Equipage #10

[triion]

J'avais pas saisi que tu laissais également les amortos d'origine ... Tu crois que ça ferait une grande différence si tu les supprimais tout à fait ?

Sinon joli boulot (mais bon tu as l'habitude )

[solardunord]

Ca en jette ces amorto !!

Sinon, avec tes barres de torsion de F6, tu as senti une grosse différence (avant de monter les combinés verticaux ^^) ?
et en conso, tu tournes à combien un peu près ?

J'ai senti une grosse différence au début mais depuis la dernière sortie elles se sont graves tassées lol Ma 4l est vraiment plus lourde que d'origine aussi ^^

En conso avec mon 32 SC c'est dur à dire parce que c'est pas ma voiture de tous les jours et comme mes 2 réservoirs se vident sans cesse l'un dans l'autre je connais jamais mon réel niveau lol

@ Mat : J'ai pas encore eu le temps de faire l'étanchéité (j'suis pas en vacances moi hein ), mais je sais comment je vais faire ça Avec les trous comme ils sont maintenant l'eau ne rentrait jamais même dans les méga flaques !

Niveau comportement routier, sur bitume en courbe c'est incomparable. Elle penche plus du tout. En TT, c'est méga bruyant, et un peu trop dur à vide pour l'instant, sachant que ces combinés ne coutent que 100 euros piece neufs... Pas du Proflex quoi lol

@ Triion : Je garde ceux d'origine tout simplement parce qusi j'exerce un effort sur 4 amortos au lieu de 2, chacun chauffera moins. Sur buggy ils vont jusqu'à 6 pour l'arrière, et 4 sur les Def'

[triion]

@ Triion : Je garde ceux d'origine tout simplement parce qusi j'exerce un effort sur 4 amortos au lieu de 2, chacun chauffera moins. Sur buggy ils vont jusqu'à 6 pour l'arrière, et 4 sur les Def'

Ok, moi c'est parce que tes amortos ne travaillent pas de la même façon. Ex. les 4 sur un def sont dans une position quasi identique en terme de travail. D'où ma question !

[MatGARAGE]

Moi non plus je ne suis pas en vacances lool.
Pour ton étanchéité une boite en inox plié et fixé au passage de roues.

Mat

[grain2sable]

jolie j'avoue!!!

par contre c'est vrais triions a raison, quel intérêt de mettre des amortos verticaux tous en sachant que tu laisse le système d'origine?

[MatGARAGE]

Moi je penche plus pour la décision de solar plutôt que de juste remplacer l'axe de travail de l'amortisseur et de gagner un peu avec le ressort.
Là tu cumules et l'énergie dissipé qui est encaissé par la suspension se répartie en deux points ce qui te permet d'éviter d'avoir des pompes à vélos au bouts de 20km et huile brulante à l'intérieur.

Mat

[DELAROUILLE]

Un truc de fou ton adaptation Solar ça me troule C-- , l'arceau + les amortos ça prend quand même un peu de place derrière , mais ça jette
Delarouille père

[triion]

Moi je penche plus pour la décision de solar plutôt que de juste remplacer l'axe de travail de l'amortisseur et de gagner un peu avec le ressort.
Là tu cumules et l'énergie dissipé qui est encaissé par la suspension se répartie en deux points ce qui te permet d'éviter d'avoir des pompes à vélos au bouts de 20km et huile brulante à l'intérieur.

Mat

Et mettre par exemple 2 verticaux et supprimer complètement celui d'origine ?

[MatGARAGE]

ca reviens presque au même mais théoriquement c'est mieux d'avoir des amortisseurs identiques en parallèle.
Mais ca fait faire une fixation en plus sur le bras et sur l'arceau pour le coup. Pas simple.

Mat

[solardunord]

ca reviens presque au même mais théoriquement c'est mieux d'avoir des amortisseurs identiques en parallèle.
Mais ca fait faire une fixation en plus sur le bras et sur l'arceau pour le coup. Pas simple.

Mat

Voilà cette config là est idéale, mais déjà que j'en ai chié pour en mettre 2... lol En tout cas ça fait parti de mes nombreux projets pour la Cox de 2011

Au passage Attila a déjà roulé dans cette config' là et m'avais dit que ça marchais bien

Là pour la 4L c'est un petit défi personnel et surtout un entrainement pour le futur

En tout cas merci pour tous vos compliments !

[stephane]

Beau boulot ton montage pour les amortisseurs les R21 nevada sont montées aves des combiner ressort amorto à l'arriére c'est ce que je montais sur mes premiers buggy sinon tu peus prendre des amotos de monobras monter sur les moto cross il ont l'avantage d"etre reglable en compression / détente

[BAST]

Très beau boulot Solar ! C'est quoi le prochain épisode maintenant ?

[solardunord]

Très beau boulot Solar ! C'est quoi le prochain épisode maintenant ?

Je rattrape le train avant avec 2 jambes de force reliées à l'arceau, pour completer la barre anti rapprochement.
J'ai commandé une paire de Bilstein pour l'avant aussi.
Je dois fabriquer un support pour accueillir l'Ipad 3G pour le copilote.
Compartimenter et rendre étanche le coffre.
Revoir quelques points électriques.
Changer la membrane de pompe de reprise de mon 32 SC.
Pis des petits trucs à droite à gauche...

[BAST]

Cool ce programme, on est pas prêt de s'ennuyer alors ^^

[solardunord]

Cool ce programme, on est pas prêt de s'ennuyer alors ^^

Faut bien s'occuper en attendant le prochain bébé

Voici d'ailleurs mes 2 photos coup de coeur de la semaine trouvées sur le net

[triion]

je crois qu'on va partir sur le même nouveau projet !

A moins que je trouve un Def à préparer entretemps !

[solardunord]

je crois qu'on va partir sur le même nouveau projet !

A moins que je trouve un Def à préparer entretemps !

Aucune personnalité !!

Au fait si t'as un bon plan en Belgique pour une Cox 1300 n'hésite pas à m'en parler

[GRIZZLY63]

Beau boulot ton montage pour les amortisseurs les R21 nevada sont montées aves des combiner ressort amorto à l'arriére c'est ce que je montais sur mes premiers buggy sinon tu peus prendre des amotos de monobras monter sur les moto cross il ont l'avantage d"etre reglable en compression / détente

Les amortos de Nevada se montent-ils en lieu et place des 4L d'origine ? Sinon, existe-il des amortos similaires (avec ressort), que l'on puisse monter sur nos 4L ?

[solardunord]

Beau boulot ton montage pour les amortisseurs les R21 nevada sont montées aves des combiner ressort amorto à l'arriére c'est ce que je montais sur mes premiers buggy sinon tu peus prendre des amotos de monobras monter sur les moto cross il ont l'avantage d"etre reglable en compression / détente

Les amortos de Nevada se montent-ils en lieu et place des 4L d'origine ? Sinon, existe-il des amortos similaires (avec ressort), que l'on puisse monter sur nos 4L ?

Les record RC mais c'est de la merde finie Demande à Alex

[GRIZZLY63]

Ah, ok !!! Et ceux de Nevada ?