Comme je m'y attendais, ça a pris cher :
Un bielle HS ( le coussinet a tourné dedans)
Le vilo est bon a rectifier ( il est encore dans les cotes pour une rectification)
Adaptation moteur (2cv trial)
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
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"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Aujourd'hui : nettoyage et remontage
Le carter est donc vide, à l'exception du vilo ( nettoyé/graissé)
Demain soir : serrage
Le carter est donc vide, à l'exception du vilo ( nettoyé/graissé)
Demain soir : serrage
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Sa c'est du coussinet bien coulé, enfin limé dans ce cas la :p
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
De manière très étonnante, le vilo est peu usé (1/10), il a bien résisté
La bielle est HS (-3/10)
Le coussinet était laminé....
La bielle est HS (-3/10)
Le coussinet était laminé....
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Vite fait ce soir :
Resserrage du bloc
Et ouverture de la BV de gs ( 4 vitesses, 8x33)
Resserrage du bloc
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Et ouverture de la BV de gs ( 4 vitesses, 8x33)
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
ah mince, car la tôle moteur arrière que tu as était de 13/1600 double admission ^^ , si elle est en bon étattataveteam a écrit : 04 déc. 2020 10:40la Pomme de Pin a écrit : 04 déc. 2020 10:30 sympa cet épave de moteur ! un double admission ? 13-1600 ?
non un 1200 (type D) embase de 90 (aucune idée de l'état de l'ensemble)
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Ah ?la Pomme de Pin a écrit : 08 déc. 2020 07:33ah mince, car la tôle moteur arrière que tu as était de 13/1600 double admission ^^ , si elle est en bon étattataveteam a écrit : 04 déc. 2020 10:40la Pomme de Pin a écrit : 04 déc. 2020 10:30 sympa cet épave de moteur ! un double admission ? 13-1600 ?
non un 1200 (type D) embase de 90 (aucune idée de l'état de l'ensemble)
J'avais pas fait attention... ( c'était pas ce qui m'intéressait...
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Carters de BV gs nettoyés à 95% : un fini, un quasi fini
Demain, je devrais rassembler...
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Boite d'adaptation remontée ( origine gs)
Boite définitive ramenée à l'atelier pour avoir une idée du travail à faire pour un blocage extérieur
Il va falloir faire un cloche pour fixer le volant moteur... Et adapter les cardans....
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Il va falloir faire un cloche pour fixer le volant moteur... Et adapter les cardans....
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
C'est bon, après moultes intermédiaires, j'ai une BV de visa ( rappel : c'est la cloche qui m'intéresse )
Merci aux transporteurs
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
J'ai récupéré , hier, une BV de visa : après 3 intermédiaires que je remercie
Puis démontage de la cloche
Beark !
A présent, elle est nettoyée et posée sur le carter de gs
Sauf que la queue est très différente...
Donc l'embrayage que j'avais trouvé ne va pas... ( on est sur les mêmes cannelures que les deuches )
La suite au prochain épisode...
- IMG_20201211_190536_compress16.jpg (73.67 Kio) Vu 7480 fois
Beark !
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
La suite...
Les queues sont donc différentes niveau longueur et cannelures
On remonte tout le bazars pour vérifier sue tout passe
Le VM dans la cloche : OK
La queue de BV : bien positionnée dans l'écrou du VM
La butée sur le mécanisme : OK
Il ne restera plus que l'embrayage qui pose souci...
J'ai trouvé une combine, il me reste à acheter les pièces...
Les queues sont donc différentes niveau longueur et cannelures
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Le VM dans la cloche : OK
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La queue de BV : bien positionnée dans l'écrou du VM
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Il ne restera plus que l'embrayage qui pose souci...
J'ai trouvé une combine, il me reste à acheter les pièces...
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Butée ok
Par contre le démarreur n'est pas encore installé ( il va falloir que je retouche la cloche, le pignon ne prend pas assez à mon goût...)
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Le flasque d'adaptation est percé côté moteur , pour continuer, il va me falloir de nouvelles vis sans têtes ( je n'en ai pas assez de 10) et une nouvelle fraise à fraisures ( celle que j'utilisais jusqu'à présent était faite pour les vis de 8...)
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Flasque d'adaptation fraisuré pour les vis m10
Et le moyeu d'embrayage de deuche est dériveté
Et le moyeu d'embrayage de deuche est dériveté
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Quel travail !!!!!!!
Tatave : the best ! Excellent
Tu rectifie aussi toi même les vilebrequins ??????
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Reivilo a écrit : 15 déc. 2020 14:13 Quel travail !!!!!!!
Tatave : the best ! Excellent
Tu rectifie aussi toi même les vilebrequins ??????
Merci
Pour les vilos, j'aimerais bien, mais je ne suis pas équipé...
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Beau boulot ... et condoléances pour Mme WEBER 
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
C'est rigolo, on m'a déjà fait la même sur l'autre forum
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Re: Adaptation moteur (2cv trial)
Attention y a peut-être un double corps! 