DELAROUILLE a écrit :Comment tu fait pour ne pas envoyer de poussière sur les matelats
Les matelas que l'on aperçois juste derrière la caisse de la 4L sont des vieux matelas récupéré chez les clients lors des livraisons, ça me sert de séparation, et les neufs sont plus loin et tous emballés donc la poussière ne les salies pas
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
Banderolles MONROE et WALKER pour faire séparations, des caddies avec des pieds de lit, des étagéres avec des pièces de lit etc........
Et je garde les vieux cadres à lattes pour récupéré les tubes....
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
Remontage rapide car je vais bientôt devenir piéton sinon...... Car motard avec le temps pourri ici sa me branche pas!
Tuyau de freins demain, amortisseurs, etc....
Faut que sa roule la semaine prochaine !
Mais j'ai des trous de mémoire, genre j'ai pas remis le répartiteur de freins avant le train arrière, au pire je met un "Y" pfffffffff
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
Celui du frein a main sur l'arrière de la platine de frein a main tu as une cosse.
Celle du réservoir sur la jauge.
Si ta questions portes sur l'autre extrémité ca va dépendre du modèle de ton faisceau. Le mieux c'est de prendre la RTA et de regarder à la fin tu auras surement la réponse.
J'ai pas trouvé de revue technique..........
J'ai bien avancé, amortisseurs, rotules et supports de boite 5 terminé !
Aujourd'hui tuyau de freins, d'essence et je pense pouvoir remettre la caisse sur le châssis......
Un grand merci à Bassman pour le coup de main
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
normalement, quand tu pars du réservoir, il passe dans ton brancard, ensuite au niveau de ton aile à hauteur de ton feux arrière gauche, tu peu le débranché de là, et donc le rebranché de là par la même occasion
j'avais eu le même soucis en décaissant la mienne, mais la couleur ce fil je ne me souviens plus, je crois que c'est orange qu'il est
Plus 1 il est orange jaune pour moi aussi il est connecté dans l'aire et il part dans le faisceau de phare pour arriver au tableau de bord soit dans le connecteur si tu as un compteur moderne ou en directe sur la fiche de la jauge pour les anciens.
Et pour les tuyau sur le maître cylindre....
Il y en a 3 a la suite !
Celui à l'avant pour les roues arrières puis la roue droite et celui vers le pare brise la roue avant gauche???
Sinon on à monter l'alternateur de Trafic 75A !
Faut voir pour le montage du carbu de Super5 Solex
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
On a bien avancé ce week-end !
La caisse est reposé, donc on remonte petit à petit !
J'ai même fait aller le démarreur mais sans carburateur ni essence juste pour faire tourné le moteur......... histoire de lui dégourdir un peu les pistons!
Alternateur 75A de Trafic monté !
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
pfffffffff
