[PREPA] 4L (GTL 85) NORDIQUE

[4lnordique]

On ne fait pas d'evidement des plaques car 1 on est pas équipe pour et 2 le circuit de freinage passe pas loin derrière je vous mettrez une photo vous comprendrez ^^

*en parlant de rangement, vous auriez une solution pour les portes mise a nue ? (j'avais pensé a un filet mais sur gt2I ceux qu'ils vendent sont minuscules...) une idée ?

[MatGARAGE]

Filet de remorque et crochet de grillage c'est le plus simple et le moins chère pour te faire des filets de portes.

Mat

[4lnordique]

et tu trouve sa ou ??

autre pitite question ... dans les gens superrrrrs gentil, y en aurait il un qui pourrait me faire deux trois photos des endroits ou tu branche les fils d'un compte tour?

parce que je viens d'essayer de ramener le mien là ou je l'ai acheté en disant que c'etait de la M***E et que voilà et ils me disent que cela vien d'un problème de cablage ... je l'ai cablé, mon pere l'a câblé et rien de va ...


HELP ^^

[rom]

et tu trouve sa ou ??

autre pitite question ... dans les gens superrrrrs gentil, y en aurait il un qui pourrait me faire deux trois photos des endroits ou tu branche les fils d'un compte tour?

parce que je viens d'essayer de ramener le mien là ou je l'ai acheté en disant que c'etait de la M***E et que voilà et ils me disent que cela vien d'un problème de cablage ... je l'ai cablé, mon pere l'a câblé et rien de va ...


HELP ^^

il y a un topic sur ce sujet là

[4lnordique]

oula je suis un boulet ^^

merci l'amis =)

[MatGARAGE]

Pour le filet tout vendeur de remorque ou norauto même chez leclerc et carrefour ils en ont.

Mat

[Tiranos]

J'aime beaucoup la peinture Marreau
On a pas eu de photos d'avant départ ! Dommage

Tiranos

[manubplus]

Elle est tres belle cette 4L
En plus je trouve l'idée du répartiteur manuel intéressante

[servantes]

ça sert à quoi le répartieur manuel ? t'as un frein à main hydrolique ?

j'aime beaucoup la peinture, sympa bravo et le Pc arr est très jolie

[stilgart]

le repartiteur manuel sert a repartir a la main le freinage entre l'avant et l'arriere comme son nom l'indique !
ca change rien d'avoir ou non un frein a main hydro.... y a plus le repartiteur automatique en fonction de la charge qui merde tout le temps et qui est une saloperie pour la purge des freins tout en gardant un freinage majoritairement sur l'avant !!

++

[4lnordique]

salut les amis, me revoila apres ce long periple au maroc ! le seul soucis de l'aventure, un cable de compteur cassé a la descente juste apres Madrid, changé a Algesiras ! et sinon les écrous de fixation des suspensions arrieres qui avaient tendance a se desserrer donc sa claqué et il fallait resserrer le soir apres les pistes, mis a part ça, aucun soucis, nous décrochons une jolie 104eme place =) pour les photos voici la photo au depart de chez nous, j'essaierai d'en mettre prises pendant le raid =)



un peu a cul mais quand on voit le coffre, on comprend vite



j'espere que ceux qui ont fait le raid cet année ont eu autant de chance que nous !

Enjoy !

[4lnordique]

je viens de reprendre la trelle, comme je le disais à stilgart, j'ai l'impression qu'elle chauffe (en ville sans le double ventilo, j'oscille entre 90 et 95°, en roulant sur des nationales je suis à 90° voir un peu moins...), est ce qu'elle chauffe ou est ce que c'est sa température normale de fonctionnement.

J'envisage de faire une vidange de liquide de refroidissement demain matin mais habitant en apart c'est pas facile de trouver un endroit où le faire ^^

est ce que sa prend du temps ?

en changeant le démarreur, on à cassé une des pattes de fixation (rouge sur la photo), donc plutôt que de ressouder un morceau, on à pris un autre "collecteur" et on l'à remplacé et depuis, je trouve que la voiture "claque" à l’accélération et il y à une fuite de gaz d’échappement quelque part dans la zone jaune mais je n'arrive pas a déterminer si elle vient de l'embouchure d’échappement ou du joint entre le bloc et le colleteur qui m'a l'air un peu usé ...



est ce que cela peut porter préjudice à ma chère et tendre ? sa ne gêne en rien de rouler comme ça ? (mis a part le bruit)

est ce que cela pourrait venir de la le fait qu'elle chauffe ?

