PREPA EDUC'4L

[MatGARAGE]

Normalement pour régler une vis de richesse la procédure à suivre c'est :
- Mettre le moteur à température
- Régler le ralenti à 1000tr/min
- Visser la vis de richesse à fond (normalement le moteur cale) et la dévisser de 2tr
- Dévisser la vis de richesse progressivement (le moteur monte dans les tours puis commence à redescendre) quand il commence à reperdre des tours resserrer d'un quart de tour.
- Régler de nouveau le ralenti à 1000Tr/min
et on recommence à dévisser jusqu'à commencer à perdre des tours.

Il arrive un moment ou à 1000tr/min dès que tu touches à la vis il perd des tours dans ce cas un arrête et c'est réglé.

Après tu as l'option CO avec un capteur de contrôle technique ou tu règles en fonction de la qualité de la combustion mais il faut avoir l'appareil.

Mat

[cedrink]

ok merci, pour les bougies je sais pas si je vais avoir le temps aujourd'hui je vais voir sinon du coup suite à ta réponse comment je règle mon ralentit?
Non je ne suis pas fatiguant avec mes questions lol

[MatGARAGE]

Le ralenti tu le règles avec la vis actionne le même levier que ton câble d'accélérateur.
Tu vis tu l'augmentes tu le dévisses tu le diminue.

Mat

[tataveteam]

il faut un capteur que tu branche sur la bobine (ou ton compte tour si tu en as un)

pour regler ton ralenti a 1000tr

[cedrink]

ok,

ben aujourd'hui avec un pote au boulot qui connait un peu on a réglé l'avance au démarrage, avec les vis patiné, on a réglé le ralentit mais à l'oreille. Maintenant elle démarre au quart de tour. C'est affolant même je ne pensais pas que sa pouvais démarrer aussi bien. Me reste à réglé la richesse car en faite j'avais mélanger la vis de richesse avec celle du ralenti du coup celle de richesse je ne sais pas ou elle est. Alex passe demain il aura déjà moin de boulot lol. Par contre je n'ai pas eu le temps de sortir les bougies et de faires de photo. Je ne suis pas convaincu que le problème de chauffe soit parti je pense plutôt que je n'ai pas eu le temps de la faire chauffer assez pour qu'il apparaisse de nouveau. Enfin je verrais demain matin avec alex maintenant. Je vous refait un topot après. Je m'occupe aussi du tableau de bord aussi demain. Me restera pour être bien sur la voiture qu'à installer un mano de température d'eau, refaire mes garnitures, ainsi qu'aménager le coffre, fixer les plaque qu'on est en train de nous faire.

[cedrink]

l'effet alex c'est fou sa, il est passé ce matin, a jeté un oeil, vérifie la purge, pas de problème apparent. Du coup on fait un ti tour, on revient laisse un peu chauffer. Toujours rien. Je ne comprend plus rien. Juste sa présence a suffit à réparer le problème. Il est fort ce alex.
En tout cas merci. Je fais le tdb. Après je vais la tester en grandeur nature.

je vous redis.

[cedrink]

Maintenant que ma 4l roule correctement, je me suis attaqué au tableau de bord. J'ai fait cela:



J'aimerais maintenant ajouter un manomètre de température d'eau avec sa sonde évidemment. Avec mon 800 d'après ce que j'ai vu le plus simple est de couper ma durite qui retourne à mon radiateur de brancher un T et de brancher ma sonde dessus? par contre je ne sais pas trop quoi chercher? diamètre de mon T, de ma sonde?
J'avais aussi dans l'idée de bidouiller un truc pour avoir l'affichage des mètres parcourus en plus des kilomètres d'origines sur le tableau de bord. J'ai pensé à bricoler un truc à partir d'un compteur de vélo, qu'en pensez vous?
J'attends aussi un klaxon commandé sur mtk. ET j'ai dans l'idée de monter un système de démarrage sans clefs, avec un coupe circuit caché.
Et enfin soit un snorkel pour la prise d'air haute, soit une prise d'air dans l'habitacle. J'hésite encore.

[stilgart]

pour ton compteur le plus simple je pense c'est de prendre un compteur d'une autre voiture genre clio R5 ou autre .....
tu demontes ton TdB et tu remplaces l'ancien !!!!
++

[Tiranos]

Pas mal l'avancé !
Alex à le feeling pour faire marcher les voitures à l'oeil

Tiranos

[cedrink]

Personne n aurait le cache noir pour La prise d air sous le parebrise j ai perdu le mien?

[MatGARAGE]

J'ai peut être mais tu parles de quoi exactement ?
L'écope ou le volet basculant?

Mat

[DELAROUILLE]

Attention , les prises d'air dans l'habitacle sont proscrites au Trophy

[cedrink]

Delarouille merci de l info. Sais tu pourquoi? Finalement on est parti sur un snorkel.
Mat : le cache noir qui se vis sur carrosserie et s enfile sur une tige en metale.

[MatGARAGE]

C'est le volet d'aération extérieur que tu cherches dans c'est cas là.
J'en ai un il me semble je regarde ca se soir.

Mat

[DELAROUILLE]

Delarouille merci de l info. Sais tu pourquoi? Finalement on est parti sur un snorkel.
Mat : le cache noir qui se vis sur carrosserie et s enfile sur une tige en metale.

Oui c'est au cas ou il y aurait des retour d'alumage

[cedrink]

Bonjour,

Voici vite fait la où on en est. merci à je ne sais plus qui su rle forum qui m'a donné l'idée pour les garnitures de portes.


au dessus du mano on met une plaque de démmarage sans clef et à droite on met des boutons pour commander la clim et le clakson qui arrive


N'hésitez pas si vous avez des remarques. Pour le snorkel on doit encore le peindre et je pense enlever la gaine en haut pour mettre un préfiltre cyclonique ou peut être green wind.

[tataveteam]

et en plus l'habitacle est vachement bruyant apres

[Tiranos]

Mets des sécurités pour le démarrage sans clef par contre. Tu peux voir avec Solardunord qui en avait pas mal.

Tiranos

[tataveteam]

il suffit d'un bouton a clé^^

[cedrink]

pour le démarrage sans clef j'ai acheté un coupe batterie que je vais caché, j'ai déjà un bouton qui fait office de coupe batterie, il est trop visible.

Aussi je voulais mettre un véritable coupe batterie dans un endroit bien caché mais plutôt l'utiliser en coupe démarreur, qu'est ce que vous en pensez?

je relie le démarreur au coupe circuit et le coupe circuit à la batterie comme sa si je ne l'actionne pas impossible de démarrer?