Un nouveau dans le concours de taille de b...

[Nior]

Moi je pense qu'il y'a encore du boulot sur la f4 la poste au second plan

Et sur la Berline DDE, et sur la F4 blanche de chasseur, et sur la GTL blanche pleine de mousse... ahah

[Nior]

Hop !

Petit aperçu du boulot de ce matin : On a peint du orange !



Et cet après-midi... roulement de tambour... on peint du gris !!

[Nior]

Bon,

Comme prévue on a fait le gris cet aprem. Et la... STUPEFACTION !!!

Sur les chapes des étriers, ça dégueule sévère, genre comme ça :



Une idée de pourquoi ça rejette la peinture ? Pourtant on a bien apprêté quoi.

[Gaill ou]

Tu na pas une incompatibilité entre ton apprêt et ta peinture? J'en ai fait les frais ce matin!

[attila]

Incompatibilité entre ton apprêt qui doit être de la peinture en bombe et ta peinture noir qui doit être comme de la peinture portail

Claude

[MatGARAGE]

Ca fait trace de silicone ou gras. Tu avais dégraissé les pièces entre les deux.

Mat

[Nior]

Incompatibilité entre ton apprêt qui doit être de la peinture en bombe et ta peinture noir qui doit être comme de la peinture portail

Claude

Beh pour le coup pas vraiment puisque :

- Mon apprêt est un bi-composant passé au pistolet
- Ma peinture est une peinture auto (peinture/diluant/durcisseur) acheté chez un de nos fournisseurs (passé au pistolet également)

Mais ça empêche pas l'incompatibilité par contre.

Ca fait trace de silicone ou gras. Tu avais dégraissé les pièces entre les deux.

Mat

Dégraisser ? ça veut dire quoi dégraisser ?

[Gaill ou]

si tu as deux produits incompatibles c'est facile à voir, tu passe un coup de chiffon dessus (de toutes façons c'est raté), si tu n'enlève que ta peinture c'est que tu as du gras entre les deux couches, si tu enlève les deux couches c'est que la peinture a dilué ton apprêt.

[Nior]

si tu as deux produits incompatibles c'est facile à voir, tu passe un coup de chiffon dessus (de toutes façons c'est raté), si tu n'enlève que ta peinture c'est que tu as du gras entre les deux couches, si tu enlève les deux couches c'est que la peinture a dilué ton apprêt.

Ah merde, je l'ai laissé à sécher toute la semaine. %ais c'est bizarre que ça me fasse ça juste sur deux pièces non ? parce que j'ai utilisé le même apprêt sur tout mon bordel.

[MatGARAGE]

Tu devrais recevoir tes plaquettes ds2500 avant dans la semaine. Les arrieres ne sont plus fabriques. A voir en carbon lorraine. J'ai fait mettre un kit de bougie iridium avec. Si tu n'en veux pas djeff me les ramènera au sva.

[Gaill ou]

si tu as deux produits incompatibles c'est facile à voir, tu passe un coup de chiffon dessus (de toutes façons c'est raté), si tu n'enlève que ta peinture c'est que tu as du gras entre les deux couches, si tu enlève les deux couches c'est que la peinture a dilué ton apprêt.

Ah merde, je l'ai laissé à sécher toute la semaine. %ais c'est bizarre que ça me fasse ça juste sur deux pièces non ? parce que j'ai utilisé le même apprêt sur tout mon bordel.

ah ben si c'est que sur deux pièces c'est pas ca alors. Et le temps de séchage n'a rien à voir, j'ai peint mes pares chocs avec de la peinture anti-rouille et 1 mois après j'ai voulu faire une retouche avec la peinture à 2 balles en bombe et ca a tout redilué!

[Nior]

Tu devrais recevoir tes plaquettes ds2500 avant dans la semaine. Les arrieres ne sont plus fabriques. A voir en carbon lorraine. J'ai fait mettre un kit de bougie iridium avec. Si tu n'en veux pas djeff me les ramènera au sva.

Merci Mat !! Nickel pour les bougies ! Je vais prendre aussi Et impec pour les plaquettes !

Par contre quand je regarde sur certaines sites ils vendent les FERODO DS2500 comme plaquettes avant ET arrière.
Comme si c'était les même quoi : http://www.oreca-store.com/plaquettes-d ... riere.html

Qu'est-ce que t'en pense ?

ah ben si c'est que sur deux pièces c'est pas ca alors. Et le temps de séchage n'a rien à voir, j'ai peint mes pares chocs avec de la peinture anti-rouille et 1 mois après j'ai voulu faire une retouche avec la peinture à 2 balles en bombe et ca a tout redilué!

Notre voisin nous à dit que c'était du liquide de frein impreigné dans la fonte qui ferait ça. Ca te parrait plausible ?

