Une Cerise dans le désert

[Pouet]

Super site bein expliqué!!


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[Pouet]

Petites news rapido, j'ai remonté le vilebrequin et re controler 10 fois le dépassement ( grain de sable est témoin ) g donc trouver sans le joint un dépassement nul (méthode pieds à coulisse et cale) . Je vais donc mettre le joint calque rouge pour obtenir un dépassement de 1/10 ème comme ca il me reste de la marge ^^.

Prochaine étape mettre les pistons segments dans les chemises, par contre le problème c'est qu'il faut les tiercer donc en gros équilibré a 120 degrés sur toute la surface du piston, par contre quand je les ai enlevé, je suis sur qu'il était en escalier . Est ce que sur une 4l cela a-t-il vraiment une incidence sur la compression??

[MatGARAGE]

Ca peut mais tu l'aurais vue sur la consommation d'huile.
Après l'important c'est qu'ils ne soient pas tous alignées. Si tu as 110 au lieu de 120 je ne penses pas que ca jouera de grands chose.

Mat

[Pouet]

ui je pense aussi jespère si possible donner mes premiers coup de roues dans 2 semaines à voir une fois que les chemises sont mises le plus gros est fait

[grain2sable]

je confirme, j'ai jamais vue autant de contrôle à la seconde pendant 1h.
idem, c'est ce que je t'ai dit hier, je pense pas que c'est si grave, mais avec les 120° tu vas gagner 50ch facile

[Pouet]

Petite News rapido sans photo:

J'ai donc remonté le villo, assemblé l'ensemble chemises pistons segments et placé dans le bloc moteur avec les joints huilé et des nouveaux coussinets de bielles. Alors si mon pieds a coulisse n'est pas mort ^^ j'ai bien mon dépassement de 1/10 ème donc j espère que ca vas aller.
Prochaine étape remontage de la pompe à huile que je viens de nettoyer et dont j'ai vérifié l'état avec une cale. Serrage de tous ca au couple, puis remontage du carter. Ça commence à ce finir

[hfr]

C'est bon ça !

[MatGARAGE]

Tu vas pouvoir nous faire un beau tuto une fois ton moteur remis en route.
On croise les doigts avec toi pour que ca fonctionne.

Mat

[Pouet]

ué pas de soucis, mais faut qu'elle envoie du Poney !

[Pouet]

Bon bha chui un peu dépité ce soir ......
En voulant serré mes chapeaux de bielle au couple j'ai foiré un filetage ..... et je sais absolument pas comment rattraper ca ...... ca a l'air d'être des vis mes ils ont une tête chelou ...... Enfin bon..
Pouet dépité !

[grain2sable]

théoriquement,
tu peu la démonter cette visse, regarde l'image:


après soit tu taraude, mais sa sera plus petit... ou soit tu la change. perso je l'as changerais

[Pouet]

bha maintenant qu'on la saké hors de la bielle, je vais pas la garder en souvenir.....
Enfin bon pour info et le jour ou ca arrive à quelqu'un, c'est une vis avec la base conique qu'il faut simplement frapper au chasse goupille, a force elle sort. Maintenant me reste plus qu'a en trouver une autre...
quelqu'un sait si c'est diffèrent sur les 950 ou 1400? parce-que je peux avoir tous ca sauf pour un 1100 xD pour info c'est du 7

[DELAROUILLE]

J'étais pas venu depuis un moment , beau boulot t'as fait tout comme y fallait . Pour la vis de bielle t'inquiète tu peut mettre ce que tu veut , une vis de 7 fera l'affaire en meulant la tête à la forme de celle d'origine , il n'y a que peut d'effort sur un chapeau de bielle , d'ailleurs elles sont peu serrées 3 ou 4 m/kg je crois

[Pouet]

bha oui mais je sais pas ce qui c'est passé en serrant la vis c'est foiré directement enfin bon à voir, après je vais récup une vis de bielle, car je me dit qu'il doit y avoir un certain traitement thermique non?
Enfin voila merci du conseil !

[grain2sable]

pour la prochaine, on la serrera à 3.5m/kg, parce que 4 apparemment elle c'est foiré...

[fanta]

Sa arrive des pas de vis qui foirent ou des pièces neuves qui casse au montage !
Trop musclé "Jean-pierre" !! !! !!

[hfr]

Sa arrive des pas de vis qui foirent ou des pièces neuves qui casse au montage !
Trop musclé "Jean-pierre" !! !! !!

Trop de K2000 !

[Pouet]

Ui enfin ct une de mes hantise et la preuve c'est arrivé , pourtant on m'avais dit de ne pas serré au couple

[Pouet]

BOn alors petites news, j'ai trouvé la vis en question sur un 950cc donc selon la cylindrée c'est identique. C'est remis et je pense que tout vas bien!
Par contre, la j'ai bloqué les écrous à la main, mais pour le serrage au couple on verras ca un autre jour ! Une petite chose avec cette connerie j'ai remarqué que je n'avais pas remise les bielles dans le même sens, c'est a dire que les marquages que j'ai réalisé sur les bielles et chapeaux de bielle sont cotés pompe à huile et non coté arbre à came ( ou l'inverse je sais plus), pensé vous que ca à une incidence, en comptant que si je tourne mes cylindres ca modifieras le tiercage de mes segments

J'ai pris des photos pour pouvoir réalisé un petit tuto en m'aidant de la RTA avec les outils qu'on a fabriqué etc pour faire la réfection du moteur!
Enfin un document que j'aurais aimé avoir, Je pense que ca pourras en aider plus d'un !

[MatGARAGE]

Tout dépend est-ce que tu as changé tes coussinets de bielles ?

Mat