Présentation de Jungly =)

[jmi]

La préparation pour l'Islande avance =)

On a changé les joints de porte et de hayon contre des joints de neufs (de chez Comptoir de la carrosserie, et le joint bas de hayon vient de chez MRP)==> ça change la vie ! ça insonorise un peu la voiture, on se prend plus des courants d'air partout, et ça ne grince plus dans tout les sens ! Merci à ma copine qui les a collé, je déteste faire ça...la méca, j'aime bien, mais les finitions...
On a aussi posé le joint de capot (celui juste sous le parebrise) avec 2 attaches capot aussi sur le capot, car à cause du joint, la fermeture capot marche plus...des détails à la con, mais franchement, ça grince plus, ça vibre plus, et ca, c'est agréable =)
Pis installation d'une sirène type "vieux tacot" bien fort, histoire de faire fuir les moutons de la route en islande =)
A venir, le changement des roulements avant, peut-être la crémaillère, 4 blackstar SG2 neufs, kit silent bloc de barre stab et enfin l'allumage élec =)
Départ dans 2 mois !!!

[tataveteam]

le joint de capot c'est bien de le mettre pour les grincements mais c'est pas bien car il empeche l'air chaud de sortir (tu as deja la plaque qui bouche le bas si tu bouche le peu en haut qui ventille ça va pas le faire (quoique en islande tu devrais pas avoir de problemes de surchauffe)

[MatGARAGE]

Tu es sur que tu peux circuler librement avec l'éruption ?

Mat

[stilgart]

ca ta couté combien tout les joints ?
ta prix au moins chere ou piece a l'origine ???

moi y a trop de vent faut vraiment que je fasse quelque chose!

et +1 pour la question de mat !
++

[jmi]

Pour ce qui est de circuler en Islande, il y a peu de route de fermer, après il faut voir l'état des pistes...en fait, en Islande, ils se cassent pas la tête : tout est quasiment ouvert (sauf si vraiment la route est coupée) et à toi de voir ou ton véhicule peut passer... =) =) =)

Pour les joints de portes, en fait, c'est particulier. Je les avais acheté neuf chez comptoir de la carrosserie (le profil qu'ils sont pour R4) en 2007. Sauf que cette année en fait, les joints étaient foireux, et quand j'ai revu comptoir de la carrosserie au 4L Int, ils m'ont offert du joint pour remplacer ceux que j'avais déjà acheté chez eux. Pour le prix, c'était en dessous de 200€ il me semble, genre 180€. MRP en fait aussi des joints de portes. Vraiment, PAM, tu devrais investir, car ça change vraiment la vie : la 4L devient vraiment TRES agréable pour rouler...

[Tiranos]

Tu prends aussi des masques pour filtrer les cendres ?
Bon courage pour la fin de la préparation, ça avance bien

Tiranos

[jmi]

Ce weekend encore, Jungly était en ballade...

Petite sortie 4L dans le 77, chez Doudou



Trop bien les chemins là-bas : petits chemins caillouteux, poussiéreux, tout ce qu'on aime avec Jungly...on en a marre de la boue =) =) =) Me suis rendu compte que ça tenait plutôt bien à 110 sur les cailloux (ça bouge pas trop) par contre, les virages serrés c'est un peu chaud (surtout sans la barre stab, les pneus touchent vite) =) La voiture à l'air en forme quoi =)

Bon, tout ça, ça fait pas avancer la voiture pour l'Islande, mais bon... =) =) =)

[tataveteam]

pourquoi? tu as virré la barre stab?
c'est pas mon type de chemin^^ moi ça serait plutôt montée boueuse ou marche arrière sur 3km mes sorties^^

[jmi]

En fait, j'ai toujours la barre stab, mais sur le côté droit, le silent bloc est totalement mort, du coup, la barre stab n'est pas emboité dedans...ce qui fait que j'ai pas de barre stab à droite en fait...

J'aime bien la boue, mais après le WE dans l'yonne, j'en avais un peu marre, pis ma 4L n'est pas vraiment fait pour ça...en fait, pour la boue, il vaut mieux ne pas être réhausser pour transmettre toute la puissance au sol, ne pas avoir un gros moteur mais un moteur coupleux et avoir des pneus fins =) Tout le contraire de Jungly quoi =)

[stilgart]

En fait, j'ai toujours la barre stab, mais sur le côté droit, le silent bloc est totalement mort, du coup, la barre stab n'est pas emboité dedans...ce qui fait que j'ai pas de barre stab à droite en fait...

