Pouet a écrit :+1 avec tatav c'est pas bon ca et pour le prix que ca coute en neuf :p
c'est surtout quand il fait froid, le moteur refroidit avant d'être a sa temperature de fonctionnement idéale donc son cycle thermodynamique est modifié, tu consommes plus
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
je confirme ! pour avoir testé ..... meme avec un 1400 quand il fait moins d'une dizaine de degré sur l'autoroute le moteur est trop froid ..... du coup ca tourne comme une patate !
c'est valable que si tu fais des sorties quand il fait chaud et ou tu roules pas bcp !
tes sur que la sonde sur le radia est dead et que c'est pas juste les cosses qui sont foireuse ?
++
Thermostat retiré car trop envie de rouler et pas de neuf dispo un samedi soir!
Après ce super week-end en 4L et la rencontre de la Picon Bierre Team j'ai décidé de décaissé et de refaire correctement mon chassis en le renforçant la ou il faut.... Trés trés surpris qu'une trelle stock passe aussi bien dans les chemins, le réhaussage avant va être plus simple que prévu grace au cours offert !
J'ai enfin terminé le truc qui me retardé pour la 4L donc vendredi soir je compte attaqué sérieusement avec comme but d'avoir décaissé dimanche midi donc si ya des gens qui s'ennuie dans la région de Bruay ya un grand parking, local frais même par canicule, de la bierre et des outils..........
Prochain investissement une cléf plate de 32" et un GROS marteau
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
Je vais dévisser la caisse et dégagé le compartiment moteur seul puis "allo beau-papa? allo beau-frere?" lol
A 4 plus une chevre sa va le faire
Aprés je déculasse direct pour pas perdre de temps avec le surfaçage
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
+1 ce we c'est l'artois ....
et pour la 4L stock qui passe niquel toute nos 4L sont a peu pres stock !!! bon ok a part murielle qui est special ....
si ta une chevre tu peux virer a l'aise le moteur et virer les ailes...
++
Je suis trés surpris par la facilité avec laquelle une 4L passe "partout", surtout que j'avait peur car je suis pas réhausser et en pneu route gonfler à 2bar !
Sa promet pour la suite !
Je suis à la recherche d'un prénom pour la trelle
Vivement demain soir, sa va bossé dur et tard même si je taf samedi tanpis
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
Voila la caisse est levée il me manque plus que des gros bras pour la posé à côté du chassis !
Le tout en 7heures avec l'aide d'une gonzesse de 15ans !
2vis cassé dans le milieu du chassis, pas de galére, la cléf à choc ma bien aidé aussi...
Tuyau de freins grippé j'ai donc coupé les tuyaus au maitre cylindre, manouche mais éfficace!
Et je suis content car la boite à outils derriere les siéges est comme neuve!
L'habillage arrière en bois a bien protégé le plancher mais quel nid à merde dessous, terre humide et saleté en tout genre.....
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
Par contre heureusement que j'ai décaissé car le longeron arrière droit est complétement pourri et cassé chose invisible avec la caisse dessus.....
Donc ya du boulot en plus!
On a mis la caisse sur une pallette comme sa je peut la déplacer tout seul
C'est beau quand c'est terminé avec le sol propre!
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
par contre, sa confirme ce que je te disais l'autre jour, décaisser=gage de sécurité!!
tu auras un peu plus de boulot, mais au moins tu pourra refaire quelques choses de propre!!!
n'hésite pas si jamais tu as besoin d'un coup de pâte
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Quelques améliorations mécaniques qui me font réfléchir en ce moment
On m'a proposé un chassis de R6 en bon état, je pense que c'est le même que la R4 mais je suis pas sur....
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
fanta a écrit :viewtopic.php?f=17&t=1793
Quelques améliorations mécaniques qui me font réfléchir en ce moment
On m'a proposé un chassis de R6 en bon état, je pense que c'est le même que la R4 mais je suis pas sur....
c'est le même à quelque trous près
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
Ce soir j'ai déculassé pour l'envoyer demain en épreuve, surfaçage, rodage des soupapes et joints de queue de soupapes neuf !
Le joint suinté l'huile, 23ans c'est normal! 2 soupapes blanchies....
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
et pour le prix que ca coute en neuf :p
, donc il n'y aura pas beaucoup de monde disponible 
