Jerome a écrit :Salut oh grand chez de la restauration!
Tu sables avec quoi? tu fais qu'une seul passe? l'aspect à l'air plutôt lisse, ça m'étonne!
Je pensais faire un coup avec du granulat, puis refaire une passe des billes de verre, ça sert à quelque chose?
Autre chose, tu sables à quelle pression? et tu change tout les combien de temps ton sable?
Merci pour les infos!
Je le dit pas à chaque fois mais c'est magnifique!!!
Pour le sablage , je te ressert ce que j'avais dit il y a 8 ans pour la 4l
Petite cabine de microbillage pour les bricoles et surtout le matériel électrique , contact , commutateur , cosses etc ... avec de la microbille dedans , idéale pour les carbus
ensuite pour la carrosserie il faut sortir l'artillerie lourde , la sableuse de chantier , buse corindon de 0.5 mmm alimenté en sable n° 0 ( le plus petit ) avec une pression maxi de 5 bars pour ne pas déformer la tôle .
bien sur il faut le compresseur qui va bien ... Atlas Copco XAS 40 ... 2400 litres /Minute
faut ce qu'il faut , sinon pense à la fortune en papier de verre et autre brosse metallique pour un résultat ou si les bord en veulent ... faut qu'ils s'approchent
Et en bonus ; la photo d'un membre important , influent , respecté du forum en inspection au garage Delarouille
je ne suis pas surpris parce qu'on l'avait remisé avec un joint de culasse mort , donc l'eau est descendue par les cylindres ... ça doit pas y être beau dans le moteur .