J'aime bien la boue, mais après le WE dans l'yonne, j'en avais un peu marre, pis ma 4L n'est pas vraiment fait pour ça...en fait, pour la boue, il vaut mieux ne pas être réhausser pour transmettre toute la puissance au sol, ne pas avoir un gros moteur mais un moteur coupleux et avoir des pneus fins =) Tout le contraire de Jungly quoi =)

si la barre stab est pas mise a droite elle l'est pas non plus a gauche.... vu que la barre se tord quand il y a un train qui est plus haut que l'autre .... cela dit ca touche peut etre a droite parce que ca part en cacahuette !!! vire la au moins ca touchera plus rien et ca changera plus le comportement routier!

et je suis pas d'accord sur le fait que jungly ne serait pas prevu pour la boue !
ok la rehausse si tes en butée d'amortos et que ta plus de debattement ca t'empeche de toucher le sol ... mais au moins tu racles pas le sol en passant les ornieres !!!
pour le gros moteur tu as un 1400 => plus de cylindrée que le 1100
avec un 1100 type GTL clan 7,6 a 2500tour et si c'est un type R5 ta un couple de 8,5 a 2000 tour et de 10,5 a 3000 pour un 1400 TX ...
pour un 850 tu tombes a 6 a 2500 tour ....
donc l'argument du gros moteur ne tiens pas !!!!! plus ta un gros moteur plus ta de couple .... par contre apres faut savoir l'utiliser comme il faut car tu ne peux pas etre toujours a fond ! et du coup parfois y en a un peu trop ....
par contre les pneu ca joue bcp surtout la maniere dont ils sont cranté !

voila c'etait ma petite remarque du jour ....

cela dit les pistes par chez doudou c'est super fun !!!! ca ma trop rappelé les grandes plaines que tu prend a 110 au maroc ..... mais vu que gt dernier je voyais jamais rien devant !!!! donc ct un peu moins drole quand meme !!
++

[tataveteam]

+1 pour la barre stab

le 1400 est trop puissant
pour le TT et la boue en particulier faut un véhicule pas très puissnat mais coupleux a bas régime (comme le 850 par exemple^^)

entièreemnt d'accord pour les pneus faut avoir le moins large possible dans la boue

la réhausse change pas grand chose sauf si tu prends des devers ou des bonnes montées

[jmi]

bah en tout cas, je constate que je frotte juste à droite et pas à gauche =)

Roulements SKF commandés hier sur Oscaro, envoyés aujourd'hui =) Ca mettra plus de temps sur le montage...

[jmi]

Aller, ça continue tout doucement ac le changement des roulements...
comme je suis un flemmard, et pas envie de le faire sur mon parking à la manouche, c'est un pote qui à monter son garage qui s'y colle.

Je le recommande vivement d'ailleurs, efficace, pas cher, et sait tout faire sur les anciennes (4L ou 2CV) =) Il est en région parisienne, si ça intéresse qqn, qu'il me fasse signe


Une patte en moins pr Jungly =) et début du destickage, mais je sais pas si j'enlève mes numéro d'équipage ou pas...


Du beau SKF tout neuf =) Plan de travail prêt


J'ai oublié de faire une photo du roulement gauche : cage explosée, 2 billes en moins... et côté droit, du jeu énorme dans le roulement !

J'avais un bruit de truc qui claquait, bah ça venait de là =) Mnt, tout est ok Qq détails, et on part !!!!

[Tiranos]

Moi je laisserai les stickers car ça fait un bon look !
Car si tu enlève presque tout, et pas les numéros ça sera un peu bizarre.
Bien en plus Mr flingue les roulements, mais bon le garagiste est là alors c'est bon ^^

Tiranos

[jmi]

En fait, les roulements, ça fait depuis le SCM qu'ils sont fatigués...là, il était vraiment temps =)

Bon, sinon, par cette grande chaleur, qq petites news :

* Destickage de la voiture...en fait, j'ai décidé, j'enlève tout, c'est plus jolie, et ça fait plus "d'origine"...hem

Les stickers sont parti tout seul, un petit coup d'essence F pour enlever les traces, et c'est nickel =)

Quand on bosse à l'atelier, il arrive de croiser de belles voitures...

Lotus Elan, super mignon, ça arrache bien le pavé, mais faut pas avoir trop de choses à mettre dans le coffre donc pas une voiture idéale pour les vacs...

* En allant aider Pello à faire du rangement, un pote est passé avec sa R5AT jaune

Pour la petite histoire, en partant, il avait du mal à démarrer lui, alors que Jungly, au quart de tour !

Et on n'oublie pas non plus de préparer un peu l'islande...

Montage et équilibrage des BlackStar SG2. C'est la première fois que j'utilisais une machine pour monter les pneus. Hélas, on n'a pas pu utiliser l'équilibreuse, il faut faire des cales pour passer la jante comme il faut.

Pis un petit tour chez Norauto pour acheter un cric 4tonnes bouteille (4tonnes car il me servira pour le def aussi) et des bombes anti-crevaison.
En effet, on part super léger coté pièces : 1 allumeur, 1 roue de secours, 1 cardan et c'est tout =) =) =) Du coup, vu qu'on prend qu'un roue, on compense avec les anti-crevaison...

Demain, vidange moteur+boite, et montage de l'allumage électronique =) =) =)

[Tiranos]

ça fait plus "d'origine"...hem

Ouais comme tu dis hem...
Sinon elle est toute belle et prête ou presque pour l'Islande

Tiranos

[gogo4l]

Elle a une bonne bouille desticker .

Gauthier

[blackphenix]

Vidange moteur+boîte effectuée hier

Reste plus que le montage de l'allumeur Jmi

[pello]

ce soir et un essai, pour voir quel 1400 marche le mieux...celui refait a neuf de jmi ou ma friteuse!!

[MatGARAGE]

hey Jmi il te manque les pdp quand même en Stikers mais c'est vrais que ca rend bien une voiture soft en déco.

Mat