[Gaill ou]

C'est possible, j'ai déjà vu des pièces qui étaient imprégnées d'huile ca doit faire la même chose avec le liquide de frein en plus vu que c'est corrosif ca ressemble bien a une attaque de liquide, par contre bizarre que ca n'ai pas attaqué l'appret.

[Nior]

C'est possible, j'ai déjà vu des pièces qui étaient imprégnées d'huile ca doit faire la même chose avec le liquide de frein en plus vu que c'est corrosif ca ressemble bien a une attaque de liquide, par contre bizarre que ca n'ai pas attaqué l'appret.

C'est vrai que l'apprêt aurait morflé aussi... Bon j'ai pas de réponse du coup ahah

@Mat : On a reçu les plaquettes et les bougies thx !

[Jerome]

@Mat : On a reçu les plaquettes et les bougies thx !

Tu peux me prendre des photos plz

[alexf6]

Tu devrais recevoir tes plaquettes ds2500 avant dans la semaine. Les arrieres ne sont plus fabriques. A voir en carbon lorraine. J'ai fait mettre un kit de bougie iridium avec. Si tu n'en veux pas djeff me les ramènera au sva.

Merci Mat !! Nickel pour les bougies ! Je vais prendre aussi Et impec pour les plaquettes !

Par contre quand je regarde sur certaines sites ils vendent les FERODO DS2500 comme plaquettes avant ET arrière.
Comme si c'était les même quoi : http://www.oreca-store.com/plaquettes-d ... riere.html

Qu'est-ce que t'en pense ?

ah ben si c'est que sur deux pièces c'est pas ca alors. Et le temps de séchage n'a rien à voir, j'ai peint mes pares chocs avec de la peinture anti-rouille et 1 mois après j'ai voulu faire une retouche avec la peinture à 2 balles en bombe et ca a tout redilué!

Notre voisin nous à dit que c'était du liquide de frein impreigné dans la fonte qui ferait ça. Ca te parrait plausible ?

Si tu as mis des étrier de R5 alpine turbo à l'arrière, les plaquettes sont effectivement identique aux plaquettes avant qui ont le montage avec les cales (bendix je crois).
Mon conseil, c'est de mettre du DS3000 à l'avant et le DS2500 à l'arrière, sinon la répartition au freinage est mauvaise, ça bloque les roues arrières bien avant les roues avant. Perso j'ai même mis un répartiteur réglable pour ajuster le freinage.

[alexf6]

Ha et j'oubliai, disque brembo obligatoire, traités pour la chaleur, sinon t'as toutes les chances de voiler les disques si c'est du oscaro lambda...

[Nior]

Ha et j'oubliai, disque brembo obligatoire, traités pour la chaleur, sinon t'as toutes les chances de voiler les disques si c'est du oscaro lambda...

J'ai bien tout noté tes conseils !

Du coup mes disques c'est des traités, percés et rainurés de chez Xtrem Motorsport. C'est pas du Brembo, mais c'est pas pire si ?

Et du coup les DS2500 plaquettes j'vais essayer de les monter à l'arrière pour vérifier la compatibilité.

Et si c'est bon, je verrais pour les DS3000. C'est le coeff de friction qui varie c'est ça ?

[alexf6]

Ha et j'oubliai, disque brembo obligatoire, traités pour la chaleur, sinon t'as toutes les chances de voiler les disques si c'est du oscaro lambda...

J'ai bien tout noté tes conseils !

Du coup mes disques c'est des traités, percés et rainurés de chez Xtrem Motorsport. C'est pas du Brembo, mais c'est pas pire si ?

Et du coup les DS2500 plaquettes j'vais essayer de les monter à l'arrière pour vérifier la compatibilité.

Et si c'est bon, je verrais pour les DS3000. C'est le coeff de friction qui varie c'est ça ?

Tes disques sont parfait, effectivement c'est le coef de friction qui change, elle sont plus agressives encore que les DS2500 par contre je préfère te prévenir que tu vas bouffer les disques aussi vite que les plaquettes. Niveau budget c'est pas la même que des plaquettes classique qui font 50 000kms. Et attention au rôdage des plaquettes, il faut vraiment suivre les préconisations sinon tu risques de les flinguer ou de les glacer! lool
Pour rouler sur la route ça n'a pas vraiment d’intérêt que de te couter plus cher (tu freinera jamais comme un gôret sur route ouverte a priori...).

Par contre, on est plus dans le même monde, quand tu appuis : ça freine pour de vrai!! Et ça c'est bon!!
Du coup : Attention car tu as vite fait de te retourner sur la route si il y a un déséquilibre gauche droite , que la répartition avant arrière est mauvaise ou si tes pneus sont des pneus de merde... Optimiser c'est super, mais c'est un tout

Bon courage pour le remontage mec!

[laurencequentin]

Attention les ds2500 ça laisse beaucoup de dépôt sur les disque (vibration au freinage ensuite etc)