les fréres duq's et leurs 4l

[stilgart]

faut une petite poulie sur le moteur et une grande poulie sur ton systeme
j'ai oublié les formules mais y a des histoires de diametre de chaque poulie et le tour est joué
le systeme est chouette en tout cas :p sinon tu la met sur une voiture tu leves la roue avant et tu met la 1er et ta un moteur qui tourne et tu fait ce que tu veux c'est surement bcp plus simple !!!!! avec le diff la voiture avancera pas et ta roue libre tournera tu n'arriveras pas a freiner assez la roue pour que la voiture se mette a avancer
++

[grain2sable]

sur ce coup c'est plutôt simple, il te suffit de mettre une grosse poulie à ton moteur puis entrainé ta roue avec une plus petite. ou l'inverse mais il me semble que c'est bon.
niveau des diamètres...bonne question je suis pas ingé

pour rep à ta question, je vois pas trop le souci de peindre séparément...parce que si tu remonte tes ailes arrières c'est pareil...peindre du mastic tu sais mieux que moi que sa marche pas.

après voir si tu fais comme sur la friterie, le joint on le vois pas

[stilgart]

c'est l'inverse !!! petite poulie au moteur et grosse sur le systeme
1 tour de la poulie ca fait le diametre de la poulie *3,14 pour avoir la distance parcouru par la courroie imaginons 10 cm ca fait 31,4cm de deplacement de poulie
or 31,4 pour une poulie de 20cm ca fait 1/2 tour
la poulie du systeme aura besoin de 62,8 cm pour faire un tour donc pendant que ton moteur tourne a 3000tpm la poulie du systeme va pouvoir parcourir dans le meme temps que la moitié des tours donc le systeme tourne a 1500 tour .....
par contre pour le raisonnement mecanique je crois qu'il faut faire par rapport au tpm .....
pour la peinture je peindrais tout séparé et je remonte avec un beau petit joint bien propre plus simple a peindre je trouve et surtout si tu doit demontertu nique pas toute la peinture !
++

[fanta]

Bidouille un vieux vélo avec dérailleur !

[max62]

oui pas mal l'idée du vélo, mais dans ce cas je t'appéle ce jour la tu pédallera et moi je ponceré commence à te préparé physiquement car il y en a 4 a faire lol,

oui je pensse aussi que je vais tous peindre séparement , au pire je passerais une bonne apréme pour tous collé propremement mais c'est vraie que le jour ou je demonte je vais pas tous habimé :p

[stilgart]

pourquoi t'utilise pas la technique de lever une roue de la voiture mettre la jante dessus demarrer le moteur en 1er et laisser tourner au ralentit ?

calcule
145*0,7= 101mm
13*25,4 = 330,4
(2*101)+330,4 = 532,4
le diametre d'une roue de 145, 70 13 est de 53,24cm
53,24*3,14 = 167.17 cm
le perimetre dela roue est de 167,17 cm
si on estime qu'en premiere a 1000 tour / minutes ca fait du 7km/h
c'est a dire 700 000cm/h ou 11666cm/m
si on divise 11666/167,17 on obtient 69,7
ce qui represente le nombre de tour que la roue va faire en 1 minutes
tu as donc un tour qui te permettras de poncer a un peu plus d'un tour / seconde ce qui deviens plus qu'acceptable je pense pour l'utilisation !

dite si je me suis trompé mais normalement mon esprit scientifique est pas tout rouillé !!!
++

[Tiranos]

Moi aussi je serais plus pour faire le système avec la voiture en directe.

Tiranos

[fanta]

oui pas mal l'idée du vélo, mais dans ce cas je t'appéle ce jour la tu pédallera et moi je ponceré commence à te préparé physiquement car il y en a 4 a faire lol, :p

Sa peut ce faire j'ai toujours mon vélo de compét' en carbone !

[tataveteam]

pour des alpines atmo pas de problemes
pour les turbo tu as les aillettes dans lequels tu vas taper et te bousiller les doigts si tu ne fais que le voile et pas entre les ailettes ça va faire bizarre, me demande si ça vaudrait pas mieux de prendre une brosse tétalique avec des poils très longs pour aller entre les ailletes

[grain2sable]

eu...oui sans doute tatave, sauf qu'il cherche à polir les atmo, donc pas besoin de ce tordre la tête

[max62]

salut a tous , je suis dans l'apprêt et j'aurais voulu savoir si quelqu'un sais si on peut enlever la glace de rétroviseur sur une berline sans cassé le verre car je voudrait l'apréter pour ensuite le peindre de la couler de la carrosserie merci de vore réponsse

[grain2sable]

eu aucune idée, tu peux peut être juste la maquiller.
mais je sais...ti veu pas ksa maquille arhtmal

[stilgart]

j'aurais maquillé perso ....
sinon jamais teste le demontage etant donné que j'ai jamais pete la vitre ! mon retro est tombe completement avant de casser !
++

[GSBC]

+1 pour ton rétro
Comme peinture tu fais une complète intérieur/extérieur ?

[max62]

oui oui peinture compléte intérieur extérieure intérieure de porte le plafond tous y passe , sinon ouais je vais esseyais de maquiller au mieu le rétro mais sa me plai pas de trop on verra bien je vous dirée quoi

[GSBC]

ah bien !

J'aime quand les choses ne sont pas faites à moitié

[max62]

bonjours a tous alors voila mercredi je vais chercher un moteur d'alpine atmo et je voulais savoir quelles sont toutes les modif a faire pour pouvoir le rentrer dans une r4 savoir si c'est mieu de laisser la boite de f4 ou conserver celle du moteur de r5 si quelqu'un en a deja monter si il peut mettre des photos fin avoir un petit topo merci a tous

[grain2sable]

essaie de posté sa ici: viewforum.php?f=17
tu aura sans doute plus de réponse.

mais à mon avis les rapports de boite 4 de F4 sont vachement court, et le alpine à très peu de couple, donc je pense que sa peu passé, mais prépare toi changé de boite souvent...

côté rapport de boite c'est ce que sa m'inspire, sinon:

si tu reste en boite 4 tu n'as "presque" pas de modif, si tu passe en boite 5 de alpine la c'est une autre paire de manche. découpe de la traverse obligé (boite alpine plus longue que sur la TX par exemple)

et il ne me semble pas que les supports de moteur change de place. par contre voir, vu que tu es en pleine carrosserie, la position du ou des carburateurs. car le alpine les carbu sont de l'autre côté d'une R4 ou R5 "basic", et a le collecteur d'échappement côté conducteur.

donc faudra faire de la place côté carburation, côté durite d'essence, pas de soucis, elles arrivent du bon côté.

[MatGARAGE]

Oui de mémoire il vaut mieux garder la boite qui va avec le moteur en terme de fiabilité et de rapport même si ca reste un peu long pour du TT.
Effectivement pour passer la rampe de carburateur et les coiffes il faut découper le haut de la contre aile.
Mais il y a la découpe de la traverse obligatoire.
Quelques soucis pour passer le filtre a huile et le radiateur d'huile.
Pour les supports moteur je ne peut pas te dire si c'est compatible.

Mat

[max62]

oki merci mais une question le radiateur d'huile est obligatoire ou pas ? sinon je vous poste les photos du moulin mercredi soir je m'en vais demain apréme faire la route car il est prés de lyon