[RESTO] La Sinpar de Reivilo...

[Reivilo]

Depuis Juin 2006 j'ai sauvé cette R4, la voici enfin sur un tuto !!
Oui, j'ai enfin pris le temps de le faire pour motiver les copain, comme vous m'avez motiver avec vos restaurations !
Merci au forum encore une fois...
Depuis ma jeunesse j'ai toujours rêvé d'avoir une R4 sinpar : je suis en train de réaliser mon rêve car j'en remonte une ! Gros boulot tout de même mais on n'efface pas un rêve de gamin comme çà...
Depuis 2006 je me suis mis à la R4, j'ai laissé trop de temps passer, j'ai décider de m'y atteler à fond !!
Pour refaire ma sinpar j'ai du récuperer un maximum de pièces partout, les précédentes donneuse étaient totalement pourries, 2 chassis découpé (totalement irrécupérables), 1 chassis donné, 1 caisse de Fourgonnette vendue, 2 caisses de berlines découpés. J'ai gardé pas mal de pièces que j'ai échangé ou vendu. Ceci m'a permis de limiter le cout de la restauration...
Voici quelques photos de mes démontages:
R4 F4 1985:


R4 GTL 1981:


R4 GTL 1983:


R4 GTL 1986


Voici le sauvetage à la casse !!! Et avec la carte grise.
Oui, oui il y a des casseurs sympa
Bon, il faut dire que c'est un travail étalé sur 3 mois tout de même.



On efface la "déco" bricolo: :rambo:


Et comme la voiture à un moteur ouvert depuis plus de 6 mois (joint de culasse peté), je lui ai offert un beau moteur de 65 000 kms !!!!!
Ce moteur viens de chez Homer (que je remercie encore).


On enlève l'ancien:


Moteur de 65 000 kms posé, on la sort de l'atelier:


On teste, on remonte tout ce qui vas autour et au centre de controle technique !!!


Puis on met le kit sinpar dans la commerciale qui me sers tout les jours pour une réfection:


Une fois le CT passé, j'ai démonté les ailes pour bloquer la propagation de la rouille:


Un trou de chaque coté dans le passage d'aile arrière sur la caisse (GLoups).
Ca sera ressoudé plus tard:


On gratte l'espère de peinture pourrie que l'ancien proprio avait mis "façon correcteur d'orthographe" !!


Rustol puis peinture antirouille noire:






Vous aurez remarqué sur la dernière photos la roue avant (jante Fergat): c'est celle que j'ai repeinte et que j'ai monté sur ma R4 actuelle
Actuellement je suis en train de refaire l'intérieur des ailes et les jantes pour monter des pneus neufs:


Tout ca, vous le savez c'est du sport mais quelle bonheur de rouler avec !!!

Le pire c'est que je n'ai pas qu'elle à m'occuper mais quand on aime...

[Reivilo]

Voici donc les ailes et le pare choc arrière remontés.
Alors forcément çà ne fait pas clean mais au final la rouille est tuée ! Et c'était le but premier.



Son plus beau profil:



Je me demande comment je vais procéder pour le trou dans le passage d'aile, voilà pourquoi je ne colle pas les ailes tout de suite.

J'ai ouvert les freins avants, dépoussiérés.
Et j'ai monté mes roues Targa pour essais




On découpe et on ébavure puis on traite anti-corrosion:

Puis on pose la bestiolle:


Voilà, gros soulagement tout de même.
70 kilomètres de fait puis 10 ensuite...
Les freins grognent tout de même dans les virages "CrRrRrRrRr". Bizarre. Mais elle freinne plus fort au bout des 40/50 kms déjà.
Je vais lui refaire une petite purge de frein pour évacuer les dernières éventuelles merdouilles...

[Reivilo]

J'attaque la préparation de chaque pièces Sinpar.
Le nettoyage de la boite de vitesse est fait.
Voici la photo de la boite en cours de nettoyage, demain je fais une photo de la boite clean.


J'ai nettoyé la merdouille qu'il y avait dans le crabot et graissé la chose. La boite semble en bon état, même si je ne l'ai pas ouverte.
Ce que j'ai pu en voir sur les pignons qui partent du crabot...

Je ne demande comme je vais la repeindre, tant qu'à faire...

Ensuite changement du Filtre à essence, c'est toujours mieux car l'ancien je n'en connais pas la date d'installation. Un neuf fera du bien.

La boite Sinpar est donc nettoyée:



Je vais finir le travail avec divers techniques afin qu'elle soit encore plus propre.
Quand on doit intervenir sur la voiture on est bien content quand les pièces sont propres !
Plus tard une peinture sera faite, je n'ai toujours pas décidé de la peinture que je vais appliquer...

Aujourd'hui, dépoussiérage du silencieux dans l'aile:

de l'intermédiaire (neuf):

et de la ligne:

[Reivilo]

Le tout est monté sur la voiture, ma belle ligne monté sur la voiture:





Après un grand tour sur la route et dans les chemins du coin, j'ai touché l'aile avant gauche et effectivement elle est bien réchauffée par le silencieux !!

[Reivilo]

La gratouille continue:

-Les supports de pont:




-Les bras inférieurs renforcés:



-Et leurs vis:


-Ainsi que le pont nettoyé:

Il me reste à le nettoyer plus en détail.

C'est quand même assez sportif à refaire tout çà, mais après, attention !

A suiiiiiivre...

