[PREZ] La 4L BAGOO

[MatGARAGE]

Je doit avoir le plan de câblage de la prise quelque part.
A la limite crée un nouveau topics pour que les gens puissent retrouver tout ça plus tard.

Mat

[Tiranos]

J'allais le faire, mais en cas rajoutes le directement dans la section Électricité ici
Merci d'avance
@ bientôt
4Llement

[rom]

arf, la F6 Sinpar mais pas trop..... pour l'histoire de la balançoire, je te rappelle que tu n'étais pas mieux!

[MatGARAGE]

Oui mais il n'y a pas de preuve

Mat

[studeos]

Mais la transmission arrière d'une f6 sinpar est pas plus long que celui d'une berline, comment vous allé vous y prendre pour l'adapter ?

faux
la caisse de la F6 est plus longue
pas la mecanique, tout est pareil

C'est à la fois vrais et a la fois faux la mécanique d'une F6 est identique aux autres 4L mise à part pour les sinpars. En effet la caisse est plus longue mais pas seulement, le châssis aussi de 22cm de mémoire. La partie rallonger ce situe entre les deux traverses au niveau des pieds des sièges passagers.
Donc si vous mesurez l'empattement d'une F6 et d'une GTL vous n'avez pas les mêmes.

Très logiquement l'arbre sinpar est trop long d'où ma recherche d'un plus court sinon je coupe enfile un tube et ressoude
La réduction et l'équilibrage coûte 200€ dans une boite spécialisée. (C'est soudé au tour)
Je me demande si les câbles de freins à main sont plus longs aussi.
Pour le reste tout est identique.

Mat

Oui exact, c'est ce que je voulais dire.
Si tu trouve ton bonheur avec un arbre court de berline/f4, je suis intéressé pour te racheter celui de la F6

[MatGARAGE]

Ca marche je retiens
Si tu en trouve un fait moi signe

Mat

[studeos]

pas de problème

[MatGARAGE]

Aller la présentation du travail de la gente féminine en parallèle du démontage de la F6.

Anne-So en force


D'abord on retire les sièges et l'arceau :


Puis la carrosserie :


Maman ma petite femme démonte ma voiture


On vire la F6 merci madame chèvre et monsieur plateau à roulette :


On fait un brin de ménage :


Et on remet la titine au centre du bloc opératoire :


Toute la team sur le démontage :


Rom en prière devant la contre aile :


Et voilà pas mal pour un week-end :


Mat

[MatGARAGE]

En exclu quelques photos des réparations marocaine sur le châssis :

Le bras qui a juste fissuré pas cassé :


Le bras cassé : Il étais remonter jusque dans la caisse.


Mat

[doudou]

:shock:

je vais pas faire tous le ssmiley mais c'est ouf l'etat de ton chassis

merci les marocains pour la reparation miracle !

[vtimd]

Le systeme D et le travail marocain ça ma toujours fais marrer

On sait pas comment ils font mais ça marche :shock:

[MatGARAGE]

Et oui c'est la magie du Maroc. Je précise que le tout étais soudé à la caisse.

On continue l'histoire de la titine :

Après avoir tout démonter on décaisse la 4L : (désolé les seuls photos proviennent de mon portable c'est l'époque ou je n'avais pas le temps de faire des photos)


Avec l'aide d'un amis on a refait la boite sinpar joint roulement etc....
Ici le roulement de renvoie sur l'arbre :


Ici une photos lors du démontage la veille du départ : (bientôt l'histoire de l'avant départ)


Ensuite on a remonté le châssis refait et tout ce qui va bien. Manque de chance l'inversion des barres de torsion au remontage nous a fait passer une voiture avec 27cm de garde au sol à 5cm à l'avant en une semaine.
Quelques photos de la 4L lors de son départ à la décoration avant le réhaussage :




Retour de la décoration :


Parenthèse sur la fin de vie d'une donneuse : (Personne sensible s'abstenir)

Arrivée à la ferraille :


La pince de fer arrive :


Et c'est le grand départ pour le ciel et le paradis des 4L :


La suite a été censuré pour ne pas choqué l'opinion public


Mat

[doudou]

ehhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
le part brise alors? il etait deja mort?

tueur de caisse

[MatGARAGE]

Oui il avait explosé en bas en essayant de le démonter et puis j'en ais un stock donc ce n'étais pas grave.

La réfection des jantes de la titine :
Ici les 4 jantes achetées sur ebay et les deux blanches trouvés chez des copains elles servaient de chandelle sous une voiture.


Ici on voie bien la différence de déport entre les deux types de jantes :


On monte une sableuse maison pour tout décaper :


Et voilà le résultat, plus qu'à peindre :


Un petit montage sur une photo du premier trophy pour voir le rendue et choisir la couleur :



Mat

[rom]

les infos tombent au goutte à goutte! mais le plus drôle (ou pas ) arrive!

[MatGARAGE]

Aller le coeur de la bête ou plutôt l'ex coeur mais ça c'est une autre histoire pour plus tard.

Qui connais le type moteur ?

Deux indices le premier ce trouve sur la poulie d'AAC le second au niveau du volant moteur

Une vue de plus près :

On notera la bague métallique remplacent le joint spi pour monter un tel moulin dans une 4L il est nécessaire de la retirée elle vient sans forcée et il suffit de la remplacer par un joint spi standard de 1100cc de 4L. Le volant moteur est doublé d'une couronne particulière.

Quelques photos de la cloche d'embrayage associée :


La particularité de cette cloche :


Vue de l'intérieur :


Sur ce bonne nuit à tous.

Mat

[doudou]

facile :

c'est un 1400cc de r5 TX avec direction assisté (d'ou l'AAC plus long) et allumage electronique (le fil et le capteur sur la cloche d'embrayage) et boite auto (le "2" volant moteur) (ca c'est le truc dont je suis le moins sur car j'en ai jamais vu )

pour l'année je dirais 82,83, ou 84

[MatGARAGE]

Bon pour la première partie c'est bien un 1400CC de R5 TX avec la direction assistée.
Par contre le volant moteur c'est tout simplement celui de l'allumage électronique et la cloche celui d'une boite manuel en boite 5.

Mat

[doudou]

ah oki d'ak

ben on en apprend tout les jours ! mais comme je le disais c'etait le seul doute que j'avais sur ce moteur : a quoi pouvais bien servir ce volant moteur?

bon et la suite de la prepa maintenant

[ferronimus]

et c'est pour quand le V8 boite DSG 7 vitesse