[Prépa] 4L de 1985

[Alex]

Le support de barre Stab à refaire aussi !

[nemo65]

déja refait ...
montage avec des boulot de 8mm et des vis neuve
le tout avec de nouveau support refait en ynox de 4mm
j'ai pas de photo desoler

[nemo65]

Fin de la mecanique pour moi
tirant de chasse refait avec de l'inox 4mm la rouille c le apres soudure c rien .

tien un silence bloc fait maison et support renforcer tj inox 4mm

hoooooo oufff enfin fini ce carburateur de m***e... avec ça jolie boite

[stilgart]

c'est quoi cette mani de faire faire des loopings a vos conduits d'air ???

pendant un raid ca chauffe, ton moteur galere a choper de l'air par derriere en faisant un demi tour (endroit chaud sous le capot) et en plus il passe au dessus de l'echappement qui chauffe encore plus !

j'approuve pas ! et les coudes c'est beau mais c'est pas top pour le flux....

++

[Tiranos]

+1 avec stilgart, pourquoi vous faites tour un grand 8 avec vos arrivées d'air, en direct c'est plus simple, tu peux la tourner ta boite à air !
Il te reste encore un truc à faire alors pour ta prépa, allé au boulot.

Tiranos

[MatGARAGE]

Non sur le DC tu peux pas la retourner la coiffe est asymétrique et pas ronde.
Même si les coudes sont un peu franc et au vue de la taille du filtre je penses qu'il n'y avait pas d'autres solutions. D'autant qu'il y a l'arrivé du snorkel pour la piste.
Juste un petit conseil tu peux soit mettre une grille au niveau du capot pour prendre l'air directement dehors l'idéale étant une écope.

Mat

[nemo65]

je compte mettre un grille de ventilation les blanches voir monsieur bricolage pour avoir l'air frais ti rentre au niveau du boitier a air
apres bin les coudes j'ai fait ça parceke j'ai achete des gaines pour aeration et elle on pété ... donc voilou

[nemo65]

bientot le nouveau compteur:


Question : concernant l'étalonage ?? ça ce regle ?? si oui comment ???

[Alex]

Ca ne se règle pas.

[tataveteam]

tu remplaces un ancien modele par un nouveau?

si c'est ça bonne chance car il te faut
la colonne de direction du nouveau modele (pour fixer les commodos )
les connecteurs
les commodos
faires des modifs ( pas de voyant de baterie sur l'ancien modele mais un voltmetre)
pas de voyant de strater (ça c'est pas grave)
il faut changer les ouies d'air (trop grandes pour passer le compteur coorectement et pouvoir le voir)


en gros c'est mission impossible

[MatGARAGE]

Ce n'est pas mission impossible c'est juste du taf.

Mat

[tataveteam]

il part pour le trophy dans 10 jours^^

ça m'étonnerais qu'il ai le temps de tout modifier

[Alex]

Et changer le faisceau !

[tataveteam]

Et changer le faisceau !

pas obligatoire si tu fais toutes les modifs mais plus simple

il n'aura plus de voyant d'alternateur ni de voltmetre c'est tout


j'avais oublié

changer le moteur d'essuie glaces ou ses connecteurs

changer les connecteurs du chauffage si il change de faisseau

[nemo65]

mais en fait pas besoin de rien changer les faisseau c'est les mm connectique derrière donc normalement j'ai plus cas rebrancher et op ça fonction .
en tous cas je fais ça demain et vous informe de l'évolution .
j'ai plein de nouvelle chose sur la 4 l jerive bientot lol

10 jours ??? on est large :)

[tataveteam]

en fait pour le compteur pas de soucis c'est deja le nouveau modele

[nemo65]

pas encore monter le compteur mais rehausser ma titine :


voila !

[solardunord]

Wow un bon conseil rabaisse la un peu lol

Tu vas bouffer du cardan et des rotules en étant aussi haut perché !

Au fait j'aime tes supports de silent blocs de barre anti roulis ! Je pense bien m'en inspirer au retour du Trophy

[Tiranos]

Vraiment 2 trucs à dire :
- soit tu la rabaisses
- soit tu pars avec un stock de cardans dans le coffre, elle est beaucoup trop haute !

Tiranos

[Alex]

Trop haute du vas tout niker !