ont une masse batterie alternateur

[maxime33540]

Je n'avais pas enlevé la masse de la boite ca doit etre ca j'ai testé ce matin en 5min ca avait l'air de fonctionner !
Sinon c'est un truc made in china surement, acheté a naurauto

[MatGARAGE]

Bah c'est sûre que si tu laisses une masses ça ne fonctionne pas lool.

[maxime33540]

C'est bon ca fonctionne !
Mais j'ai du isoler les 2 broches, car elles etaient visées sur la carrosserie, et ca faisait masse entre ces 2 broches

[yann4x4]

Tu as vissé les bornes sur la carrosserie ?

[4LCognac]

Si ta rien cramer ta vraiment eu de la chance alors!

[maxime33540]

Oui sous le tableau de bord côté passager, la séparation moteur, haitacle

Non rien a déplorer

[yann4x4]

Tu sais qu'un coupe circuit ne se fixe pas par les borne mais par la platine plastique!!

[maxime33540]

Non j'étais pas au courant j'ai cru s'était des bornes en plus
Je vais refaire ca bien je crois