[PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
pour traiter le chassis, vaut décaisser je pense, tu aura de meilleurs résultats.
en tout cas, belle acquisition!
Habemus Kouign Amann
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
+1 si tu veux vraiment faire quelque chose de propre et durable le mieux est de décaisser surtout avec une carrosserie comme ca ca serait dommage de faire des pocs.
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
J'avoue que ça me tente bien quand je vois les préparations de l'année passée mais ça prend beaucoup de temps je pense, et il faut des locaux et du matos aussi!
Pour l'instant j'ai juste un partenariat chez Renault et un pont chez un pot!
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
De tout façon pour renforcer un châssis il faut du matos meuleuse poste à souder....
Après ce n'est pas compliqué ni trop long pour un premier compte un week-end pour décaisser et un pour tout remonter.
Dit toi que les mécanos à l'époque remplaçaient un châssis en une journée car c'était considéré comme une pièce de rechange.
Mais oui il faut de la place.
Après ce n'est pas compliqué ni trop long pour un premier compte un week-end pour décaisser et un pour tout remonter.
Dit toi que les mécanos à l'époque remplaçaient un châssis en une journée car c'était considéré comme une pièce de rechange.
Mais oui il faut de la place.
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Si tu as besoin d'un petit coup de main hesite pas!
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
+1 pour le decaissage ...
c'est mieux et c'est plus simple pour bosser
mais ca depend aussi de l'etat du chassit et de ce que tu veux faire ensuite de la voiture .... si c'est juste un aller retour a marrakech et la vendre apres ca va etre bcp de boulot pour pas grand chose (si le chassit est correct si il est tout troué faut reparer proprement !!! )
si tu veux qu'on passe voir la voiture ou te filer un coup de main n'ehsite pas !
normalement y a 6 rotules sur la voiture!!!
++
c'est mieux et c'est plus simple pour bosser
mais ca depend aussi de l'etat du chassit et de ce que tu veux faire ensuite de la voiture .... si c'est juste un aller retour a marrakech et la vendre apres ca va etre bcp de boulot pour pas grand chose (si le chassit est correct si il est tout troué faut reparer proprement !!! )
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
bjr a tous
pour travailler sur le chassis,il vaut mieux décaisser,mais pour ca il faut 1 local ,moi je l'ai fait dans ma pelouse "avec plastic au dessus quand il pleut", mais c'est pas marrant, enfin!!!!
le chassis est beaucoup mieux visible ;et on découvre des horreurs quelques fois,mais bon on comprend beaucoup mieux la bête quand on l'a démontée et surtout remontée
pour travailler sur le chassis,il vaut mieux décaisser,mais pour ca il faut 1 local ,moi je l'ai fait dans ma pelouse "avec plastic au dessus quand il pleut", mais c'est pas marrant, enfin!!!!
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
tu sais si tu veu pas te prendre la tête à décaisser, reste comme sa, tu vérifie juste l'état générale et les points important(longerons, brancard, attache d'essieu arrières, plancher)
si c'est en bonne état, te fais pas chier avec le châssis, le trophy sa reste de la promenade...
ce qu'il faut pas négligé c'est les la mécanique, tout au moins ce qui ta été dit au dessus. important de vérifier les trains av, rotule, silent bloc tous ce qui bouffe des vibrations en gros...
mais en gros avec une bonne révision tu peu partir sur les pistes sereins après, si tu prévois de tartiné comme un dératé, là oui ta pas mal de chose à faire
si c'est en bonne état, te fais pas chier avec le châssis, le trophy sa reste de la promenade...
ce qu'il faut pas négligé c'est les la mécanique, tout au moins ce qui ta été dit au dessus. important de vérifier les trains av, rotule, silent bloc tous ce qui bouffe des vibrations en gros...
mais en gros avec une bonne révision tu peu partir sur les pistes sereins après, si tu prévois de tartiné comme un dératé, là oui ta pas mal de chose à faire
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Les gars je suis sincèrement admiratif quand je vois que vous bossez dehorspeter a écrit :pour ca il faut 1 local ,moi je l'ai fait dans ma pelouse "avec plastic au dessus quand il pleut", mais c'est pas marrant, enfin!!!!
Aujourd'hui je serait bien incapable de me coucher dans l'herbe par -2° pour faire ma vidange
J'suit trop viiieeeeeeuuuuuuuuuux
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Hey voila pour l'état du châssis je prendrais des photos ce week-end quand elle sera sur le pont!
Pour le moment on nettoyer l’intérieur, nous avons d'abord enlever la banquette arrière!
Voici les photos:
Le tableau de bord


Nos jantes a repeindre en noir!

Nos plaquettes de frein VALEO, les amortisseurs, et les rotules.

Nos deux plaques de désensablage et les bidons d'essence!

