Equipage #10

[solardunord]

pour la durite il y en a qui mettent de la soudure a froid a malaxer bicomposants

autrement un coup de poncage et brasure

Hum je n'ai rien pour braser et la soudure à froid je trouve ça un peu cheap...

[tataveteam]

tu a encore le butagaz que tu utilises pour cuire en raid?
avec de la soudure argent ça peut le faire a mon avis

autrement tu filte et tu mets un boulons avec joint monte au loctite haute temperature ou avec une colle du style araldite HT

[solardunord]

tu a encore le butagaz que tu utilises pour cuire en raid?
avec de la soudure argent ça peut le faire a mon avis

autrement tu filte et tu mets un boulons avec joint monte au loctite haute temperature ou avec une colle du style araldite HT

Je vais tester la 2ème idée merci

Pour le 3ème trou du cache culbu, je l'ai boulonné tête BTR à l'intérieur avec rondelle frein, écrou Nilstop et joint.

[triion]

Donc si j'ai bien compris...



1 : Durite qui contient le calibreur, mais pas de bague rouge en vue.
2 : Durite reliée au freinage assisté, à condamner.

En fait c'est un zenith 32 IF 7 ou 2 ? Parce qu'il varie légèrement.

Le mien est un 32 IF 7 et je pense que la durite 1 est celle du freinage assisté et la 2 celle avec le calibreur dont je n'avais pas vu le trou de 1 mm.
Je vais aussi mettre une photo de la pièce qui s'est barré dans la mien et qui bloquait le carbu ouvert ...

[MatGARAGE]

Tu as le calibreur et la dépression pour l'allumage sur certains 32.
Avant de boucher et couper quoi que ce soit regarde bien sur ton carburateur.
Pas de dépression de freinage la durite est beaucoup plus grosse pour un mastervac.

Mat

[Alex]

Donc si j'ai bien compris...



1 : Durite qui contient le calibreur, mais pas de bague rouge en vue.
2 : Durite reliée au freinage assisté, à condamner.

Je veux pas foutre ma merde mais je crois que c'est l'inverse !

1 : Durite reliée au freinage assisté, à condamner.
2 : Durite qui contient le calibreur, mais pas de bague rouge en vue.

[Pouet]

je plussoi ! Mais le calibreur y est encore dans la durite made home ^^ ? Moi ct pareil du coup j'ai récup sur mon 28 à voir si ça fausse la donne!

[solardunord]

Bon j'ai regardé dans le tube 2 et il y a bien un calibreur à l'intérieur. Vos suggestions sont donc bonnes.

Pour reboucher l'autre durite je vais la couper et y mettre un bouchon ce sera plus simple.

Pour la durite avec ce fameux calibreur, ou se branche-t-elle alors ? Je n'arrive plus du tout à me souvenir lol

Antoine tu serais un amour si tu pouvais mettre des photos de ton montage sur cette page

Petit travail du soir :

Ce qui va faire office de boucheur de 3ème trou de cache culbu



Ce que j'ai pété en le démontant, pourtant j'ai fait super gaffe promis ! D'ailleurs à quoi sert ce ressort vu qu'il y a déjà un autre long ressort de rappel ? Sur mon moteur le ressort a été remplacé par un simple passage de câble rigide, j'ai bon pour le refaire sur celui ci ^^



Le résultat final, quitte a gagner des chevaux, autant en gagner aussi grâce à la peinture rouge

[BAST]

J'adore ta peinture, c'est quoi comme rouge ?

[Alex]

La peinture + 30cv !

[solardunord]

La peinture + 30cv !

Voila lol

C'est de la Motip Haute température Rouge Mat. J'avais déjà peint mon ancien cache avec la même bombe, 10 000 km et un trophy plus tard rien n'a bougé

Au fait les gars j'ai oublié de vous montrer l'oeuvre d'art de mon copilote pour la prochaine AG du Crédit Mutuel !

Je vous préviens y'a des passages vraiment terribles lol Je la regarde en boucle

phpBB [video]

[Alex]

On voit mon ex 4L sans parebrise !

Elle déchire bien cette petite vidéo...

[solardunord]

On voit mon ex 4L sans parebrise !

Elle déchire bien cette petite vidéo...

Dès que la vraie vidéo sans le CMNE est faite je la posterais aussi ! On a des séquences bien cool en réserve

[Alex]

Avec du Poussières de Pistes !

[solardunord]

Avec du Poussières de Pistes !

Ah ça je sais pas c'est mon copi qui a filmé ^^

[solardunord]

Allez hop quelques photos prises avec l'Iphone avant d'aller dormir

PS : J'ai vérifié celles-ci proviennent bien toutes de mon Imac, au cas où...













La carte que mon copi m'a offert parce qu'on est rentré tous les 2 vivants

[stilgart]

pour le petit ressort il a la fonction inverse du ressort de rappel !
tu met la gaine, le stop gaine (le plus long bout avec la rainure pour le clips au bout) ton cable passe a travers tout ta le ressort et ensuite une piece (blanche sur le 32 que j'ai monté cette aprem ) pour bloquer le ressort
en fait ca sert quand t'appuie trop sur la pedale et que tu peux pas aller plus loin avec le carbu du coup ca tire sur la gaine et le ressort il se compresse contre la piece blanche

pour les supposition on a donné la reponse avant
et pour le tuyaux du mastervac tu le coupes en 2 tu met une grosse vis avec du loctite sur le filet et tu vis dans la durite et tu met un collier au bout pour tout resserrer => solution la plus efficace la moins chere la plus sur et surtout reversible !

pour le trou dans le cache culbu .... j'aurais laisser un trou !!!! mais bon je suis pas forcement le meilleur exemple avec ma depression d'huile sur le cache culbu qui va a l'air libre .......
++

[solardunord]

pour le petit ressort il a la fonction inverse du ressort de rappel !
tu met la gaine, le stop gaine (le plus long bout avec la rainure pour le clips au bout) ton cable passe a travers tout ta le ressort et ensuite une piece (blanche sur le 32 que j'ai monté cette aprem ) pour bloquer le ressort
en fait ca sert quand t'appuie trop sur la pedale et que tu peux pas aller plus loin avec le carbu du coup ca tire sur la gaine et le ressort il se compresse contre la piece blanche

pour les supposition on a donné la reponse avant
et pour le tuyaux du mastervac tu le coupes en 2 tu met une grosse vis avec du loctite sur le filet et tu vis dans la durite et tu met un collier au bout pour tout resserrer => solution la plus efficace la moins chere la plus sur et surtout reversible !

pour le trou dans le cache culbu .... j'aurais laisser un trou !!!! mais bon je suis pas forcement le meilleur exemple avec ma depression d'huile sur le cache culbu qui va a l'air libre .......
++

Merci Pam

Pour boucher la durite du mastervac je comptais faire comme ça aussi

Et donc l'autre durite avec le calibreur elle va sur le cache culbu ?

[Tiranos]

Bien sympa ta vidéo !
Juste les noms au début trop rapide à mon gout.

Tiranos

[stilgart]

sur le T ou y a la durite du cache culbu et un autre petit tuyaux ... tu reprend le meme montage qu'avec ton 28 mais faut rallonger la durite pour la faire venir de l'autre cote par rapport a la pipe de 28 tout simplement !!!

++