Restauration Citroën TYPE HY 1964

[DELAROUILLE]

Quand j'avais vidé ce qu'il restait dans le camion , j'avais trouvé cette petite cintreuse à tube







qui va finement bien pour faire les coudes un peu serré du circuit de freinage



ce qui me permet de remonter le circuit de freinage .

[DELAROUILLE]

Aller direction ... la direction !







2 paires de Ligarex neuf mais avec les tendeurs d'époques .



finie .



et remontée sur le berceau .

[jeanalvitre]

Tu utilises une graisse spéciale, elle est très noire !

Les tuyaux de frein tu les achètes tous fait en différentes longueurs, ils sont en cuivre étamés ?

[DELAROUILLE]

Graisse Igol , avec Igol on s'envole ... c'est pas comme avec Motul

et les tuyaux de freins , c'est un kit inox avec tout les morceaux à la bonne longueur ... le pied !

[DELAROUILLE]

Bon , j'ai mis les roues ...







pas résisté à l'envie de faire un tour dehors ...



bon on se calme , j'ai redescendu les panneau publicitaires latéraux qui attendent leur remontage

[jeanalvitre]

Même les pneus sont neufs ..

[DELAROUILLE]

Même les pneus sont neufs ..

Oui mais modernes , ce sont des Michelin Agilis vu que les 17x400 XC ne se fabriquent plus



je déballe les panneaux latéraux



protection des omégas pour éviter d'éventuelles rayures au montage





voilà les panneaux latéraux sont en place , "suspendus" par quelques vis en attendant les profilés couvres joints



le tout sous la surveillance de "Bibi" le contremaitre !

[DELAROUILLE]

les souplisseau de protection de passage du faisceau sont avantageusement remplacés par de la gaine thermo



les plaques constructeur remontées



ainsi que le verrouillage de porte latérale

[jeanalvitre]

Travailler avec ces fortes chaleurs, c'est inhumain !
C'est prévu dans le contrat de travail ?

[DELAROUILLE]

Je suis en horaire décalés ... debout 5 heures , dans le garage à 5h45 jusqu'à 8H15 ensuite je vais au taf jusqu'à midi , à 12H15 je retourne au garage jusqu'à 13H40 puis reboulot jusqu'à 19H et à 21H je retourne ... au lit

[DELAROUILLE]

Je me décide à faire les couvre joint des panneaux latéraux .



encore les mystères de la rouillocratie !



alors que sur les 4 grandes longueurs , trois sont comme neuves ... la dernière est completement pourrie ...





je me colle donc à une séance de rebouchage trou par trou au chalumeau parce que bien sur ce profilé est introuvable ... et il va falloir ressabler derrière pour enlever l'acide du décapant .

[attila]

Claude

[DELAROUILLE]

Merci Claude , mais ce ne sera jamais une Formule 1 comme ta 4L



je me décide à remonter le train arrière



renfilage de la barre de torsion droite .





plateau de frein , plus qu'à régler .

[jeanalvitre]

Ça avance bien, bravo !

[Baroud-F4]

C'est vrai que ça prend un coup de boost! Bravo!

Envoyé de mon JMM-L22 en utilisant Tapatalk

[DELAROUILLE]

Oui ça avance parce que je remonte les éléments déjà restaurés , c'est le bon boulot en fait ... y' a plus de rouille nulle part





le réglage de l'arrière est beaucoup plus simple que l'avant ...



montage et fixation des flexibles .



raccordement .

[DELAROUILLE]

réalisation de la spire de dilatation sous la caisse





pose et raccordement , le freinage arrière est fini .

[DELAROUILLE]

Maintenant je passe au circuit d'essence ...



alors sur la photo on voit le tuyau d'origine sur le dessus tout sale et je l'ai un peu esquinté au démontage , il me fallait donc trouver un tuyau identique en diamètre pour passer pile poil dans le caoutchouc d'étanchéité du tube plongeur du réservoir .
La solution est tout simplement d'acheter un kit de raccordement en eau pour réfrigérateur américain , même diamètre 6.35 mm et suffisamment long pour aller du réservoir à la pompe . On trouve ça chez tout les bons revendeurs d'électroménager ... ça tombe bien , j'en connais un



le fameux raccord qui se glisse dessus , avec un peu de produit vaisselle quand même ... pour ceux qui s'inquièteraient de la résistance à l'essence , sachez que c'est du nylon , que ça fait un an que j'en ai mis 20 cm dans le réservoir de ma tondeuse et qu'il n'a pas bougé .



en attente du réservoir ...



et en attente du moteur ...

[jeanalvitre]

A l'origine ce tuyau était en cuivre ?

Tu as oublié de mettre l'adresse du bon revendeur que tu connais

Bonne continuation

[DELAROUILLE]

A l'origine ce tuyau était en cuivre ?

Tu as oublié de mettre l'adresse du bon revendeur que tu connais

Bonne continuation

Non non , en plastique translucide , les modèles d'avant ( fin 50 ) étaient en cuivre ou peut être même en acier comme sur les Tractions ...

Pour l'adresse du revendeur , je ne voudrais pas le surcharger , il veux partir en vacances