Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952

[DELAROUILLE]

En carrosserie auto 12/10 c'est le bien le plus gros , les trelles c'est du 10 voir du 10/10 maxi sauf certains supports mais qui ne sont jamais pourris ou bien facile à refaire à l'étau

Là par exemple c'est du 15/10 mais c'est un cul de benne

Planchers et longerons en 12/10

[Alex]

C'est beau !

[MatGARAGE]

C'est plats d'origine les planchers ?

Je suis d'accord avec toi Jean Michel mais ma vision portais sur le pliage de plaque de protection en 2 ou 3 d'ep.

Mat

[DELAROUILLE]

ah oui c'est trop court pour les tôles de protection , sinon les planchers d'origine sont nervurés moi je les ai fait plat avec des renforts en V dessous comme les tractions ouais je sait j'ai copié

[pat4GTL]

peu etre copiage
Mais efficacité bien sur
Bravo
je reste quoi sachant que ce n'est pas ton metier .Tu vas faire rougir des pro.
Pat

[DELAROUILLE]

Oh non ! , un pro va plus vite que moi
la suite ...





Ajustage des ailes

[MatGARAGE]

As tu une photo des renforts en V ?

Mais là tu travailles avec une caisse sablé nu sans aucune protection. Tu vas devoir la redécaper avant peinture ?

Mat

[DELAROUILLE]

Voilà une photo ou on voit bien les renforts .

Pour ajuster , ou montage à blanc si tu préfère , il faut que la tôle soit nue car il faut des fois refaire une petite soudure ou meuler ou percer etc ... aprés tu passe un coup d'éponge abrasive pour enlever une éventuelle rouille superficielle , et tu passe le phosphatant .

[MatGARAGE]

Ok nikel j'ai comprit.
Après tu as aussi la chance d'être dans un garage haut de gamme avec peu d'humidité

Mat

[tataveteam]

j'aime les refections made in delarouille

pour plier plus épais tu fais une trace à la meule, ça affaibli mais ça permet de plier plus épais

[DELAROUILLE]

C'est vrai j'avais fait comme ça pour les plaques de renfort en alu pour la 4L mais il faut souder aprés .
Suite de la carrosserie ...

[DELAROUILLE]

Encore de la tôle ...













Fin du montage à blanc

[DELAROUILLE]

Vu que le chassis d'origine et plus que pourri , il faut en refaire avec du tube rectangulaire de même section que l'origine .

Le chassis d'origine , bon à jeter .

Tant qu'a faire je me suis dit que ce serait bien d'y coller une benne , mais attention il ne faut pas que ça se voit , sinon se serait du tuning

Ajustage des ridelles aprés leur sauvetage .




Création du fond de la benne car d'origine , c'était la cabine qui faisait office de fond .

[tataveteam]

on sent les habitués ....

c'est bon ça...

[Alex]

C'est énorme !! Tu déchire !

[DELAROUILLE]

Je déchire pas , je soude la benne suite







Support du vérin avec les renfort parce que ça pousse

[MatGARAGE]

Ha oui quand même tu nous l'as faites basculante en plus. C'est d'origine ca ?

Mat

[DELAROUILLE]

Et non , c'est pour ça qu'il ne faut pas que ça se voit , c'est juste pour le fun car je ne m'en servirai probablement pas , quand un artisan voulait une benne , le carrossier virait les ridelles d'origine pour mettre une benne préfabriquée ce qui était trés laid car ça laissait un trou entre le fond de la benne est le plateau d'origine .
Exemple sur une 404

[MatGARAGE]

Du coup tu es obligé de refaire des passages de roues dans ta benne ?

Mat

[Alex]

C'est toujours trop beau !