Prépa 4F4 de 86 pour 4LTROPHY

[DELAROUILLE]

Ok , alors le programme , un 4F4 moteur turbo D , kit sinpar sur chassis de santana , double réservoirs , cable de frein à l'intérieur , arceau 14 points , intercom , GPS sur PC mapshare , gonflage dégonflage automatique , verin cric intégrés au chassis , compresseur + Frigo embarqué , tente gonflable avec douche intégré , accord avec PdP sur les idées des membres ( obligation de nous les déclarées avant !!! )
et on s'en va Rom 19 , on laisse les gamines et les gamins et roule mimile .
Delarouille père

[rom]

t'a oublié les 25 longues portées et la batterie de camion!

[rom19]

hooo oui une 4L au mazout on passera meme pas le contrôle de départ mais tanpis
j'avais aussi penser à adapter des verrins citoën pour pouvoir monter et descendre et surtout pour le confort de mes reins

bref j'arrete de détourner ce topic

[tataveteam]

au moins un 2litres 5 le moteur^^

et au lieu de faire un double reservoir tu ralonge l'origine

[rom]

ou alors tu met une citerne

[MatGARAGE]

hooo oui une 4L au mazout on passera meme pas le contrôle de départ mais tanpis
j'avais aussi penser à adapter des verrins citoën pour pouvoir monter et descendre et surtout pour le confort de mes reins

bref j'arrete de détourner ce topic

C'est du déjà vue en 2007 il y avait une 4L avec une suspension citroen réglable et la manette au tableau de bord. Si je retrouve les photos de cette voiture pendant le trophy je vous les postes.

Mat

[Tiranos]

Ca c'est de l'idée Delarouille, vas-y lances toi.
Sinon tu peux aussi faire une 4L camping car comme ça pas besoin de tente et tout.
Bref amis du partage en c*****e bonsoir !

Tiranos

[GRIZZLY63]

Au maroc, j'ai vu, une 4L sur chassis de super 5 diesel !!! fallait pas trop regarder le bidouillage, mais ça roulait !!! (j'ai paumé la photo ... )

[MatGARAGE]

Et voilà les photos de la bête à la fin du Trophy 4L monté en suspension hydraulique

Mat

[Alexis75018]

Bonsoir,

Je passe par la case présentation dès que j'ai ma trelle, c'est promis moi c'est pour 2011

En commençant par le début, Delarouille c'est du beau boulot qui a été fait là. J'aime. Tout dans le détails, un travail de pro
Même si après avoir fait tout le tour du fofo je me suis rendu compte que tu avais pas assez piocher d'idées et du coup tu veux la démonter
En tout cas moi, comme toujours, habitude d'ingé, j'ai fait une looongue liste que je complete avec les astuces on verra si le budget de l'assoc' suit

Bref, pour l'intervention, c'est au sujet de l'harnais, la fixation presque verticale surtout pas.
A la limite pour garder la place il faudrait créer une barre transversale à l'arrière de l'arceau en U avec fixation renforcée mais là, si il y a choc (on sait jamais) l'élasticité du harnais jouera mal son rôle

Sinon remarque à part, je ne sais plus si c'est toi ou solardunord (j'ai lu quasi tout le forum, depuis deux jours que je l'ai découvert je le lis ), mais
pour que le co-pilote puisse changer les fusibles ou les relais en roulant, il faudra qu'il détache le harnais parce qu'il ne pourra pas bouger sinon,
c'est le principe du harnais l'avantage c'est que vous pourrez dormir sans bouger, le copilote seulement

Voilà voilà.

J'ai failli oublier une petite illustration bateau trouvée sur internet pour une fixation correcte

[DELAROUILLE]

Ba oui mais c'est toujours pareil , si on respecte ça , on limite l'espace de chargement et c'est pas le moment , sinon pour changer les fusibles il vaut mieux s'arrêter de toutes façons , tu as raison de t'y prendre maintenant pour 2011 c'est pile le moment car il faut bien un an pour faire ça dans les règles , c'est mon avis perso même si d'autres y arrivent en un temps record

[tataveteam]

mais en un temps record tu peux pas faire tout ce qui est prevu deja qu'en un an c'est juste quand tu n'as pas le garage a dispo pres de chez toi

perso il y avait beaucoup plus de trucs de prevu mais j'aurais pas le temps de la terminer (il n'y aura pas de mastiquages de bosses pour commencer )
le moteur ne sera pas refait aneuf comme prevu....

[stilgart]

+1 pour le vrai garage qui aide a mort !!!!

pour le dessin c sur que faire ca c mieux ... mais un decallage de quelque degre ne vas pas changer grand chose !!

++

[Alexis75018]

Bha j'y pense depuis bien longtemps, surtout que j'adore les sports méca en général, mais là je compte passer le pas.
J'espère être bon en un an avec les cours, il faudra juste que je sacrifie mes grandes vacances et que je m'organise correctement avec les cours.
Mon oncle est carrossier et spécialisé dans la rénovation de voiture ancienne, même si je fais pas tout le boulot dans son garage (en bourgogne...trop loin)
je ferais le maximum pendant les vac's là bas

En tout cas, je t'ai piqué quelques petite idées avant que tu dépose un brevet.

[DELAROUILLE]

Excellent ! si tu as besoin de precisions , ne te gène pas , surtout sur les anciennes , si tu restaure une traction aprés la 4L tu sera le bienvenu aussi , juste un conseil , essai d'avoir ta 4L roulante pour juin même si il n'y a pas tout les détails , ça te servira pour aller voir les sponsors avec pour leur mettre une première couche , ça fait beaucoup plus sérieux que si tu y vas qu'avec une plaquette ou un book , la trelle c'est du concret et ils sentent que ce n'est pas du flan .
Delarouille père ( renifleur de talent )

[leenox]

Moi mon capichef j'ai une question?
Je voudrais bien bosser dans la restauration d'anciennes, après mon BTS, ou après une licence pro, si t'as des tuyaux je suis preneur.

[Tiranos]

Delarouille c'est Ugi les bons tuyaux pour titine
Désolé mais elle était facile celle là !

Tiranos

[leenox]

Haha ouais facile mais tellement vrai!!!

[DELAROUILLE]

Moi mon capichef j'ai une question?
Je voudrais bien bosser dans la restauration d'anciennes, après mon BTS, ou après une licence pro, si t'as des tuyaux je suis preneur.

C'est une bonne idée , sauf que les gens spécialisés là dedans ne se sont pas si nombreux ( sauf pour les cox ) tu achètes La Vie de l'Auto (LVA)et tu auras tous les vrais pro qui ont leur Pub dessus , maintenant attention je ne sais pas qu'elle est ta formation , mais dans les anciennes le gros du boulot c'est la carrosserie , et les gens qui y travaillent ont souvent une assez longue expérience de carrossier , mais il y a d'autres métiers qui tournent autour , sellier garnisseur , électricien auto , menuisier ,refabriquant de pièces , etc . Le restaurateur le plus connu , mais très haut de gamme est LECOQ , présent tout les ans au salon Rétromobile , c'est le top du top .
Delarouille père ( bombe tôle )

[GRIZZLY63]

D'ailleurs, Lecoq , à fait sa réputation ds le garnissage intérieur "pied de poule" , et chez lui tout est refait "à n'oeuf" !!!