4L Trophy 2011

[stilgart]

t'inquiete un court jus en 12 volts ca fait pas trop de mal ... faut juste laisser un peu de longeur sur le fils quand t'essaye histoire que l'etincelle se fasse pas trop proche des doigts quand meme!!!
et de l'autre cote tu appuyes bien a la main si le courant passe tu ne sentira rien du tout !!!!

bonne continuation !
++

[BAST]

J'irais tester alors ^^

Bon sinon, bonne nouvelle les copains, j'ai reçu mes freins AR et les essuies glaces, en prime avec tous ça, du nettoyant frein, 3 chasse goupille Facom (248.3, 248.4, 248.5), des silent-blocs d'ECH et des bougies.

Ce WE, démontage du cardan AVG pour l'emmener, dans 15 jours, chez mon grand père, pour qu'on puisse le vérifier et changer les soufflets. J'en profiterais pour changer les soufflets de direction. Egalement dans 15 jours, le dimanche, changement des freins AR avec mon co-équipier. Ensuite, bonjour le CT, nous voila ^^

[BAST]

Coucou les copains, alors pour vous donner un peu de news, le WE de Paques nous nous sommes attaqués aux freins AR après avoir changé les silent-bloc d'ECH et les bougies. Et la, surprise, ce n'était pas les bons freins. Heureusement, on a pus les changer et nous les avons récupérer la semaine dernière. On attends d'avoir également les disques/plaquettes et les soufflets pour remonter le tout. Par contre, j'aurais une question pour démonter les disques. Faut il obligatoirement une presse ? Si oui, faut il également enlever les roulements ? Si non, en tapotant ça sort tout seul ?

Merci d'avance

[solardunord]

Coucou les copains, alors pour vous donner un peu de news, le WE de Paques nous nous sommes attaqués aux freins AR après avoir changé les silent-bloc d'ECH et les bougies. Et la, surprise, ce n'était pas les bons freins. Heureusement, on a pus les changer et nous les avons récupérer la semaine dernière. On attends d'avoir également les disques/plaquettes et les soufflets pour remonter le tout. Par contre, j'aurais une question pour démonter les disques. Faut il obligatoirement une presse ? Si oui, faut il également enlever les roulements ? Si non, en tapotant ça sort tout seul ?

Merci d'avance

Normalement une fois déboulonné il dégage tout seul sans devoir enlever le moyeu... Encore heureux d'ailleurs ^^

[stilgart]

c'est bien ce que je pensais aussi ..... mais vu que gt pas du tout sur j'ai pas osé dire !
++

[BAST]

Quand tu dis une fois déboulonné, c'est à dire ?

Je me suis, aussi, mal exprimé pour faire plus rapide voila une photo :



Une fois arriver la (écrou de cardan dévisser et étrier démonter), je commence par quoi ? Si je dévisse les 6 petites vis, le disque reste derrière le moyeux. Donc je ne vois pas comment l'enlever si ce n'est démonter le moyeux (à ne pas confondre avec le porte moyeux). Donc, comment faire ?

[MatGARAGE]

Tu es obligé de sortir le moyeu pour changer les disques il faut taper par l'arrière sur le cylindre intérieur le plus petit.
Ca sort plus ou moins bien en fonction des cas.

Mat

[DELAROUILLE]

Ca sort quand même beaucoup mieux avec une presse , parce qu'au marteau ça doit laisser des traces

[MatGARAGE]

Il faut le faire avec une douille du bon diamètre et une cale en bois.
Il me semblait que le tuto était sur le forum je le ferais le week-end prochain si il n'y est pas.

Mat

[BAST]

OkOk, c'est bien ce qui me semblait. Merci pour les conseils.

[BAST]

Slt les amis, alors voila quelques news pour cette petite F4. Disques/plaquettes + soufflet de direction + purge du circuit de freinage + silent bloc d'échappement + soufflet de cardans + vidange de la boite Ok. Elle est prête pour passer le CT. Voila pas de soucis depuis, si ce n'est une fumée noire après démarrage et à l'accélération, donc changement du filtre à air car il commence à être crade et peut être un réglage du carbu si celui-ci n'est pas changé avant. Après ça, vidange du moteur + filtre à huile + filtre à essence + vidange circuit de refroidissement et changement de la jauge à essence pour cet été.

Allez, une petite news aussi, voila ce que mon père à récupéré il y a un mois environ. Le jour de son acquisition

Et la voila à côté de sa cousine, qui était encore sur la table d'opération ^^


C'est une GTL de 1986 avec l'option autoradio, totalisant 126 000 Km environ. Elle n'a pas de rouille, sauf sur le plancher et sur les passage de roue AR. Il y a un peu de boulot en mécanique et carrosserie (ailes AR + hayon et "redréssage" de la caisse, et aile AVD). Elle appartenait à un retraité, il nous la donné car elle ne démarrait pas depuis 6 mois environ. Pour lui c'était la pompe à essence. Une fois chez moi, vérification de la pompe à essence en débranchant une durite et après quelques coups de démarreurs, pas d'essence. Donc, pour nous c'était bien elle la source du problème. Après ce test, un bidon d'essence sur le toit avec un durite immergé et branché sur le carbu et quelques coups de démarreur ont réussis à faire redémarrer la belle. Par contre, quelques secondes après, la pompe à essence "se remit" à fonctionner. Après avoir tout remis en place, la Trelle redémarrait sans soucis. Donc pas de pompe à essence défectueuse. Il y a quelques bricole à faire (rotules de directions, soufflet de cardans AVD, soufflet de direction, purge du circuit de freinage, vidange boite + moteur, câble de compteur, et quelques bricoles électrique, bref un jeux d'enfant ^^). Voila pour cette petite présentation de cette nouvelle recrue ^^.

[gogo4l]

Vérifie le réglage des culbuteurs si elle fume noir va vient de là .

Gauthier

[BAST]

OkOk, je vérifierais ça. Par contre, avant son arrêt, elle ne fumait pas noire, donc ça m'étonne un peu

[Tiranos]

Sympa la nouvelle acquisition qui en fait marche bien ou presque
Bon courage pour la remise en état des 2 alors ^^

Tiranos

[BAST]

La nouvelle marche niquel, juste des bricoles à faire et c'est repartit ^^. De toutes façon, une 4L sans bricoles, c'est pas une vrai 4L

[veilside59]

La nouvelle marche niquel, juste des bricoles à faire et c'est repartit ^^. De toutes façon, une 4L sans bricoles, c'est pas une vrai 4L

Très juste!le pire c'est que quand tout va nickel on bricole quand même dessus,y'a toujours un truc a faire sur une trelle!

[BAST]

Slt les copains. Allez, un peu de news, donc sur la 4L, rien n'a changé. Par contre, nous somme pré-inscrit au 4LT, ça y est, on est entrée dans la cours des grand. On aura le N°1152. On est en ce moment, en plein dans le sponsoring, don pas trop le temps de s'occuper de notre trelle. Mais ne vous inquiétez, pas, elle va bien. Voila Voila pour ces petites news.

@+

[Tiranos]

Cool que ça avance en tout cas que vous ayez entamé le sponsoring.
1152 début juin, en 2009 j'avais 1155 début Aout !

Tiranos

[BAST]

Cette année ils battent des records, on a eu chaud quand même

[DELAROUILLE]

Bon quelle gueule elle a cette trelle maintenant ?, ça doit commencer à le faire non ???