Equipage #10

[Alex]

Alors j'aimerai bien réagir la dessus....

L'ambiance qu'il y a eu sur ce Trophy est totalement opposé de celle qu'il y a eu sur le Students.

Pas de coup bas mais de l'ENTRAIDE avec un grand E ! C'est pas parce que tu viens d'ici ou là que tu ne te respectes pas. Et pour moi ca été plus que du respect,mais de l'entraide, des petits coups à boire, de la méca sur des voitures de V4L ! Et j'ai adoré !! Il faut que cela se passe toujours comme ca ! Quand vous voulez pour faire un WE en commun !

Merci les gas de m'avoir fait galérer jusqu'à deux heures du matin le samedi soir avec vos foutues barres de torsion sur la F4 qui se voulaient pas sortir !!

[triion]

Merci les gas de m'avoir fait galérer jusqu'à deux heures du matin le samedi soir avec vos foutues barres de torsion sur la F4 qui se voulaient pas sortir !!

Si tu veux, j'ai tjs pas réussi à faire sortir les miennes

Merci Solardunord pour cette magnifique photo ... je t'en mettrais moi des têtes de vainqueurs ...

[stilgart]

mdr la photo avec tout le monde qui fait la geule !!!!!! j'ai rigolé tout seul devant le pc .....
pour les barres de torsion mon genou me dit encore fuck !!!!!!
et la photos sur le bivouac tu peux encore aller un peu plus a droite avec tonton4L et la F6 patchwork et la team des sinpar
c'est chouette qu'il y ai tout le monde sur la photo !!!!!!!!!
bon sinon je suis jaloux de tes photos florent !! :p
++

[solardunord]

mdr la photo avec tout le monde qui fait la geule !!!!!! j'ai rigolé tout seul devant le pc .....
pour les barres de torsion mon genou me dit encore fuck !!!!!!
et la photos sur le bivouac tu peux encore aller un peu plus a droite avec tonton4L et la F6 patchwork et la team des sinpar
c'est chouette qu'il y ai tout le monde sur la photo !!!!!!!!!
bon sinon je suis jaloux de tes photos florent !! :p
++

Ah possible je n'ai pas reconnu tout le monde !

En tout cas le fait de se parler et se connaître depuis un an sur les forums donne encore une autre dimension au raid ! On sait sur qui compter, pis après ça fait de bonne histoires à se raconter au coin du feu de PDP

[grandcailloux]

pourquoi j'y étais pas ?
en tous cas merci pour ces photos ca donne envie de partir !
et vous terminez combien ?

[solardunord]

pourquoi j'y étais pas ?
en tous cas merci pour ces photos ca donne envie de partir !
et vous terminez combien ?

956 lol

[solardunord]

Petit cadeau pour le bolide pour le remercier de ne jamais avoir bronché pendant le Trophy...



Reste plus qu'à refaire tout ça... Nettoyage et réfection du carbu... P'tit coup de peinture sur le cache culbu... Nouvelles vis patinées, nouvelle tête et nouvelles bougies...

D'ailleurs quelqu'un aurait une technique efficace pour nettoyer le carbu ? Un bain avec un produit spécial par exemple ! Merci !

J'avais une petite question, étant donné que l'allumage de R5 est différent de celui des R4, la bobine est différente aussi ? Pareil pour la tête et le doigt ?

A part ça ce matin j'ai réussi à pousser la bagnole à 150, chargée et avec des pneus neige à l'avant

[Alex]

D'ailleurs quelqu'un aurait une technique efficace pour nettoyer le carbu ? Un bain avec un produit spécial par exemple ! Merci !

Un petit bain de 24 h à 48 h dans un mélange de gazoil et d'essence.

[solardunord]

D'ailleurs quelqu'un aurait une technique efficace pour nettoyer le carbu ? Un bain avec un produit spécial par exemple ! Merci !

Un petit bain de 24 h à 48 h dans un mélange de gazoil et d'essence.

Merci ma poule !

[triion]

mdr la photo avec tout le monde qui fait la geule !!!!!! j'ai rigolé tout seul devant le pc .....
pour les barres de torsion mon genou me dit encore fuck !!!!!!
et la photos sur le bivouac tu peux encore aller un peu plus a droite avec tonton4L et la F6 patchwork et la team des sinpar
c'est chouette qu'il y ai tout le monde sur la photo !!!!!!!!!
bon sinon je suis jaloux de tes photos florent !! :p
++

Plutot sympa le team simpar, on a passé une partie de la soirée à Merzouga avec un de leurs membres qui avaient "perdu" ses collègues mais je me souviens même plus de son prénom ...

Solardunord : ça roule très bien avec ce que tu as acheté et tu sens clairement la différence !

[solardunord]

mdr la photo avec tout le monde qui fait la geule !!!!!! j'ai rigolé tout seul devant le pc .....
pour les barres de torsion mon genou me dit encore fuck !!!!!!
et la photos sur le bivouac tu peux encore aller un peu plus a droite avec tonton4L et la F6 patchwork et la team des sinpar
c'est chouette qu'il y ai tout le monde sur la photo !!!!!!!!!
bon sinon je suis jaloux de tes photos florent !! :p
++

Plutot sympa le team simpar, on a passé une partie de la soirée à Merzouga avec un de leurs membres qui avaient "perdu" ses collègues mais je me souviens même plus de son prénom ...

