[buggy] proto à moteur 2cv pour du TT

[tataveteam]

Le bilan du long weekend :

Faut absolument que je fabrique un autre réservoir , ma panne récurrente étant la panne d'essence...


Ce qui m'a posé le plus de problèmes : la pédale d'embrayage, elle tord...
J'ai retendu la courroie 3x ..
Perdu le couvercle de boite à air ( j'ai remis un écrou , bien sûr)
Et casse d'un point de soudure qui maintenait un silentbloc de train arrière ( remis en état rapidement, avec la même technique)

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[Electron]

Bonjour, Purée c'est de l'éclate ! dans tous les sens, casse et plaisir.

[tataveteam]

Oui, c'est toujours un plaisir de rouler avec les copains

Finalement peu de vraies casses dans le groupe : pour l'ami 8 une boîte de vitesses ( probablement le différentiel) un support de pot de suspension
Pour l'auto-école : un bras arrière plié
Pour une grise : l'allumage électronique HS
Pour celle qui apprend à nager : un manchon de boite à air cassé ( remplacé par des chaussettes de sport ...)
Et un cardan pour celle avec le capot orange

[tataveteam]

J'ai un peu de retard sur ce post ...


La position dans le bazar n'était pas fameuse...
J'ai donc reculé l'ensemble moteur boîte ( et ça permet d'aligner les cardans...)

Au début des travaux











Je coupe, je ralonge l'arrière de 100mm...







Remise en position du bazar...





C'est bon...




On attaque le levier de vitesses

Avec les chapes pour coulisser dans le levier de visa ( ou GS, ou ln , je ne sais pas)





Ça sera moins merdique que le levier coulissant qui avait été fait à l'époque...


Pour l'avant : démontage du pont ...






Pour installer des sorties de boite en lieu et place des cardans coulissants...




J'en ai profité pour fabriquer un petit glissement limité maison à base de ressorts d'embrayage...


Remise en place de tout le bazar...







Prêt à partir...








Et c'est parti

[tataveteam]

Première modification en cours : la colonne de direction, la surmultipliée c'est une catastrophe en trial....




Donc : colonne de Twingo, et adaptation...




J'ai pas pris de photos de la colonne terminée...

J'ai  encore un problème à régler avant de ranger le buggy :le chewing-gum de pédale d'embrayage : modification et renforts... Mais ça, j'ai pas encore défini exactement comment j'allais procéder...





J'ai encore une ou deux modifications à apporter...

Mon carbu avait tendance à dejauger/ engorger en montée...

Le niveau d'essence dans la cuve du carbu est un problème en tout terrain....

L'idée, c'est de ne plus être dépendant d'un flotteur : deux solutions : soit de l'injection, soit un carbu à membrane...
Ça tombe bien, je viens de trouver 2 mikuni de 34 sur Leboncoin...





Je vais remplacer mon solex de 34 par un de ces carbus ( et si ça manque de puissance, pourquoi pas utiliser les deux, un par cylindre...)

[Electron]

Tatave, attention avec la colonne de direction, en plus on arrive dans les dates, même si je sais qu'en trial tu ne sera point à 260km/h plutôt 26, mais, on a perdu un très grand Monsieur le 1 mai 94.
Sérieusement jamais un problème te résiste, j'en suis toujours bluffé. Bonne continuation

[tataveteam]

Là, c'est beaucoup plus sécurisant que le montage qui était en place : c'est l'intégralité de la colonne de Twingo...
Pas de découpe, de soudure....

[Electron]

Ouais super.

[takata6]

Ça a l'air vraiment sympa !

[tataveteam]

Oui...
On va rerouler dans 2 semaines