les fréres duq's et leurs 4l

[DELAROUILLE]

Beau boulot , au point où tu en est , pense à "tringler" les passages d'huile du vilbrequin , c'est souvent qu'il y a des résidus de combustion qui limitent le passage de l'huile .

[Pouet]

jtrouve ca vas encore

[max62]

Alors ça na pas focément avancer comme il le fallait, netoyage complet terminer , mise en peinture pour la premiére couche sur le moteur fini, ponçage de la caisse terminer mais au moment de vouloir mettre en apprêt la caisse des gouttes d'eau vive le nord pas de calais donc c'est partie remise a mon avie pas pour demain car vive la pluie d'aprés eveline donc pour dimanche donc demain remonttage du moteur sinon voici les photos













pour ce remettre de tous ça c'est l'heure de l'apéro a la votre

[BassMan]

Beau Travail

[DELAROUILLE]

C'est beau un bloc à poil

[BassMan]

dommage qu il soit pas peint en rouge tu aurais gagné 10 Cv ...

[solardunord]

C'est beau un bloc à poil

Pervers ! Je m'en doutais que ce genre de choses t'excitaient Delarouille !

[Tiranos]

Où ça des poils ? Moi j'en vois pas, changes tes lunettes.
En tout cas le bloc refait est bien beau.
A la tienne !

Tiranos

[max62]

merci les gas , aujourd'hui vu le temps ensoleillé que l'ont a encore dans le nord sa sera remontage du moteur car vive la plui vive la plui

[max62]

bonjours a tous, desoler de pas avoir poster les photos samedie et hiére mais voici l'avancement du week end :

alors samedie , remontage du vilbrequin avec pistons et chemise ainsi qu carteur d'huile et embrayage









et dimanche préparation des visse pour la pompe a eau , alors comme les visses neuve était trop grande il a fallut les coupé mais pour garder un filletage correcter aprés la coupe mettre un boulon avant la coupe de la visserie pour le devisser par la suite car il va reformé le filletage habimé lors de la coupe puis graissage et c'est partie :





ceci a l'air tous bête mais étant donner que le pas de visse de la cullasse est en alu on évite ainsi d'abimé le filletage

ensuite j'ai polie mes poulies ma pompe a essence et l'allumage et remontage:



donc voila pour le week end et là aujourd'hui soit je fini de remonter le moteur ou je me remet sur la carrosserie tous depend du temps des photos ce soir de l'avancement bonne journée a tous

[grain2sable]

putin... il est encore plus beau que sorti d'usine.je suis en sur kiff sur le poulie polie.
ta gérer sur la rapidité aussi

ta vérifier ton dépassement au niveau de tes chemises?

[max62]

ouais c'est bon j'ai tous vérifier la il me reste le réglage des culbuteurs, callage de la chaine de distribution, brancher mes durites d'eau pour refroidir la pipe en alu poser la boite, le démareur , les supports moteur et la tringlerie de carbu mais ça sa sera quand j'aurais peind mon cache culbuteur et le boite a aire de la même couleur que la carrosserie

et hiére mon cousin et passer et on a fini de brancher le compresseur avec la cuve de 300 litre pour mettre en peinture

[grain2sable]

hmmmm c'est bon sa...
ta culasse à surfacé?
par contre bon courage pour les culbu, et au faite dit moi quand ta mis ton pignon d'allumeur est ce qu'il été srillé à l'intérieur?

au faite tu as reçu mon mail pour le pare choc chrome que je t'avais parlé?

[max62]

alors, pour la culasse j'ai été a bethune ou je conné le mec qui surafce les culasse et il la passé sur une sorte de marbre je sais pas quoi et il ma dit qu'elle n'était pas déformé ni rien donc que ce n'était pas necessaire de la surfacé donc j'ai juste passé avec une calle et du papier a l'eau au 600 pour enlevé les residus et c'est nikel pour les par chocs chrome j'en ai truver sur le boncoin a 25 euro la paire , et pour le pignon d'allumage srillé?? sinon oui je l'ai bien callé au mort mort haut sur lecylindre n°1 et soupape au cylindre 4 ouverte et a 60 ° avec la partie la plus épaisse coté embrayage voilou lol

[grain2sable]

ok bah c'est niquel tous sa^^

concernant le pignon, c'est l'intérieur, hervé m'avais dit que normalement il est srillé ce qui te permet de le positionné facilement...
mais à mon avis il as du forcé sur johnnie walker

[max62]

alors hiére comme le temps était convenable , c'était refaire a propre tous le dessous de caisse car quelque partie rouillé et aprés netoyage complet un petit peut de résine puis reponçage complet mise en aprêt et application d'un antigravillon et voila l'apré midi était faite voila les photos:










aujourd'hui , aimerais bien continué la carrosserie pour la peindre fin de semaine si le temps le permet, toujours pareil chez nous lol , sinon fin du remontage du moteur

[max62]

par contre j'ai une petite question penssé vous que pour peindre la voiture pas l'aprêt mais la peinture finale vos mieu remonter les ails arriére et les contre ailes avec les ailes ou si c'est aussi pratique de tous peindre les éléments séparément? car la seul chose qui m'embéte si je peind tous séparément c'e'st lors du recollage des ails et contre ails de pas réussire a fair un joint de cole super nikel sans abimé la peinture

[max62]

alors ce matin c'était une recherche pour rénover mes jante d'alpine atmo pour mettre sur la future chocolaterie et j'ai trouver ça vraiment super voici l'explication:

tu passe du papier de verre de plus en plus fin j'usqu'au 800 et tu fini au belgum.

j'ai vu sur un site une photo d'une machine qui avais été improvisé pour ce travail avec un train av un cardant et un moteur electrique

voici les photos:





je trouve ça vraiment géniale et comme j'ai un moteur de scie circulaire qui traine je vais tenté le coup sauf que je vais esseyer d'utilisé ce principe mais sans cardan je postionnerais une grosse rondelle sur le centre de la roue avec une visse qui se prendra directement dans l'arbre du moteur éléctrique

[DELAROUILLE]

Noublie pas de le démultiplier parce que un moteur de scie ça tourne à 3000 tr/min , ça pourrait être dangereux de tourner trés vite .

[max62]

ouais c'est vraie mais la je n'ai pas de connaissance dutout pour savoir faire ça