[PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille

[Maxime4LILLE]

Bonjour a tous,

Aujourd'hui nous avons acheter 4 jantes Alpine à un ancien pilote de course ALPINE qui s'en débarrasser!
Il va falloir qu'on les rénove mais qu'est-ce qu'on doit faire sablage, ponçage, microbillage?
Le but étant de refaire une peinture unie je pense!

Nous sommes toujours a la recherche d'une 4L GTl dans le département du NPDC si vous avez des filons...

bonne soirée a tous,
J'attends vos conseils avec impatiente.
Maxime

SOMMAIRE

Preparation Renault 4L ORANGE TL pour le 4L trophy 2011:

PAGE 1:
-Achat de la voiture

PAGES 2:
-Achat pièces et jantes Alpine turbo
-Vidange et état du châssis

PAGES 3:
-Plancher et brancards arrières

PAGES 5:
-Sponsor Norauto
-Sièges baquets

PAGES 6:
-Train avant et arceau
-Accident 4L ROUGE (personnelle)

PAGES 9:
-Elargisseurs d'ailes, pare-choc avant, pédalier
-Ventilateur SPAL

PAGES 9:
-Le réhaussage avant par Bassman
-Plaques de protection avant et arrière

PAGES 11:
-4LT, Paris avec l’école de Paillencourt
-4LT, Au Maroc

Remise en été de ma 4L ROUGE GTL, usage quotidien!

PAGES 11:
-Carosserie, et circuit de refroidissement

PAGES 13:
-Montage autoradio et enceintes
-Cable d'embrayage

PAGES 16:
-Démontage train avant et installation longues portées

PAGES 18:
-Peinture des pièces du train avant

...

[MatGARAGE]

Décapage de la peinture, mocrobillage ou décapage manuel, une couche d'après alu et peinture avec idéalement mais pas obligatoire un vernis avec cuisson au fours.

Mat

[Pouet]

Oula des 4l dans le NPDC y 'en a plus ^^ (je rigole), regarde sur le bon coin, après GTL ou pas tu vas trouver !

[hfr]

Avec des travaux tu devrais pouvoir trouver une GTL sur LBC, mais c'est certain qu'à moins de 2000€ il n'y en aura pas une sur laquelle tu pourras monter tes Alpines et tailler la route, bon courage, ça va le faire !

[Maxime4LILLE]

Oui mais le but de notre association et notre but personnel, ce n'est pas d'acheter des 4l déjà prêtes a repartir!
Non je pense que ce qui caractérise aussi le 4L trophy c'est la préparation de la voiture, la recherche de sponsors et les actions commerciales!
En soit le raid ne serait que l'aboutissement d'un long projet!

Sur le bon coin, il y en a mais mais bon...

[solardunord]

Y'en a une rouge et noire à vendre dans mon entrée !!

[stilgart]

la rouge es noir elle est toute pourrie ... ta tout a refaire dessus !!

de toute maniere sur LBC comme la dit adri soit tu met les sous et ca roule ..... soit y a forcement des surprise !!!!
a un moment faut se decider a aller en voir et puis voila !
++

[Pouet]

surtout faire attention au gens son sur d'avoir une pièce de collection mostrueuse dans leur mains et que pour finir ils la vendent 2000 euros alors que tous est a refaire!
Moi perso pour uen 4l avec le chassis pas trop mal mais beaucoup de boulot à 600 euros ca reste trouvable

[Tiranos]

Moi j'ai pris la mienne sur LBC et tout est bien allé pour mon premier Trophy et elle ne m'a couté que 400€, j'ai juste refait la base (freins, amorto).
Mais c'est sûr que la préparation fait partie du truc.

Tiranos

[grandcailloux]

oé c clair que sur LBC c'est dur de trouver la perle rare ! bon courage pour vos recherches et peut être à bientôt sur Lille.

[Luda]

Sur le bon coin vers Toulouse il y a du choix ! Si vous êtes chaud je peux aller voir les autos pour vous et vous dire si ça vos le coup ou pas !! A bon entendeurs

[Maxime4LILLE]

Nous avons recu aujourd'hui par mail nos deux numéros d'équipage qui sont le 884 et le 885!
Il ne nous reste plus qu'à trouver les 4L mais place d'abord aux partielles pour deux semaines!!! :-) ENJOY

[Tiranos]

Whaou déjà 885 !
C'est bon vous êtes engagé dans la partie, au boulot les gars juste le lendemain des partiels

Tiranos

[stilgart]

alors quoi de neuf la dessus ???
je sais qu'il y a eu des news ..... hihihi
++

[Maxime4LILLE]

Nous avons acheter notre 4L hier soir à Templeuve, C'est une 4L TL de 1992 et elle a 173000kms au compteur!
On aussi récupérer 4 amortisseurs neufs pour R4, des plaques d'aluminium de 6mm et plein d'autre pièces comme un carbu zenith de R5 gt...

Voici le photos, on commence des demain les transformations.
Au niveau mécaniques qu'est il impératif de changer avant de partir?

[MatGARAGE]

Ca va elle est propre.
Pour ce qui est de la mécanique tout dépend de l'état d'usure et de ton budget.
Mais de base pour un raid tu peux changer pompe a eau, courroies, allumage et amortisseurs.
Après si tu as un peu plus de sous l'ensemble des rotules et tu gardes les anciennes dans le coffre au cas ou.

Mat

[hfr]

Un moment j'ai cru que c'était la voiture de Jon.
Mais elle est jolie, du travail dessus ??

[MatGARAGE]

Le seul point que je trouve dommage c'est de ne pas avoir peint les pare choc en même temps que la caisse.
Mais bon l'ancien propriétaire les as peut être changé entre temps.

Mat

[stilgart]

perso je changerai plutot dans l'ordre courroie, allumage ( bougie, fils, tete de delco, doigt et vis platine + condo), puis amortisseur, rotule , ensuite divers durite, calorstat, contacteur de ventilo, puis enfin roulement et pompe a eau et apres le reste quoi !
++

[Maxime4LILLE]

Pour le moment on a des rotules, 4 amortisseurs, des plaques d'aluminium 6mm, et on va chercher nos deux baquets dimanche donc on pourra tout nettoyer l'interieur et mettre un petit coup de peinture sur le plancher!
Il va falloir aussi que l'on renforce le châssis sur certains points! On est obligé de décaisser pour travailler sur les longerons?
JE prendrais de nouvelle photos demain!