Solardunord : ça roule très bien avec ce que tu as acheté et tu sens clairement la différence !

Ton carbu c'est aussi un Zenith 32 ? Parce qu'apparemment il y a eu plusieurs marques sur R5 gtl.

[stilgart]

y a eu les zenith ou les solex ...
mais un 32 c'est un 32 apres les differences c'est au niveau des reglages ou de la disposition de l'accelerateur!!! mon 32 venait d'une super 5 pareil pour l'allumage .....

pour la bobine y a pas de difference..... tu met celle qui te plait !!!
pour la tete ca depend de l'allumeur que ta .... des fois ca change des fois non mais dans mes souvenirs c'etait exactement la meme
pour le doigt pareil que la tete normalement c'est tout pareil mais une petite verification ne fait pas de mal pour etre sur

et aussi ca depend de la marque de l'allumeur que tu as et que tu avais avant !!!! si tt en ducelier et que ta de nouveau un ducelier pas de probleme ca devrait le faire

tu verras le carbu de 32 ca change la vie .....
mais bon ca reste petit !!!!

++

[solardunord]

y a eu les zenith ou les solex ...
mais un 32 c'est un 32 apres les differences c'est au niveau des reglages ou de la disposition de l'accelerateur!!! mon 32 venait d'une super 5 pareil pour l'allumage .....

pour la bobine y a pas de difference..... tu met celle qui te plait !!!
pour la tete ca depend de l'allumeur que ta .... des fois ca change des fois non mais dans mes souvenirs c'etait exactement la meme
pour le doigt pareil que la tete normalement c'est tout pareil mais une petite verification ne fait pas de mal pour etre sur

et aussi ca depend de la marque de l'allumeur que tu as et que tu avais avant !!!! si tt en ducelier et que ta de nouveau un ducelier pas de probleme ca devrait le faire

tu verras le carbu de 32 ca change la vie .....
mais bon ca reste petit !!!!

Merci PAM pour les infos ! Ma tête d'origine et la nouvelle sont toutes les 2 des Ducellier à première vue. Par contre je vais peux être être chiant... Mais quelqu'un aurait une photo du montage sur R4 parce que je n'ai pas pensé à prendre en photo le moteur de R5 avant de le désosser...

++[/quote]

[stilgart]

pour la photo je peux pas t'aider vu que ct pas le meme zenith .... chope la RTA et tu aura des photos et des explications du montage

en gros ton cable part normalement de la pedale
va vers l'avant pour faire demi tour et passer dans l'arret de cable qui vient tirer sur le renvoie vers l'arriere
le renvoie avec sa barre tire le bitauniaux d'accelerateur vers la droite et y a un ressort pour tout faire revenir en place entre le renvoie et l'arret de cable

ne pas oublier de mettre le calibreur entre le carbu et la pipe d'admission (reducteur dans la durite qui fait un tour d'environ 1 mm )

++

[solardunord]

ne pas oublier de mettre le calibreur entre le carbu et la pipe d'admission (reducteur dans la durite qui fait un tour d'environ 1 mm )

++

Je vois pas du tout ce que c'est !?

Petit travail du jour... C'est fou comme ça m'a remotivé à bloc le Trophy

Le Zenith 32 avant :



Désossage, c'est fascinant un carbu :



Une fois nettoyé au gazoil, bien relou au passage :



J'en profite pour vérifier si ce que je pense est bon, ça pourrait servir aux autres et particulièrement à Grizzly

1 : Durite d'huile reliée au cache culbu
2 : Arrivée d'essence
3 : Vis de purge
4 : Vis de richesse ?
5 : Refroidissement à condamner
6 : Cartouche de dépression
7 : Ralenti
8 : Gicleur

Si quelqu'un a quelque chose à ajouter qu'il n'hésite pas !

[stilgart]

en fait sur la sorti 1 ta un T avec l'un qui va au carbu l'autre c'est le cache culbu et le 3e un petit tuyaux qui va directement a l'admission et dans ce petit tuyaux y a un calibreur c'est pas visible de l'exterieur quand le tuyaux est d'origine mais sinon y a une bague rouge sur le tuyaux
si tu le met pas ca va ratatouillé au ralentit mais fonctionné a peu pres correctement quand tu acceleres
si c'est bouché ca fait aussi un peu de la merde mais j'ai jamais testé
le calibreur coute 5 euros chez renault

et c'est pas un refroidissement mais un rechauffeur ! pour eviter en hiver que ton carbu ne gele...

++

[solardunord]

Donc si j'ai bien compris...



1 : Durite qui contient le calibreur, mais pas de bague rouge en vue.
2 : Durite reliée au freinage assisté, à condamner.

[tataveteam]

oé c'est ça mais tu peux prendre le tuyaux de reaspi des vapeurs d'huiles comme sur une GTL

[solardunord]

oé c'est ça mais tu peux prendre le tuyaux de reaspi des vapeurs d'huiles comme sur une GTL

Et l'ergot du numéro 2 je peux le couper ? Parce que j'ai vu ailleurs qu'il venait taper dans la colonne de direction...

Ensuite pour le reboucher, quel procédé utiliser ?

Concernant le cache culbu, celui de R5 GTL présente 3 vis de serrage, je dois donc boucher le trou supplémentaire. Un simple boulon avec un joint suffit ?

[tataveteam]

pour la durite il y en a qui mettent de la soudure a froid a malaxer bicomposants

autrement un coup de poncage et brasure