4L + 1400 + Pièces PDP= fusée!

[Gaill ou]

Le plus simple cloche de 4l!

Trouve toi un vieux cleon serré a débarrasser et tu pique la cloche les poulies l'alternateur les support moteur ect...

[Nior]

C'est une cloche de R5, mais le mec à bidouillé la fourchette d'embrayage pour qu'elle prenne les cables de R4.

J'ai comparé avec ma cloche de TX, la fourchette est différente.

[billyo]

La cloche de R4 est aussi moins large que celle de 4L (d'environ 1cm il me semble)... ca rentre mieux !

[Gaill ou]

oui avec la cloche de r5 ca ne rentrera pas, sauf si tu as le support de boite par dessous avec une boite 4.

[Goodluck]

Alors j'ai pas tous suivi, mais mon montage ne vous plait pas parce que:
-Pour changer la courroie il faut sortir la poulie, et la en l’occurrence pour sortir la poulie il faut sortir la cloche...c'est vraiment trop prés, à voir si ça reste comme ça avec la tête de vis du bon coté.

-C'est effectivement une cloche de R5 (j'en ai deux du coup) car le moteur avais une cloche de R5 modifié avec une BV4 et quand j'ai récupérer la BV5 j'ai aussi récupérer une cloche de R5.

En gros ce moteur tourné avec cet alternateur, ces poulies, cette cloche mais juste une BV4....en changeant juste BV4 pour BV5 (avec le support de boite de PDP) je devrais pas autant me faire chier...

[savina]

En gros ce moteur tourné avec cet alternateur, ces poulies, cette cloche mais juste une BV4....en changeant juste BV4 pour BV5 (avec le support de boite de PDP) je devrais pas autant me faire chier...

je pense que ça devrait bien se passer

[jeanalvitre]

Bonjour,

En modifiant juste l'intérieur du coin gauche de la traverse et en mettant une cloche de 4L Bte 4 (-1cm), ça passera avec la BV5 et le support PDP ...!

PR

[Goodluck]

En gros ce moteur tourné avec cet alternateur, ces poulies, cette cloche mais juste une BV4....en changeant juste BV4 pour BV5 (avec le support de boite de PDP) je devrais pas autant me faire chier...

je pense que ça devrait bien se passer

Mais pourquoi j'ai ce souci de montage au niveau de la poulie...

[billyo]

car sur les cloches (r4 au mois) la tête du boulon est coté extérieur ( côté boite), et il se visse dans la cloche de boite !
donc tu n'as pas d'écrou côté poulie. ce qui te laisse environ 1.5 cm de quoi passer ta courroie sans démonter ta poulie de vilebrequin.
++
yo

[Goodluck]

car sur les cloches (r4 au mois) la tête du boulon est coté extérieur ( côté boite), et il se visse dans la cloche de boite !
donc tu n'as pas d'écrou côté poulie. ce qui te laisse environ 1.5 cm de quoi passer ta courroie sans démonter ta poulie de vilebrequin.
++
yo

Ah bah c'est bon alors! Sur celle que j'ai R5 modifié pour l'embrayage c'est même principe, mais je pensais pas que cela aller suffire..

[savina]

Ah bah c'est bon alors! Sur celle que j'ai R5 modifié pour l'embrayage c'est même principe, mais je pensais pas que cela aller suffire..

Tout va bien se passer
Ne t'inquiète pas
La vie n'est pas toujours si compliquée que ça

[billyo]

car sur les cloches (r4 au mois) la tête du boulon est coté extérieur ( côté boite), et il se visse dans la cloche de boite !
donc tu n'as pas d'écrou côté poulie. ce qui te laisse environ 1.5 cm de quoi passer ta courroie sans démonter ta poulie de vilebrequin.
++
yo

Ah bah c'est bon alors! Sur celle que j'ai R5 modifié pour l'embrayage c'est même principe, mais je pensais pas que cela aller suffire..

C'est bon sauf que ta cloche de boite de R5 fait 1 cm de plus que celle de R4... et c'est après au niveau de la traverse que ca va se compliquer !!
T'embête pas, monte une cloche de R4 et roule !

