La Savane de Rom

[rom]

J'ai replongé... 10 ans de sevrage n'auront pas suffit...
après avoir vendu ça il y a presque 10 ans,

vla ti pas qu'une petite soeur arrive!


Une tite Savane, rouble (entre le rouge et le blanc), 108000km au compteur, avec un chassis niquel sauf au niveau du plancher, avec quelque petits trous pour aérer les orteils!

Au programme, rien de transcendant: réfection des trains roulant, changement du joint spi d'AAC, nouvel embrayage, changement des sièges, vidange... remise en état de base quoi, de quoi explorer les chemins alentours et se balader en ancienne!

voilavoila....

[savina]

noooooooooooooooooooon, pas possible ?

[MatGARAGE]

Il est des nôtres il a de nouveau une 4l comme les autres.

L'an prochain tous au volvestre.

[jmi]

...putain, presque 10 ans...

[rom]

...putain, presque 10 ans...

Ça passe vite, hein?

[tataveteam]

salut rom


on va enfin te voir dans une 4L

[savina]

alors, ça avance ?

déjà un week-end de passé

[rom]

Ben.... toutes les pièces sont arrivées... mais.... Je suis en arrêt depuis vendredi et pour au moins 15j, sans possibilité de bricoler ni conduire. Et vu que la voiture est au hangar de Mat, il faudra être patient!

[rom]

En attendant, j'ai trouvé des sièges:

ils viennent d'un BX, dans un super état, et top moumoute!

[rom]

Les hostilités ont débuté ce matin!!

[jmi]

Sièges de BX... le top a pas cher !
On va prendre ceux de notre def pour la F6 !

[rom]

Sièges de BX... le top a pas cher !

Ah oui! j'ai hate de les poser dans la voiture! Mais j'y suis pas encore....

Donc comme annoncé hier, les travaux ont (enfin) pu commencer
La BETE à la sortie de la douche

Un peu de peinture rouge en moins, de la mousse en moins, mais ça ne fait pas tout.

Et puis biquette est venu lui faire un pti bisou


et direction douche!

Séparation de la boite et du bloc sans douleur (sans photo non plus), douche, et embrayage neuf! Ne manque plus que le joint spi d"AAC avant de repouiller le moteur à sa place... merci mr le transporteur qui fait pas son taff

Pendant que tout ça sèche, train roulant! Rotules neuves, amortisseur neufs, SB barre stab neufs, SB tirant de chasse idem


Prochaine étape, changement du freinage (disques+plaquettes), vidange moteur, re pose du moteur, nettoyage carbu, réglages, et VROUM! direction le CT!

Et en exclusivité mondiale, découverte du jour:

Ya pas un truc qui cloche?

[tataveteam]

tu n'es pas le premier à avoir un châssis de savane avec ce montage, sur la Noremat, mon frère avait pareil....

[rom]

mais alors pourquoi que sur les savanes?

[tataveteam]

c'est pas que les savanes, mais c'est une particularité des châssis FASA (et certaines séries de savanes étaient assemblées sur des châssis espagnols, donc tu as une de celles la......)

regarde du coté des barres de torsions avant, tu as peut etre le systeme des R5...

[rom]

En effet, il y a des étiquettes en espagnol sur le tablier, donc ceci explique cela. Par contre pas fait gaffe si j'ai un système R5 du côté des barres de torsion

[MatGARAGE]

Aller un petit week-end encore dessus et elle part au CT. J'ai zappé ce week-end tu n'avais pas de quoi refaire le train arrière roulement et frein? On a pas vérifié les cylindres de roues du coup.
Pour les barres je n'ai pas regardé non plus. Si je passe à l'atelier je regarde.

Mat

[Gaill ou]

C’est quoi la différence sur le châssis? je ne voit rien?

[jmi]

La où le SB se place sur la traverse, c'est pas plat.
Du coup, les SB sont spéciaux sur ces châssis ?
Pcq ce we j'ai justement vérifié celui sur la F6, et en haut du SB y'a une petite patte qui s'appuie sur la traverse...

[tataveteam]

c'est juste la patte en U qui est différente...