[Prépa] TEAM Centrale n°1 - 4L Trophy 2011

[tataveteam]

c'est original comme peinture, moi j'aime bien

[aaaagent007]

Merci

Bon, un petit coup au moral cet après-midi... j'allais enfin ramener la titine à la maison, quand dans une zone de travaux au bout de 60 km, un mec me fait une queue de poisson, m'envoie plein de graviers (merci pour la peinture neuve !) et m'éclate le pare-brise... Génial, va falloir attendre qu'on m'en livre un neuf... Vous savez si les nouveaux sont feuilletés ?

[DELAROUILLE]

Ehhhh merde pas de bol ça va que c'est facile à changer , y'a bien des connards sur la route

A ce propos , pour le Trophy on avait découpé un pare brise en polycarbonate au cas où il serait arrivé la même chose , il n'y en a pas eu besoin mais il était derrière , ça pesait pas et ça n'a pas couté cher .

[benoitpickup]

belle réalisation

[tataveteam]

oui les nouveau sont feuilleté, c'est obligatoire pour les part brises maintenant

dommage pour la peinture

[MatGARAGE]

Ouais pas cool.
En tout cas sympa le rendu. Le mecs c'est arrêté au moins ?

Mat

[aaaagent007]

Absolument pas il a rien vu...
Et puis l'assurance ne prends a priori pas en charge le nouveau pare-brise... Je suis assez blasé là...

[MatGARAGE]

Tu as pas prit la plaque?

Mat

[aaaagent007]

BEn dès lors que mon pare-brise est devenu tout blanc, je ne voyais plus rien... Et j'ai plus pensé à m'arrêter en catastrophe à un endroit sécu sur la nationale...

[aaaagent007]

J'ai une ptite question à vous poser à tous...
ETant donné que Renault ne produit plus de pare brises de 4L, j'ai récupéré un vieux sur une épave, que j'ai monté hier.
Seulement, depuis mon incident je me sens pas trop tranquille, et préfèrerait un feuilleté...
Avez-vous déjà eu des problèmes avec vos pare-brises "old school" ? Particulièrement au Trophy, où les projections de graviers doivent être légion...

[MatGARAGE]

Si tu veux être tranquille tu poses un film adhésif transparent sur l'intérieur.
Ca évite qu'il éclate en cas d'impact c'est utilisé dans certaines catégories en VHC et rallye ancienne ou le feuilleté n'existe pas.

Mat

[tataveteam]

un moiroitié peut le couper sans soucis

[aaaagent007]

Donc a priori pas ce souci pour aller au Trophy avec un pare brise non feuilleté, d'après vous ?

[MatGARAGE]

non et si tu veux vraiment pas prendre de risque tu colle un adhésifs translucide à l'intérieur.

Mat

[aaaagent007]

Bon au final, je suis rentré avec un vieux pare brise de secours, et j'ai installé un feuilleté, avec un nouveau joint sans jonc qui semble vraiment nickel niveau étanchéité !

Sinon je viens de passer le week-end à bosser sur titine avec mon coéquipier Guillaume... Re-démontage du réservoir pour installer une énième jauge qui cette fois marche, et pour sortir l'embout plastique de mon jerrycan qui avait décider de sauter dans la goulotte !!!
Egalement, diverses installations que je détaillerai très bientôt avec quelques photos.

Sinon on a voulu installer un alternateur à la place de notre vieille dynamo, mais on rencontre quelques problèmes.

1) les branchements : j'ai un B+ et un B-, ça, ça va.
J'ai aussi un L, qui est l'emplacement de connexion du témoin TdB. Et enfin un petit +, dont on m'a dit que ce n'était pas la peine de le brancher...
2) à la main, l'alternateur ne semble rien débiter... Est-ce qu'il ne marche pas ? Est-ce que le petit + sus-nommé est l'alimentation de l'induit, et nécessite d'être alimenté pour que l'alternateur débite ???
3) la fixation semble impossible. Je m'explique : il y a une longue vis parallèle au moteur qui fixe l'alternateur au bloc moteur. Toutefois, vu l'épaisseur des pattes de fixation de l'alternateur, si je mets le boulon et l'écrou, l'écrou touche la courroie de distribution... Des idées ?


Merci beaucoup !

[MatGARAGE]

Alors pour la connectique je n'en sais rien mais pour le reste.
Un alternateur à la main ne te donnera rien tu ne tournes pas assez vite tu peux mettre une perceuse en bout si tu veux tester.
Pour ton boulon et ta courroie d'accessoire je penses que tu n'as pas remonté les pâtes dans le bon ordre.

Mat

[aaaagent007]

L'alternateur, j'ai essayé avec une perceuse, mais rien... je me demande vraiment si il ne faut pas alimenter l'induit pour que ça marche.
Ensuite, pour la fixation, c'est juste que la tête du boulon de fixation dépasse trop (voir où sur la photo : c'est une illustration trouvé sur le net pour montrer à quel endroit ça cloche)...
rien à faire, il faudra peut-être que j'usine le corps de l'alternateur pour que ça passe...

[stilgart]

pour ton histoire de parebrise si tu as une assurance avec bris de glace tu rapportes la facture de ton parebrise a l'assurance et hop il te le paye !!!
130euros chez renault en feuilleté j'ai eu le coup l'année derniere en le demontant il c'est fendu... du coup j'avais demandé!

pour un parebrise non feuilleté au trophy pas de probleme comme la dit mat un film non teinté a l'interieur et plus de probleme
tu peux le faire aussi sur les vitres sur le coté au maroc y a pas que des graviers ... y a aussi des caillasses et des gros cailloux parfois ..... ca evites de recevoir une pierre et du verre dans la tronche ! chaque année y a un souci de ce genre sur le trophy

pour ton histoire d'alternateur tu pourrais pas reculer la fixation puis avancer la poulie avec des rondelles???
sinon mettre une vis plate (qui se bloque avec un gros tournevis) et l'ecrou de l'autre coté ?
++

[aaaagent007]

JE vais essayer de bricoler ça pour l'alternateur, mais j'aimerais d'abord arriver à savoir s'il marche...

Sinon j'aimerais changer mes courroies, est-ce que ce sont les 2 mêmes ?

[MatGARAGE]

Non il y a une petite et une grande.
La référence est noté sur le bord extérieur de la courroie.

Mat