4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
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Gaill ou
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Ok je vais tester comme ca ce weekend 
Berline TX / BV5 / Quaife => viewtopic.php?f=22&t=7320" onclick="window.open(this.href);return false;
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Gaill ou
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Bon alors j'ai pas beaucoup de photos de ce weekend (trop pris dans l'euphorie du démarrage).
J'ai fait des petites pattes un peu partout pour tenir les durites:

ensuite j'ai démarré le moteur, laissé chauffé pour purger le liquide de refroidissement. J'ai banché le 123 ignition.
Après du coup c'était le bordel sur l'établi:

j'ai jamais eu un établi aussi grand et ca n'a jamais été autant le basard!
et ensuite montage de l'échappement PDP et la comme je le sentais ca va pas! J'ai positionné toute la ligne et voila:


donc faut queje trouve quelqu'un qui me ressoude ca en inox.
J'ai fait des petites pattes un peu partout pour tenir les durites:

ensuite j'ai démarré le moteur, laissé chauffé pour purger le liquide de refroidissement. J'ai banché le 123 ignition.
Après du coup c'était le bordel sur l'établi:

j'ai jamais eu un établi aussi grand et ca n'a jamais été autant le basard!
et ensuite montage de l'échappement PDP et la comme je le sentais ca va pas! J'ai positionné toute la ligne et voila:


donc faut queje trouve quelqu'un qui me ressoude ca en inox.
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Ce que je ne comprends pas c'est que c'est à partir de la que tu dois démarrer le montage pour percer les trous des SB et pas l'inverse. Donc comment tu as positionné tout le reste?
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Gaill ou
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Au début j'ai mis en place le col de cygne et pour passer dans le trou de l'aile ca ne s'ajustait pas bien sur le collecteur. Donc pour être de sur de na pas avoir de problème avec ma contre aile j'ai mis en place le reste de la ligne, tout tombe bien sauf l'arrivée du col de cygne.
Et c'est pas 1 ou 2 mm, au plus large de la découpe j'ai écarté de 1cm.
Et c'est pas 1 ou 2 mm, au plus large de la découpe j'ai écarté de 1cm.
Modifié en dernier par Gaill ou le 16 mars 2016 17:46, modifié 1 fois.
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
c'est le cintrage qui n'est pas bon quoi!
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Gaill ou
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Yess!yann4x4 a écrit :c'est le cintrage qui n'est pas bon quoi!
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Moi je pense que le cintrage est bon, c'est juste que tu as dû mettre des cales sous ton moteur de TX pour l'écarter de la colonne de direction, du coup la pipe d'échappement est plus haute, le trou dans la contre aile trop bas et par extension le col de cygne ne tombe pas bien....
Sauf si à la fabrication la réhausse des moteurs a été prise en compte et dans ce cas il pourrait y avoir défaut de cintrage...!
La loi de la modif
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Gaill ou
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
C'est pour ca que je vais pas en faire tout un plat, j'ai trouvé un mec qui va le ressouder propre en inox et ca sera bon.
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Gaill ou
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Pour ma boîte a air, la sortie de la coiffe est en diamètre 63mm si je raccorde au filtre en 63 et que après le filtre je passe en 50 mm pour reprendre mon snorkel maison ca gene? Il me semble que sur la boîte d'origine l'entrée de la boîte est plus petite que la sortie.Pour le modèle je trouve le cda de bmc sur leboncoin a 150 € au lieu de 200 et chez le même marchand une copie a 60 € (celle que tu ma indiqué Yann) qu'en pensez vous? La différence de qualité justifie la différence de prix?
Pour ceux qui veulent monter des mastervac sachez qu'après c'est plus possible de démonter le collecteur dans soulever le moteur ou démonter le mastervac...
Pour ceux qui veulent monter des mastervac sachez qu'après c'est plus possible de démonter le collecteur dans soulever le moteur ou démonter le mastervac...
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
A mon avis une copie fait très bien l'affaire.
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
+1 pour la copie
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
pour mon reniflar de vapeurs d'huiles, c’est quoi le mieux?
sur ma coiffe je n'ai pas de "prise", donc faut soit que je fasse un bocal, ou alors un petit filtre de reniflar genre ca:
http://www.cdiscount.com/auto/filtratio ... #mpos=6|mp" onclick="window.open(this.href);return false;
je peux le mettre directement sur mon bouchon?
sur ma coiffe je n'ai pas de "prise", donc faut soit que je fasse un bocal, ou alors un petit filtre de reniflar genre ca:
http://www.cdiscount.com/auto/filtratio ... #mpos=6|mp" onclick="window.open(this.href);return false;
je peux le mettre directement sur mon bouchon?
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Les petits filtre comme ça et les raid, ça fait pas bon ménage... 
Par contre pour usage routier si tu le dégraisse de temps à autre, ça va
Par contre pour usage routier si tu le dégraisse de temps à autre, ça va
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Gaill ou
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
ok, il y a un exemple de beau montage sur le forum pour un bocal récupérateur?
Et j'ai retendu mes barres de torsion avant, maintenant c'est trop haut! 33cm sous les supports de crics, j'ai décidé de laisser comme ca pour le moment mais faudra que je retouche, les amortisseurs sont détendus au taquet (si j'appuie la voiture descend mais si je tire elle monte pas).
Et j'ai retendu mes barres de torsion avant, maintenant c'est trop haut! 33cm sous les supports de crics, j'ai décidé de laisser comme ca pour le moment mais faudra que je retouche, les amortisseurs sont détendus au taquet (si j'appuie la voiture descend mais si je tire elle monte pas).
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
Attends qu'elle se tasse aussi 
Sinon regarde sur le topic de jonathan12 pour le récupérateur
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
33 cm, ça va encore
celui de gordinette est pas mal aussi
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
33 c'est vraiment beaucoup,
Il me semble que le max c'est 35 - 36 cm, apres t'es en extension max des amortisseurs
Apres ca depend bien sur du diametre de la roue et de la marque des amortisseurs (PDP ou non) et le serrage de ses derniers.
Il me semble que le max c'est 35 - 36 cm, apres t'es en extension max des amortisseurs
Apres ca depend bien sur du diametre de la roue et de la marque des amortisseurs (PDP ou non) et le serrage de ses derniers.
Le titinoscope de ma 4L =)
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
J'ai des bilstein et des pneus en 155 80 (donc ca fait déjà 1,5 cm avec les pneus il me semble). Je vois pas comment faire plus haut car les blibli sont détendus au Max. Je vais rouler un peu comme ça et re mesurer plus tard (si elle redescend un peu).
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
je ne sais plus combien j'avais avec les bilstein.... je ne retrouve plus le poste ou j'avais mis les mesures!
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2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: 4L GTL devient TX / BV5 / Quaife
ok,
et jonathan12 tu en ets content de ta boite? sur la sortie de la boite je peux mettre directement un petit filtre (la poussière ne pas revenir dans le moteur depuis la)? En fait le problème c'est que je n'ai pas d'entrée sur le carbu ni la coiffe.
et jonathan12 tu en ets content de ta boite? sur la sortie de la boite je peux mettre directement un petit filtre (la poussière ne pas revenir dans le moteur depuis la)? En fait le problème c'est que je n'ai pas d'entrée sur le carbu ni la coiffe.
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