3eme et derniere question... depuis ce fameux démontage pour le démarreur, le carbu a du être déréglé et elle fait beaucoup plus de ruptures qu'avant à la déceleration... que faire ^^


EDIT: ce matin j'ai fais la vidange du LDR, au moment de la purge, le liquide coule en flux continu mais il y a des petites bulles d'air dedans (comme de la mousse) comment faire ?

[stilgart]

allez on fait remonter la presentation pour que ca soit plus clair pour tout le monde!
95 c'est pas une surchauffe .... temperature normal de fonctionnement d'un moteur!!!! et le double ventilo c'est pas une garantie ni un remede miracle .... en ville et dans les bouchon il ne doit pas servir !!!! en full automatique la voiture doit refroidir correctement....

pour a fuite a l'echappement faut bien le remettre en face ..... avec un peu de pate a pot si tu vois que c'est pas etanche
et ca change rien a ta voiture mis a par le bruit

tu as bien nettoyé tout le liquide et c'est tout propre ??? pour la purge si ca tourne en continue c'est ok .... presse la durite sup avec le circuit fermé l'eau doit sortir par le vase d'expansion et doit aussi y avoir des bulles tu fais ca plusieurs fois et c'est bon !!!de toute facon tu le verras vite si ca surchauffe au pas avec ton mano!!!! faut s'inquieter vers 110 120° dans ton cas (sonde sur la pompe a eau)

pour les rupture avec un trou a l'echappement tu les entends beaucoup plus .... et si t'as pas touché a l'allumage y a pas de raison qu'il se decale !
en mettant ta main coté echappement si ca fuit tu devrais le sentir ou voir une trace noir
++
++

[4lnordique]

Merci de ta réponse stilgart, on a appuyé sur les durite et effectivement y'a eu des bulles ... On a réessaye la purge et la c'etait plus net niveau bulles. Ça m'a l'air bon. J'en ait profité pour resserrer les vis (en rouge) bien comme il faut et elle fait plus son bruit de tracteur =D Parcontre maintenant la ligne tape sur un côté du trou qui la fait passer dans l'aile, je pense quil faut que je la r'emboite bien et que je remette un système de silent bloc à la place de celui qui est casse ( en dessous du siège pilote). On en a chier quand même ...

[matthiousse]

EDIT: ce matin j'ai fais la vidange du LDR, au moment de la purge, le liquide coule en flux continu mais il y a des petites bulles d'air dedans (comme de la mousse) comment faire ?

Pour donner suite à ton MP :
Pour faire ta purge, met ta sortie dans du liquide ... Je te conseilles de regarder là : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... icle&id=25" onclick="window.open(this.href);return false;

[stilgart]

on parle de purge de liquide de refroidissement ....
perso j'utilise la technique du : je presse les durites !!! avec un calorstat percé ca marche niquel!!!
++

[4lnordique]

pour ce qui est du calorstat, je l'ai viré apres l'avoir testé il ne faisait plus que s'entrouvrir très (très) légèrement. Effectivement, préssé les durites était LA solution pour virer tout l'air des durites =D Merci les amis =D

[stilgart]

tu avais mis un thermometre dans ta casserole ?
bon bas du coup tout est bien qui fini bien !!!
++

[4lnordique]

bah de visu à ébullition y'avais même pas un millimètre xD

[stilgart]

ca met un peu de temps a s'ouvrir un calorstat mais effectivement de memoire il doit s'ouvrir un peu plus je pense !!!
tant mieux si tu as trouvé la solution !!hesites pas a ouvrir de temps en temps le capot pour presser les durites histoire de virer les dernieres bulles qui vont bouger a force de rouler ... et attention sans calorstat a bien faire chauffer le moteur car du coup il va mettre beaucoup plus de temps a atteindre la temperature normal d'utilisation
le mieux c'est de mettre un calorstat basse temperature (qui s'ouvre a 75°) et tu perces des petits trou 4 trou de 1 mm sur le tour pour laisser passer un filet d'eau et les bulles
++