Restauration d'une 4l 1983 moteur Billancourt 845cc Boîte HAO 164

[velaseb0]

Un Petit coucou pour vous dire qu'elle est passée au contrôle Technique sans problèmes .
Il reste encore des petits détails à peaufiner type jauge à essence .......mais on en vois la fin
Merci encore pour vos encouragements .

[takata6]

Félicitations !

[velaseb0]

Bonsoir à tous,
Les premiers tour de route dans la jungle urbaine furent effectués ce soir même .
Certes elle est passé au contrôle technique mais à l'utilisation nous constatons que la course de la pédale de frein est vraiment grande.
Les 4 freins à tambours sont neuf,le circuit à été vidanger, nettoyé, puis remplis et purgé plusieurs fois.
Le réglage des mâchoires à été effectué avec la clef carré.
Si l'un d'entre vous à une idée pour réduire la dite couse, nous vous en saurions gréé
Merci.

[Johnny Boy]

Il y a aussi un réglage à la pédale à faire (la tige qui rentre dans le maître cylindre, derrière la pédale sert à régler le jeu)

[velaseb0]

Merci on va regarder ça très vite.

[savina]

il faut laisser quand même un peu de garde

[la Pomme de Pin]

1à3mm de garde c'est largement suffiant, tant qu'il n'y a pas contact en position repos.

Malgré les meilleurs purgent du monde .. un remplissage de circuit est parfois laborieux et nécessite d'être refait plusieurs fois
Le MC est neuf aussi ?

[velaseb0]

Merci on va tenter de régler le problème ce weekend .
Mais après avoir jeter un coup d'œil on ne voit pas de réglage de cette tige . L'un d'entre vous aurait il un éclaté avec un brin d'explication..?
Merci

[velaseb0]

Non le maître cylindre n'est pas Neuf , on a tenter certaines économies car on ne fonctionne qu'avec les sponsors et les amis

[savina]

Normalement, la tige qui vient pousser contre le piston du maître cylindre est filetée côté pédalier (et avec un écrou de blocage de réglage)

[tataveteam]

cette patte existe même sur le plus anciens montages

[velaseb0]

Merci beaucoup

[velaseb0]

Merci encore pour la méthode de réglage, ça fonctionne nickel . Si l'un d'entre vous passé sur Toulouse vous avez gagné un apéro...

[savina]

Merci encore pour la méthode de réglage, ça fonctionne nickel . Si l'un d'entre vous passé sur Toulouse vous avez gagné un apéro...

ça tombe bien, on est sur Toulouse (presque)

[velaseb0]

Ce serait vraiment super sympa de faire un apéro dinatoire un soir avec les personnes qui ont suivi et aidé a l'élaboration de la première partie de notre aventure.
Y a il un moyen de se contacter par message privé ?

[savina]

Merci pour la proposition, ça peut s'envisager
Par contre, on n'est pas très nombreux du forum dans la région de Toulouse, voire même pas nombreux du tout

Et si ça ne se fait pas, on se verra sans doute à Biarritz pour le départ du Trophy (c'est notre pèlerinage annuel)

Et fin Août, il y a l'incontournable 4L Trop Fait, une rando TT qu'on organise dans le Volvestre (quand il ne pleut pas trop)

nota : pour les MP, tu peux en envoyer soit directement à partir d'un message rédigé par le destinataire (petite icône "contacter" dans le bandeau de droite, soit à partir de la fiche de profil du destinataire

[velaseb0]

IMG_20181126_103734.jpg (186.66 Kio) Vu 8718 fois

En rodage..
On termine les plaques de protection et on a commandé les stickers des sponsors.
On a une superbe galerie mais on a peur qu'elle ralentisse violemment notre belle petite vieille...
Un conseil?

[la Pomme de Pin]

Hello,

un petit moteur 845 c'est déjà pas la foudre, alors avec une galerie
une voiture bien équipée et chargée sans excès permet de tout faire rentrer DANS la voiture

[velaseb0]

Merci pour ton avis pomme de pin

[takata6]

+1, sans compter qu'outre le décentrage de la masse avec une gallerie qui vous fera tanguer davantage, présente aussi le risque de fatiguer tes gouttières...

Bien agencer votre coffre avec des rangements bien arrimés ça sera toujours mieux