La R4 F4 de 87' du jardinier....

[fanta]

Ces supports sont prévus pour un 2.1TurboDiesel en fonte trés lourds dont la puissance et le couple sont bien plus important que le petit 1.1 de ma 4L...
Par contre je prend bien note de votre avis mister stilgart, donc je vais revoir la fixation des supports boite en regardant plutot pour une traverse en bas fixé sur les brancarts comme une barre anti rapprochement inférieur, et fixé les supports dessus puis la boite en compression dessus par son poids et si sa cabre vraiment trop une grande tiges fileté avec des grosses rondelles pour brider tous sa

[Pouet]

Pour info, c'est un montage pris en photo sur les 6h et ca tiens de puis plusieurs saison c'est pour empêcher que la boite ne remonte( Et c'est mec la quand y fonce dans le tas y passe rarement la 3ème! (1400 boite f6)). Après c'est pour aider et c'est pas parcequ'il n' y a pas de peinture que ca tien pas :p

[fanta]

Grosse déception le dessous du chassis est pas beau non-plus à l'image du reste...........
Beaucoup de boulot à faire dessus, vivement que j'ai plus qu'a peindre sa !

[BassMan]

courage !

[fanta]

Questions bête sur l'entraxe des jantes pour 4L?????
3x....???
Le même que les Citroën AX ?

[hfr]

Non c'est pas le même ! Ax 104 Visa sont différents des r4

[stilgart]

3x120 de tete mais je dit surement une betise !
non R4 c specifique ... y a que R4 et R5 qui ont la meme entraxe !!! ca c sur !
bon courage !!
++

[hfr]

"3*130" sur r4 r5 r6
Entraxe : 130mm
distance entre deux goujons 110mm

[solardunord]

3*130 sur r4 r5 r6
distance entre centre de la roue et les goujons 130mm
distance entre deux goujons 110mm

L'entraxe d'une jante c'est le diamètre du cercle qui passe par tous les goujons et qui a comme centre celui de la jante

[hfr]

3*130 sur r4 r5 r6
distance entre centre de la roue et les goujons 130mm
distance entre deux goujons 110mm

L'entraxe d'une jante c'est le diamètre du cercle qui passe par tous les goujons et qui a comme centre celui de la jante

Au temps pour moi j'ai "mistaké" merci d'avoir corrigé !

[fanta]

Le dessous des brancards avant est bien attaqué par la rouille.......
Du boulot en plus !

[grain2sable]

courage, t'en quelle est comme ça profite pour vraiment refaire quelque chose de costaud
même si j'en doute pas, la satisfaction sera là quand tu roulera

[fanta]

Je doute pas du résultat des réparations niveau esthetique mais j'ai peur que malgrés des renforts interne sa ne casse en usage intensif.......

[fanta]

Samedi après midi mon beau-frére est venu s'amusé sur mon chassis..........
Découpe, soudure ! ! ! !
Soudage d'une barre en équerre le long du longeron, mais à l'interieur pour renforcé et servir de support a la plaque qui referme le coin plancher.
Ensuite quand le chassis sera retourné en finira de souder l'equerre sur l'autre partie

Dimanche matin virage de la mousse et continuation du décapage du dessous du chassis en amoureux

[BassMan]

good job !

[Tiranos]

Beau boulot car il y en a à faire, il est bien défoncé ton châssis.

Tiranos

[fanta]

Il reste encore beaucoup à faire mais c'est trés encourageant !
C'est pas beau mais sa tient, je vais faire quelques points suplementaire...

[Pouet]

t'aurais ptet du couper plus court sur les cotés, comme ca t'aurais pu faire un beau cordon qui fait tout le long de l'arrête.

[fanta]

Bonne idée mais comme on soude en faisant des bouchons dans la tole percé on y a pas pensé sa tient deja bien comme sa....
Et comme avec le "MIG 1er prix" on arrive pas à faire des beaux cordons la soudure par point est trés éfficace, sa permet d'avoir beaucoup de point soudé au coeur des toles, sur mes renforts caché aussi...
Pour la finition je met une sorte de mastique spécial carrossier sur les bords

[fanta]

J'ai acheter un longeron tout neuf à Roubaix, et j'ai trouvé 2 pneus neige clouté pour 5€ dimanche dans une brocante