++
Yo

[Gaill ou]

pour que tu comprenne bien pourquoi on te dit de prendre une cloche de 4L, quelques photos ci dessous:

si tu monte une choche de 4l qui est plus courte, tu aura ce type de découpe a faire dans la traverse (c'est ma voiture), juste le petit coin (et ta vu ca passe juste en longueur il n'y a pas de rab).




si tu garde la cloche de R5 (+ 1cm), tu va devoir refaire toute ta traverse comme ca:

=> Bon la ok il est allé un peut loin, mais c'est pareil

C'est pour cela que on te conseille tous de prendre une clochue de R4, sinon tu va devoir jouer du Mig et de la meuleuse pendant un moment, et c'est plus fragile puisque moins épais et moins discret.

Après si tu veux t'amuser à découper et ressouder toute ta traverse tu as le droit, mais c'est pour nous (ceux qui avons fait la modif) la solution la moins facile (crois en toujours l'expérience de ceux qui ont déjà fait, surtout si ils sont plusieurs)

trouve toi une cloche de 4l + la queue de boite + le joint de cloche et le joint spy de queue de boite (souvent dans des pochettes à 20€) et tu t'évitera bien des ennuis.

En plus si ta cloche est une de Tx avec l'emplacement pour le capteur de l'allumage électronique tu la renvendra le même prix que ta boite donneuse d'organe (ou tu fait un échange).

[tataveteam]

+1 avec ce qui a été dit avant, si il y en a qui se font chier à changer la cloche, c'est pas pour rien...

change bien la queue de boite avec, elle est plus longue, celle de boite R5...

[Goodluck]

Merci pour les conseilles les gars, je vais voir parce que mon père gère plutôt bien le MIG et il cherche tous le temps à souder des trucs aha!

Petite question:
Cloche de R5 + queue de boite de 4L ça marche ou la queue est trop courte?

[savina]

cloche R4 + queue R4
ou cloche R5 + queue R5

question : tu as déjà découpé la traverse ?
si oui, tu as testé avec la cloche R5 ?

[Goodluck]

cloche R4 + queue R4
ou cloche R5 + queue R5

ok

question : tu as déjà découpé la traverse ?
si oui, tu as testé avec la cloche R5 ?

Non pas encore, mais il va falloir que je démonte ma boite la parce que j'ai une queue de R4 avec une cloche de R5...Mais je pense que je vais resté avec une cloche de R5 pour tester ^^

[tataveteam]

Pas de cerveau, pas de migraines!

je suis d'accord avec ta signature !!

[Goodluck]

Pas de cerveau, pas de migraines!

je suis d'accord avec ta signature !!

Merci

[Goodluck]

Salut la Team!

Oui ça fait longtemps et oui j"'ai avancé (phot à l'appuies si si^^)

Alors ont en été resté au moment ou je me faisais engueuler pour une histoire de cloche...vous l'avez?

Bref...Comme je suis d'un naturel à chercher la merde j'ai décidé, avec le padré, de monter le bloc moteur boite avec une cloche de R5...

Et forcément ça donne ça:

ou encore:


Pas de souci on va tailler dans le gras:


C'est pas hyper flagrant mais on a enter 8 et 10 mm de chaque coté, et je n'ai pas la photo mais nous avons déjà ressouder un U en acier de 5mm (en vrai on la juste pointé pour voir si ça passé bien^^) et bah ça passe nikel!
Du coup weekend prochain soudure traitement anti rouille black-son et mastic et zou!

Après on à quand même réfléchis (ça faisait longtemps ) à la position des silent bloc de Takata...faut'il que le capot de boite soit de niveau...légèrement penché vers l'avant....Et je me suis dis qu'un seul homme pouvais nous sortir de cette impasse philosophique et spirituelle avancée....Djeff (Savina pour pas les intimes aha)

Et qu'elle ne fut pas ma stupeur quand celui ci me répondis:
il te faut 35mm de plus depuis le point le plus bas du support de Takata et le sol qu'entre le bas du support de tirant de chasse et le sol...ok va falloir refaire des maths...la suite le weekend prochain!