[hfr]

C'est tellement joli je suis fan !
Et puis les fergat en noir comme ça j'adore j'en ai récupéré deux que j'ai refaite de la même façon maintenant faut que j'ne retrouve deux autres ^^

Beau boulot, vivement la suiiiiiiiiiiiiiiiite !

[Alex]

C'est trop beau!

[MatGARAGE]

Superbe boulot et en plus sur un parking de résidence tu as du mérite.
Tes jantes sont des deltas comme les miennes les targas sont plate avec des trous pour les vis de disques.
Pour le grognement dans les virages le problème vient surement de tes roulement ou d'une vis de rotule inférieur qui frotte sur le cardant.

Adri il m'en reste peut être une ou deux de fergate dans le fond du hangar je te regarde ca la semaine prochaine.

Mat

[Tiranos]

Superbe boulot et une fois sur la route tu auras enfin réalisé ton rêve d'enfant, c'est une bonne chose.
Vivement la suite mais bon prends ton temps tout de même car il ne faut pas gâcher un si bon début.

Tiranos

[Jerome]

chapeau Monsieur!!!
Ça envoi du pâté!!

[stilgart]

bien joué pour la restau en tout cas !!!
++

[Reivilo]

Quelques nouvelles depuis le temps !!

Moteur sorti et nettoyé monté avec l'embrayage tout neuf:


La pompe à eau est démonté, je vais ne monter une neuve.
Le tendeur de courroie nettoyé:


Démarreur vérifié et nettoyé:


Le châssis avec ses trains roulants sur le coté afin de retirer le "blackson" :


Le réservoir d'essence spécifique décapé (il reste les finitions):

[servantes]

Ça envoi du pâté!!

j'ai jamais compris cette expression


Jolie travail, c'est sur !!!d!

[antize]

Définition de : "Envoyer du/le paté" [Expression]

Réaliser un acte, une action en y mettant toute son énergie. Exemple: Stanislas à fait un très gros saut avec ses ski. Il a envoyé du paté!

[servantes]

Il fait pas du ski ici, je comprend pas avec le contexte actuel...

[bbjmmm]

Ahhh ça me fait rêver une Sinpar...

Très beau boulot effectué sur cette 4L.
Le pont sera comme neuf ! Les Sinpar deviennent vraiment de plus en plus rares !

[MatGARAGE]

Très beau travail.
Un petit conseil de sinpariste si ta boite est toujours démonté il existe un kit pour renforcer la cascade de pignon sur les boite sinpar.
C'est le point faible la fixation du pignon centrale en nez de boite.
C'est retroméca qui les vends.

Mat

[Reivilo]

Merci pour les encouragements

Pour le paté, je préfère le manger que de l'envoyer

Très beau travail.
Un petit conseil de sinpariste si ta boite est toujours démonté il existe un kit pour renforcer la cascade de pignon sur les boite sinpar.
C'est le point faible la fixation du pignon centrale en nez de boite.
C'est retroméca qui les vends.

Oui, on en a parlé il y a peu, mais je savais pas qu'il faisait un "kit" !
Qu'entends tu par "kit" ? Car il faut démonter la boite et ré-usiner le bazar !!!!!!

[MatGARAGE]

Oui il faut démonter percé et taraudé mais ils vendent l'axe et l'inser si ma mémoire est bonne.

Mat

[Reivilo]

Oui il faut démonter percé et taraudé mais ils vendent l'axe et l'inser si ma mémoire est bonne.

Mat

Qu'appelles tu l'insert ? Car je sais qu'ils vendent le rallongement du pignon de renvoi, après le percage et taraudage c'est à toi de le faire...
A moins que tu en sais plus !!


Aujourd'hui j'ai gratté le châssis mais pas avec la brosse car j'ai regardé en détail les canalisations de freins.
Etant donné qu'à la rotation j'avais un bruit, je me suis dit que je devais ouvrir les freins arrière.
Sur le coté droit il n'y avait pas trop de pourriture, mais sur le coté gauche : une garniture décollé.
De toute façon vu la poussière je voulais changer tout ça, sauf que sur le train arrière sinpar c'est une galère, il faut sortir moyeu qui tiens avec 2 roulements. Et là c'est une galère...
Du coups j'ai vérifier le circuit de frein et me suis dit qu'il fallait mieux tout refaire sinon je vais faire de la MERDE.

Alors çà m'a vite saoulé car le châssis avec ses trains roulants sur le coté, étant seul, c'est un merdier maintenant !!
Les canalisation arrière étant rouillées sur l'extérieur (je ne parle même pas des merdes de vis soudées), j'ai tout bousillé !
J'ai donc démonté le répartiteur, peté une des vis vissée dans le châssis (forcément...), puis je l'ai totalement démonté et nettoyé afin de le restaurer pour le remonter à neuf. J'attends les canalisations neuves (Merci Phil).
C'est d'autant plus énnervant que sur l'avant tout est neuf. Pas grave je ne remplacerai que l'arrière.

J'aurais du faire comme je le pensais au départ: démonter les trains roulants, mais pour ce problème de place j'ai fait de la merde... Comme d'habitude, c'est toujours le même MERDIER !! Il me faudrait 1 box VIDE pour pouvoir tourner autour du châssis.

Demain je fini de démonter les freins arrière puis je brosse tout çà.

J'ai peur de devoir commander des roulements neuf, çà va encore me décaler dans le temps. Surtout que je n'ai pas que cette "merde" à finir
Surtout que mon appartement attends avec les travaux non terminés...