et un pistolet de sablage ponctuel pareil 40€ , c'est super pratique quand on veux par exemple décaper une toute petite partie pour trouver le point de soudure afin de dépointer une tôle avant le sablage total .
Restauration Citroën TYPE HY 1964
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DELAROUILLE
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Il y a plein de petits outils pas cher du tout qui rendent un service fou , un dérouilleur comme celui de la photo coûte environ 40 €
et un pistolet de sablage ponctuel pareil 40€ , c'est super pratique quand on veux par exemple décaper une toute petite partie pour trouver le point de soudure afin de dépointer une tôle avant le sablage total .
et un pistolet de sablage ponctuel pareil 40€ , c'est super pratique quand on veux par exemple décaper une toute petite partie pour trouver le point de soudure afin de dépointer une tôle avant le sablage total .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Laurent 44
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je connaissais pas.Pratique pour les petits coins.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est marrant; ton décapeur à aiguilles m'a ramené 42 ans en arrière lorsque j'utilisais cet instrument pour traiter la rouille avant peinture sur le P.A Foch. C'était effectivement assez efficace. Malgré tout, ça n'a pas empêché le Foch de partir à la casse !! Ce n'est pas le sort que je souhaite à ton vénérable HY, d'autant plus qu'il ressortira plus que neuf d'entre tes mains.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Re: le Mustang P51, ce n'était pas l'avion de "Papy Boington" dans une série américaine sur la guerre dans le Pacifique ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
"Les têtes brûlées" qu'elle s'appelait la série 
et non c'était pas les P51 il me semble !
Envoyé de mon RAINBOW UP 4G en utilisant Tapatalk
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Australe, une R4 F4 pour l'aventure ! 
Chady, une Motobécane 51 Black pour le style !
Béquille, une Motobécane 40V pour le fun !
Zélie, une R5 TL pour la détente !
Alex, un Solex 2200 pour la frime !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Effectivement trés utilisé dans la Marinechristian tenet a écrit : 07 juin 2017 22:36 j'utilisais cet instrument pour traiter la rouille avant peinture sur le P.A Foch.
Baroud-F4 a écrit : 08 juin 2017 07:42 "Les têtes brûlées" qu'elle s'appelait la série
eh non ... c'était des Corsair dans la série " les têtes brulées " les Mustang étaient principalement utilisée en Europe en protection des bombardiers
Il y en a un à la Ferté Alais aussi en cours de restauration , il revolera bientôt et ... je l'ai touché !
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Pare choc arrière suite ...
Je ressoude les supports après avoir recharger les trous de rouille derrière et changer les vis de 7
Phosphatant
et le mastic car malgrès qu'il soit en bon état , il y a des petites pétouilles partout , rien que pour m'embêter
Je ressoude les supports après avoir recharger les trous de rouille derrière et changer les vis de 7
Phosphatant
et le mastic car malgrès qu'il soit en bon état , il y a des petites pétouilles partout , rien que pour m'embêter
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 11 juil. 2017 14:21, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ah tiens ... y'a un pare choc avant aussi que j'avais mis derrière 
lui n'est pas du tout cabossé , c'est vrai qu'il ne subit pas les chargements et déchargements
il bien quelques petites pétouilles , mais pas graves
la difficulté est juste de boucher les petits cratères superficiels laissés par la rouille après sablage , donc aprêt garnissant et ponçage .
lui n'est pas du tout cabossé , c'est vrai qu'il ne subit pas les chargements et déchargements
il bien quelques petites pétouilles , mais pas graves
la difficulté est juste de boucher les petits cratères superficiels laissés par la rouille après sablage , donc aprêt garnissant et ponçage .
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 11 juil. 2017 14:57, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
peinture finale
Avec un petit coup de polish quand même pour faire bonne mesure
faudrait pas qu'il y ai une poussière non plus
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 11 juil. 2017 14:59, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bonjour,
Travail de pro.. Bravo !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ah oui merci , pour les pare chocs je me sent pro mais plus je me rapproche de la tôle ondulée ... plus je me sent con 
j'ai trouvé un cric planqué dans un passage de roue
coup de bol , il se démonte
sablage peinture ... la routine quoi
je sais pas si je vais arriver à le remonter
mais plus je me rapproche de la tôle ondulée ... plus je me sent con 
j'ai trouvé un cric planqué dans un passage de roue
coup de bol , il se démonte
sablage peinture ... la routine quoi
je sais pas si je vais arriver à le remonter
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 12 juil. 2017 11:09, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Quand même!!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Il faut ménager le suspens Laurent
je pourrais ne pas y arriver 
Ah ben si j'y suis arrivé finalement
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 12 juil. 2017 11:11, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Cela m'aurai étonné!!!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui le cric , ce n'est pas ce qu'il y a de plus dur , mais c'est le genre de boulot qui varie un peu les plaisirs , ça fait faire un peu de mécanique au milieu du ponçage 
Il y a une chose qui me turlupine depuis un moment ... si je sortais le moteur avec son berceau , ça devrait alléger la caisse , j'ai attrapé la clef de 32 et j'ai desserré les ecrous des broches de maintien ...
j'ai pas enlevé les écrous du haut pour pas me prendre le tout sur la figure
une fois au sol je peux finir de les enlever
réalisation d'un chariot à roulette pour tenir l'avant qui est en porte à faut , en fait c'est monté comme sur les tractions mais dans l'autre sens .
Il y a une chose qui me turlupine depuis un moment ... si je sortais le moteur avec son berceau , ça devrait alléger la caisse , j'ai attrapé la clef de 32 et j'ai desserré les ecrous des broches de maintien ...
j'ai pas enlevé les écrous du haut pour pas me prendre le tout sur la figure
une fois au sol je peux finir de les enlever
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Modifié en dernier par DELAROUILLE le 13 juil. 2017 08:44, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ce n'est pas trop rouillé..
Pour les suspensions, ce sont des barres de torsion comme sur les Tractions ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
surtout vu le poid sdu moteur...
le grenier doit être plein de merveilles maintenant...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Effectivement c'est pas trop rouillé , et les barres de torsion sont monté pareil que sur les tracbars
plus qu'à monter le pont assez haut
Ca y est le moteur s'en va ...
Le grenier est pas mal , il faut que je prenne une photo et le moteur avec le berceau j'imagine que ça doit bien pesé 500 où 600 Kgtataveteam a écrit : 17 juin 2017 10:18 surtout vu le poid sdu moteur...
le grenier doit être plein de merveilles maintenant...
plus qu'à monter le pont assez haut
Ca y est le moteur s'en va ...
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 13 juil. 2017 08:45, modifié 1 fois.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
le pont deux colonnes c'est la vie!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est sûr , sans pont c'est moins facile
je met le moteur dehors
grand coup de Karcher à la vapeur
j'ai enlevé au moins deux seau de terre et de camboui ...
je met le moteur dehors
grand coup de Karcher à la vapeur
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Modifié en dernier par DELAROUILLE le 13 juil. 2017 08:48, modifié 1 fois.
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