[Prépa] 4L GTL 1983 ;)

[jmi]

...si le cardan pisse plus la graisse, c'est ptet qu'il a plus de graisse dedans ? =) =) =)

J'ai regardé sur la F6 de Hyon, avec 1 cran devant aussi : ses soufflets de cardans frottent aussi sur le train inférieur, mais ça empêche pas la voiture de rouler sans pour autant les bouffer (elle voiture a qq centaines de km comme ça...). Je me demande si c'est pas juste à l'arrêt que ça fait ça ?
Sur Jungly, même config aucun souci en tout cas...

[blackphenix]

Sur A113 ça avait déchiré le premier soufflet

Sinon il à fait comment Alex pour casser le tdb ?

[cbr954]

Sur A113 ça avait déchiré le premier soufflet

Sinon il à fait comment Alex pour casser le tdb ?

Ta vu son cul ?? Ta besoin d'un dessin ???

Nan en fait en nous bourrant ds la boue, il a fallut qu'il sorte pousser et donc l'accident s'est produit lors d'une remontée un peu violente dans la voiture...

Pr le soufflet, en posant juste la voiture, le soufflet s'est pincé et se bloquait. J'ai tenté une poussé sur 2m et le soufflet ne suivait pas. Donc avant de le déchirer... j'ai préféré taper le bras. J'espère que le soufflet n'est pas vide de gras... au pire il y aura toujours des résidus et donc tjs du gras qui lubrifiera un minimum.

Ah et sinon mon barillet de clé de contact commence a jouer des siennes... il fait la gueule et a des points durs. J'ai aussi monté un rétro droit pour faire plaisir à ma douce...

[jmi]

tu diras à ta douce que le rétro droit c'est pas pour se remaquiller mais pour regarder si ya pas une bagnole qui traine qd tu vas te rabattre après un dépassement =) (quoi que ça doit pas arriver souvent...lol)

[blackphenix]

tu diras à ta douce que le rétro droit c'est pas pour se remaquiller mais pour regarder si ya pas une bagnole qui traine qd tu vas te rabattre après un dépassement =) (quoi que ça doit pas arriver souvent...lol)

Rooo le médisant...

A 120 sur la A4 je déboite pas mal de monde avec Dusty

[jmi]

...normal, c'est limité à 110...

[blackphenix]

...normal, c'est limité à 110...

Han le méchant je vais le dire

[cbr954]

Tu viendra parler quand ta voiture démarrera seule Jmi =).
Lol c'est bas je sais... on se venge comme on peut.

[cbr954]

Bon j'ai refais mon faisceau d'aurotadio (ouai j'aime bien l'elec' donc je bricole encore et encore ^^) ce qui me permet donc d'avoir (enfin !) les fader de dispo sur l'autoradio (balance/équilibre du son entre les enceintes avant et arrières). Dans mon cas c'est lorsque la balance est a 0 (rear = front) que le son est le meilleur.

Par contre j'ai tjs le même problème avec mon enceinte avant gauche, elle marche par intermittence. En lui tapant dessus elle remarche... je l'ai ouverte 3 fois, les HP sont en bon état, et les fils sont bien raccordés). Par défaut j'en avais conclu que c'était le câble de raccord enceinte->autoradio qui était mort mais au final après changement et resoudage à l'étain, c'est tjs la même merde.

Je pense que je vais partir comme ca (je me vois pas tout ressortir et refoutre le nez dans le faisceau a 7j du raid).

J'ai aussi fais du rangement et virer plein de merde de ma bagnole comme mon ex kit 28 (carbu, pipe etc...) et plein de saloperie dont j'avais oublié l'existence. J'ai donc plein de place pour mettre le matos et les affaires pr le raid .

Prochaine étape ce samedi : changement des barres arrières par des barres de F6 + montage bilstein arrière + réhaussage.

