La R4 F4 de 87' du jardinier....

[tataveteam]

j'aime pas demonter un moteur sale... mais c'est jamais rangé au poil^^

quoique j'essaye ...

[fanta]

Donc ce soir décapage de la rouille de surface sur l'arrière du chassis avec une brosse métalique sur une perceuse, remontage de la rampe de culbuteurs sur la culasse, netoyage de quelques pièces annexe de la culasse.
Gros balayage et reflexion sur les réparations à faire sur le chassis, après avoir bien dégager le terrain on s'aperçoit que le chassis et "réparable", l'interieur des brancarts nous servira de guide, par contre pour le longeron droit on sait pas encore comment on va s'y prendre!
Quand le chassis sera nue est réparé je pense le faire galvanisé si le prix est pas éxessif

[hfr]

Va falloir de gros bouts de tôle pour réparer tout ces trous !
Par contre pour la culasse, qu'est ce que c'est que ces griffes à droite ? il y a un truc pas net pour que ce soit abîmé comme ça !

[fanta]

Va falloir de gros bouts de tôle pour réparer tout ces trous !
Par contre pour la culasse, qu'est ce que c'est que ces griffes à droite ? il y a un truc pas net pour que ce soit abîmé comme ça !

Bien vu !
En faite la culasse est revenu avec quelques griffes, mais je sais pas si elles y étaient ou si c'est en rodants les soupapes qu'ils ont eu un accident....
Le joint viens ce placé autour des griffes donc sa ne génera pas le bon fonctionnement du moteur, je suis pas du tout inquiet pour sa!
Par contre ma culasse n'a pas de joint de queue de soupape, je savait le pas mais il y a des modéles sans, on peut en rajouter mais sa impose des modifs de bagues ou un truc du genre, donc je la laisse comme sa, et du coup je comprend mieu pourquoi les joints de queue de soupapes ne soit pas fourni dans les pochettes de joints moteur pour la 4L

[Pouet]

Effectivement il n y en a pas ! Il faut avoir un outil pr usiner le guide et reposer un join en caoutchou par dessus!

[Tiranos]

Oula oui il y a de sacré trous, je comprend mieux.
Mais bon si tu as le temps et la motive ça se répare !
Bon courage à toi et tiens nous au courant.

Tiranos

[Pouet]

Tu as payé combien ton surfacage ?

Beau boulot

[fanta]

Tu as payé combien ton surfacage ?

Beau boulot

Sa coute 52€ ttc

[Pouet]

sans mise à l'épreuve?

[grain2sable]

bah tu en as du boulot sur ton châssis!!

en tous cas sympa le surfaçage de la culasse

sa sent la bonne petite restauration tous sa!!

[fanta]

Sa avance tout tout doucement..........
Pas trop le temps en ce moment pour bricolé sérieusement donc j'ai juste bien netoyé mon plan de joint sur le bloc moteur car je compte reculassé avant de retiré le moteur, j'ai commencé à décapé le train arrière, j'ai découvert des nouveaux trous dans le chassis aussi.......
Je m'avance sur des petits trucs pour gagner un peu de temps pour la suite!

J'ai investi dans l'appareil pour refaire les tuyau de freins en cuivre et une ponceuse pour moins me fatiguer

[MatGARAGE]

Tu as une photo et le prix de l'outil que tu as acheté pour refaire les durites de freins?

Mat

[fanta]

C'est une malette à 75€ environ mais j'ai acheter un outil similaire 9,90€ à Brico Dépot, je suis entrain de vérifier si il fonctionne quand même pour les tuyaux de 4L car dans la malette il ya des accéssoires pour faire des embouchures rondes etc....

[MatGARAGE]

Ok tien nous au courant.

Mat

[fanta]

Alors cet semaine j'ai sorti le moteur sans avoir reculassé, désacouplé la boite, j'ai fait du rangement et j'installe un bac pour électrolyse dans un coin de l'atelier!
Prochaine étape, netoyage et peinture!

[fanta]

Ce week-end ont est aller chercher un moteur de R5 GTL avec sa boite 5 et tous ces accéssoires encore dessus !
Collecteur pour gros carbu, sonde température sur pompe à eau etc....
On la vite dépouillé !

La pompe à essence n'est pas la même que sur la 4L alors est elle plus forte?

[stilgart]

c la meme la pompe sauf que ta les trous en plus pour les sondes
++

[Pouet]

non la pompe a essence n'est pas la même si tu as 3 trous !
Normalement il faut la changer, c'est un retour au réservoir !

[fanta]

Elle à la même fixation à 3vis mais pas le même nombre de durite dessus je crois....

Je garde mon moteur 4L car il est plus récent et je suis certtain de son kilometrage, et il tourné bien donc je vais juste l'accouplé à la boite5
Il va me falloir les conseils de Siltgart, j'ai déjà démonter la cloche d'embrayage, mais je crois qu'il faut changer la queue de boite?
Et le cable de compteur aussi?

La pompe à eau je la remplace donc il y a tous les trous dessus pour adapter, j'ai envoyer un mp à MAT avec plein de réference pour la sonde d'eau qui s'adapte nickel sur la pompe en 18X1.5

[Pouet]

ui c bien ca tu as une durite de retour, mise a part en bidouillant le retour tu dois la changer !