PREPA EDUC'4L

[MatGARAGE]

Pas de souci pour l'apprentissage.
Pour faire simple ton moteur marche avec un mélange air essence. Plus ce mélange est équilibré d'un point de vue chimique mieux il fonctionne. C'est pour ca que l'injection électronique est sur toutes les voitures moderne car il permet d'injecter la dose exacte d'air et d'essence qu'il faut en fonction de la demande.
Lorsque l'on parle de riche ou pauvre on parle du volume d'essence par rapport à l'air.
Trop pauvre il y a trop d'air par rapport à l'essence du coup l'explosion est "sec" et elle a tendance à être plus calorifique (chaude)
Trop riche il n'y a pas asse d'air pour bruler toutes l'essence du coup il reste de l'essence non brulé le cas extrême tu as des retours de flammes à l'échappement. Et tu peux noyer ton moteur et complètement l'encrasser.

Le risque est moins grands d'être trop riche que trop pauvre.

Mat

[cedrink]

Ok j'ai pigé et je règle sa où? c'est la vis qui est sur le carbu qui sert à réglé cela? Une technique particulière pour le régler si besoin?

[stilgart]

oui c'est les vis qui sont sur le carbu qui servent a regler ca ....
avant d'y toucher regarde d'abord les bougies et met une photo pour pas qu'on dise des betises !!!!
en rallye ils s'arrange pour etre tres riches car l'essence non brulé va absorber la chaleur c'est pour ca que ca crache des flammes a chaque levé de pied

et pour l'apprentissage on a tous etait noob au depart !!!!! a force de le faire et de le voir ca vient tout seul ...
++

[cedrink]

voilà:


Je vous en ai sortie que 2 elles sont toutes identique logiquement.

Par contre je vous mets aussi une photo, c'est mon pote qui a remonté la bobin d'allumage et je viens de voir elle m'étonne il me semble qu'elle n'était pas installer dans ce sens avant le démontage du moteur. Qu'en pensez vous?

[cedrink]

[Alex]

Tu vas voir samedi elle va tourner nikel moi je te dis !

[MatGARAGE]

Perso je trouve tes bougies bien blanche.
Si tu veux régler ton carburateur la vis de richesse doit être au niveau de la jonction pipe carburateur un peu au dessus.
Dévisse là d'un tour ca devrais suffire au moins pour essayer et attendre Alex.

Mat

[cedrink]

Ouai je vais faire sa alors lol, je la met en route après puis je vous redis si c'est bon ou pas sinon sa attendra samedi matin et le passage d'Alex. Je te fais confiance alex. J'amène les croissants, et le jus d'orange si tu veux.
Là elle est en train de me rendre dingue, pire qu'une femme je vous jure.
Et la bobine d'allumage elle vous choque pas? Je vais faire le tour de mes photos je suis certain qu'elle n'était pas comme ça! En plus quand j'ai démonté j'ai fais un shema pour les branchement, et quand mon pote a remonté le schema ne correpondait plus il a pas rebrancher dans le même ordre c'est louche.

[Alex]

J'ai pas tout suivi enfin j'ai la flemme de tout rellire...

Le problème c'est quelle chauffe et / ou quelle tourne pas rond ?

[cedrink]

Elle chauffe, j'ai vérifié le radiateur il est bon, la pompe à eau est neuve (600Km maxi), les durites ont l'air bonnes. Et la on était sur un problème de richesse.

[cedrink]

Et je m'y connais pas trop mais à mon avis elle tourne pas bien non plus, la bobine d'allumage n'est pas montée correctement. Et au ralentit le moteur ne tourne pas à vitesse constante. Des fois il tourne vite puis après il ralentit.
Donc pour faire simple et concis comme t'est en mode faignant lol Elle chauffe et il y a un ou deux réglage à faire.
Sinon j'ai augmenté la richesse et je suis en train de la faire tourner pour tester si c'est mieux.

[Alex]

TU peux prendre plusieurs photos de ton moteur que je regarde si je vois rien de bizare !

[cedrink]

[cedrink]

encore moi hihi alors j'ai changé la richesse, j'ai fais un ti tour sa m'a l'air un peu mieux mais j'ai pas le temps de trop la laisser tourner je verrais demain. Sinon mon pote à sa théorie: un a un faux contact sur le cable de la troisième bougie, du coup elle chauffe plus, faudrait voir pour le changer mais comme par hasard sa s'est resté chez papa maman. Avant de faire l'aller retour ou d'acheter. Je voudrais un avis sur la proposition, si possible?
Et j'arrête sur la voiture pour aujourd'hui.

[stilgart]

je crois qu'il y a un souci dans l'ordre des fils des bougies ...

peux tu mettre l'ordre qu'il y a ?

j'edites si je trouve l'ordre pour les petits moteurs !!
++

[MatGARAGE]

Sort toutes tes bougies dans l'ordre et mets nous une photos des 4 côte à côte.
Tu peux aussi avoir une soupape qui est mal réglé.

C'est le même que pour les gros 1 3 4 2.
Le 1 étant côté pompe à eau.

Mat

[stilgart]

meme si le moteur a un sens de rotation inverse ????
j'aurais appris quelque chose quand meme !!!

[MatGARAGE]

Le sens de rotation ne change rien c'est l'ordre de tes cam sur l'AAC et de ton villebrequin qui change.
Mais de mémoire c'est bien le même sens après ce n'est pas le moteur que je connais le plus.
Et si tu regardes le sens il est bon en 1342 sur son bloc.
Si tout était inversé soit ca détonnerais en continue soit ca ne démarrerais pas.

Mat

[stilgart]

Si tout était inversé soit ca détonnerais en continue soit ca ne démarrerais pas.

Mat

pas faux ....
du coup je passe mon tour !
++

[tranber28]

moi sur mon moteur que je prenne le 1 coter pompe a eau ou coter distribution ca tourne!! c'est juste qu'a la lampe stroboscopique si le 1 et coter pompe a eau je ne voit pas le repère qui il y a sur le volant moteur alors que sur l'autre coter oui!!

mais attention je n'est pas ton moteur et je n'est pas lu tout ton poste que ca ne t'induise pas en erreur!!

et moi pour régler la visse de richesse je fait:
chauffer le moteur ,ensuite je monte le ralentit , puis je serre au maximum la visse de richesse et ensuite je dévisse, et des que le moteur prend des tours j'arrête tout est c'est régler...