Photos à venir

[cbr954]

Voilà les photos du réhaussage de samedi + passage aux bibis


Arnaud, Nicolas et moi même en train de nous acharner sur un train arrière de F6 pour sortir les barres.
A cette instant tout le monde est intact. 10 minutes après, j'ai coincé le majeur d'Arnaud entre la barre et le train, j'ai foutu un coup de masse sur la main de Philippe et Arnaud l'a vengé en me foutant à son tour un coup de masse sur la main.
Aucun animal n'a été blessé durant le tournage ! :p
Finalement les barres sont sortis après quelques coups en mode super guerrier.


Et une en moins. Le train a tendance à tourner et à empêcher que notre barre atteigne l'extrémité de la barre de torsion dans le train. En criquant, on garde le train en position et l'accès à la barre pour taper est préservé.


Barre de ma 4L sortie et nouvelle prête à mettre en place. On fou un crick de twingo pour avoir les 26cm nécessaire pour avoir un réhaussage de mâle et on remet la barre.


Barre en train d'être remise. Ce coté a été remis à la main... en gros on a bourré de graisse et la barre est rentrée toute seule, pas besoin de taper à la masse. Ma main musclée à suffit :p


Philippe qui place le crick de l'autre coté pour terminer la réhausse ^^


Bibi gauche en place =)


Apercu de la hauteur avt et arrière.


A droite non réhaussé. La réhausse de gauche modifie aussi la hauteur à droite !


Coté droit non réhaussé.


Petite vue du kit 32

pour info, après mon réhaussage arrière, l'avant est passé de 35 cm à 37/38cm.

Comme quoi faut pas sous estimer l'importance d'une réhausse arrière sur le train avant et sur la répartition des charges.

Merci encore à tous les participants !

[blackphenix]

Oui tu joue dans la cours des grands avec ton réhaussage maintenant.

Tu est à 2/3/4 cm de dusty (en fonction) c'est tout donc tu es bien haut

[MatGARAGE]

Attention la réhausse d'un côté fait varier l'autre côté uniquement parceque tu as la barre stab.
Mais il faut bien réhausser les deux au même niveau sans la barre stable. Sinon c'est elle qui va tout prendre et du coup en raid elle va laché/

Mat

[blackphenix]

Tout à fait mat =)

Mais pas de soucis on as bien réhausser les 2 côtés, je pense qu'il à dit ça pour montrer l'influence de la barre stab justement.
Mais il est important de le préciser pour éviter toute mauvaise manipulation

[bart28012]

Pr débander les barres c'est pas compliqué, tu fou un gros de 90 Kg (dixit lui-même) debout sur le manche d'une clé dynamométrique qui s'imbrique dans une clé spéciale pour escargots (en vente sur le forum by the way) et il appuie jusqu'à ce que je lui dise "c'est bon ca deviens facile a dévisser".

salut cbr954 tu parle d'escargot mais il on était monter sur les 4L après 82 ? car la mienne et de 82 est n'as que les deux vis de 17 + 13 est pas d'autre trous.
ou alors l'escargot et la pièces en (semi bronze).
merci en tous cas super prépa, les jantes et la couleur sa lui va comme un gant.

[rom]

l'escargot c'est bien cette piece couleur bronze

[blackphenix]

salut cbr954 tu parle d'escargot mais il on était monter sur les 4L après 82 ? car la mienne et de 82 est n'as que les deux vis de 17 + 13 est pas d'autre trous.
ou alors l'escargot et la pièces en (semi bronze).
merci en tous cas super prépa, les jantes et la couleur sa lui va comme un gant.

Oui l'escargot c'est la la pièce avec des cannelures dans laquelle la barre de torsion viens se loger et qui as une forme hexagonale et dans laquelle tu visse les 3 vis dont tu parle.

[bart28012]

ok merci mais pourquoi vous appelé sa escargot ^^ (je sait questions a la con) le gars pas chiant lol

[rom]

pour te faire parler

en fait j'en sais rien, peut etre pour le fait que ça tourne comme un escargot

[bart28012]

est sa marche en plus ^^. un escargot sa tourne ?

[rom]

oui un coquille d'escargot ça tourne c'est bien connu!