Pour le moment on nettoyer l’intérieur, nous avons d'abord enlever la banquette arrière!
Voici les photos:
Le tableau de bord


Nos jantes a repeindre en noir!

Nos plaquettes de frein VALEO, les amortisseurs, et les rotules.

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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
t'embetes pas avec 2 bidons d'essence!!!
c'est lourd(plein ! vide ca pese riend ...) et ca prend de la place .... et pour les etapes on en a jamais eu reellement besoin ! sauf si ta une trelle reglé par un sourd aveugle ca consomme pas 20L au 100 !!!
ca me fait penser que je doit changer mes plaquettes .... pour les amortos j'espere que ca tiendra et que ta pas payer ca trop chere !
++
c'est lourd(plein ! vide ca pese riend ...) et ca prend de la place .... et pour les etapes on en a jamais eu reellement besoin ! sauf si ta une trelle reglé par un sourd aveugle ca consomme pas 20L au 100 !!!
ca me fait penser que je doit changer mes plaquettes .... pour les amortos j'espere que ca tiendra et que ta pas payer ca trop chere !
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Oui, je ne prendrais qu'un bidon! Un seul suffira je pense!
Pour les amorto ba je ne sais pas je ne les ai pas acheter on me les a offert avec la 4L!
Par contre je ne sais pas si ce sont des amorto de bonne qualité!
Tu penses qu'ils vont tenir les coup durant le trophy, de tte façon je sais que tous les amorto sont morts au retour du raid!
Pour les amorto ba je ne sais pas je ne les ai pas acheter on me les a offert avec la 4L!
Par contre je ne sais pas si ce sont des amorto de bonne qualité!
Tu penses qu'ils vont tenir les coup durant le trophy, de tte façon je sais que tous les amorto sont morts au retour du raid!
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Gaffe , au Trophy c'est 1 Jerrycan de 20L ou 2 de 10 obligatoires 
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Tes amortisseurs c'est du standard Quinton LIP
Bon courage pour le bricolage dans le jardin des parents !
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La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
mes delphi performances a l'avant sont pas si mort que ca !!! j'ai fait courbaton avec sans probleme ...
si tu les a pas payer fait toi plaise !
++
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Ce week-end petite inspection du chassis, vidange et achat des nouveaux sieges!
Seul eptit probeleme impossible de change de filtre a huile! Il ne se devisse pas!
La preuve en images:

Etat du longeron arriere gauche:
J'ai l'impression qu'il y a de la mousse expensive a l'interieur!

Etat du longeron arriere droit:
C'est la meme histoire

Une vidange qui n'avait pas été faite depuis des lustres:



Avant gauche:

Avant droite:

Seul eptit probeleme impossible de change de filtre a huile! Il ne se devisse pas!
La preuve en images:

Etat du longeron arriere gauche:
J'ai l'impression qu'il y a de la mousse expensive a l'interieur!

Etat du longeron arriere droit:
C'est la meme histoire

Une vidange qui n'avait pas été faite depuis des lustres:



Avant gauche:

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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Il y a un peu de boulot sur ce châssis au vu de la tôle de renfort sur les longerons arrières et des trous ils ne doivent pas être beau en dessous.
A l'avant pareil les fixations de berceaux moteurs sur la traverses doivent être en sale état.
Le plus sage serait de décaisser et refaire au propre maintenant je ne sais pas si tu as l'espace et le matériel pour.
Prends des photos des longerons qui supportent le train juste à l'avant des bras de suspension arrière.
Mat
A l'avant pareil les fixations de berceaux moteurs sur la traverses doivent être en sale état.
Le plus sage serait de décaisser et refaire au propre maintenant je ne sais pas si tu as l'espace et le matériel pour.
Prends des photos des longerons qui supportent le train juste à l'avant des bras de suspension arrière.
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
Je ne pense pas que je pourrais envisager un décaissage!
Je n'ai ni le temps ni le matos pour tout enlever et tout refaire pour ensuite tout remonter!
Ca craint du boudin!
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
nan pas forcé de décaissé, c'est sur que c'est le must, mais vois déjà les parti accessible par en dessous que tu peu facilement renforcer.
petit conseil, avec le train arrière en tôle, sur la jonction des 2 éléments qui le compose, fait un filé de soudure, c'est le minimum pour pas ce retrouvé avec une roue à 90° sur les piste
petit conseil, avec le train arrière en tôle, sur la jonction des 2 éléments qui le compose, fait un filé de soudure, c'est le minimum pour pas ce retrouvé avec une roue à 90° sur les piste
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Re: [PREPA 4L TROPHY 2011] Association 4L'ille
t'inquiéte pas pour ton châssis moi je suis partie au student avec un châssis assez mm bien triste tu na cas regarde la prépat des frère duqu's et tu constatera par toi même que vu les deux photos sa va tenir sans problème pour mon avis personnelle