[24H 4L]Ultimate 4L by pdp - 4L Propulsion inside

[MatGARAGE]

Merci pour votre soutien il faut que l'on se penche sur la question. À la base on avait prévu du 145 à l'avant et du 165 voir 175 à l'arrière mais vu le nombre de roues il va falloir que l'on fasse quelques tests pour voir ce qui va le mieux.

Garder vos jantes au chaud on vous tiendra au courant.

Pour information jeje bosse sur le faisceau électrique mais il est discret et radin en photos lool

Mat

[Baroud-F4]

Ah c'est con ! J'en avais deux j'aurais pu participer à "l'effort de guerre" ^^

des 4.5 ou des 5.5?

Normalement 4.5 faudra que j'y jette un coup d'oeil pour être sur !

Le voisin de mes parents en a aussi 2 montées sur une vieille remorque agricole qui pourris au fond de la grange

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[Gaill ou]

Bon aller on attaque la présentation de la préparation moteur vu que vous êtes tous impatient

Alors les photos des pièces neuves :

Le kit de distribution avec le tendeur mécanique identique à ceux de twingo première génération.
L'avantage du montage mécanique pas de risque de perte d'huile et de chute de pression d'huile à cause de la distribution et la tension est constante quelque soit le régime moteur. La contre partie c'est qu'avec le temps le ressort se fatigue et perd en tension.


Note pour information le tendeur mécanique est fournit avec un bouchon pour convertir l'hydraulique en mécanique :


Mat

Quand tu dis avec le temps le ressort se fatigue, c'est au boulot de combien de temps? Est ce que c'est un montage qu'il est intéressant de faire sur une voiture de tous les jours ou une voiture de raid, ou uniquement sur un moteur de compétition?
Après tout les twingo étaient des voitures de tous les jours et cela pourrait éviter les problèmes de tendeurs de distribution qui se bloquent.

[MatGARAGE]

Il est conçu pour durer au moins 150 à 200 000km, perso l'hydraulique à part que la pression est proportionnelle à l'effort je préfère le mécanique. Moins de risque de problème et de perte de pression d'huile pour les organes vitaux.

Mat

[Gaill ou]

Il est conçu pour durer au moins 150 à 200 000km, perso l'hydraulique à part que la pression est proportionnelle à l'effort je préfère le mécanique. Moins de risque de problème et de perte de pression d'huile pour les organes vitaux.

Mat

ok, est ce que tu aurai la ref renault dans un coin stp?

[MatGARAGE]

Je regarde ça le week-end prochain. Mais oui je dois avoir. Attention c'est pour les simples chaîne pas les doubles.

[Gaill ou]

ok, merci.

[EnzoNantes]

J'ai TOUJOURS les mains propres!!! (J'attends déjà les remarques)
Top ce post Mat'.

[takata6]

S'en est où ?

[MatGARAGE]

On a beaucoup de retard dans ce titino et un peu moins sur la voiture mais quand même. On va essayer de rattraper notre présentation.

[takata6]

Juste 4 mois d retard lol

[MatGARAGE]

Un peu plus même. Mais j'ai le temps de rien avec le boulot depuis 6mois.

[takata6]

Alors ça donne quoi ces essais ?

C'est conduisible ?

[MatGARAGE]

On te dira ça quand elle sera en capacité de rouler. Pour le moment jeje est sur la finalisation de l'électricité et le moteur tourne.

[savina]

quelques photos sans commentaires, certainement récupérées sur Facebook

[Laurent 44]

çà bosse dure!!

Laurent

[takata6]

Wahouuu trop belle ! Vivement quelques vidéos :-)

[gege54]

Belle bête c'est dommage que l'on a pas pu suivre l'avancé des travaux sur le forum

[yann4x4]

Niveau budget elle vous ai revenu à combien?

Envoyé de mon SM-G930F en utilisant Tapatalk

[Johnny Boy]

Ils sont pas un peu fins les boulons de fixation des amortos, vu ce que ça va endurer ?