J'ai enfin réussis a me plier en quatre (c'est le cas de le dire) pour installer de la musique dans ma titine.
Gauche
Droite
Milieu : dès que j'ai le temps je ferais la console centrale à mon école.
C'est très chiant de mettre des plaques au fond...... *aie mon dos *
Il faudra que je recouvre de skai noir, ou tout bêtement que je les peigne en noir, je verrais.
Voila
Modifié en dernier par kintax le 03 juin 2013 16:12, modifié 1 fois.
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est pas mal de les avoir mises là, mais j'ai peur pour les pieds si ça bouge trop fort ou autre, mais bon y'a pas non plus des masses d'endroit dans une 4L.
La peinture c'est bien et tu t'em*****ra moins que le skai.
+1 pour la petite grille sinon c un coup a tout perforer ...
et +1 pour la peinture ! le skay ca peux s'arracher et tt !!! simple solide efficace c le mieux !
++
Après avoir installé les enceintes j'ai regardé un peu les plaques de protection. Je me suis fait des gabarits en fonction des plan qu'il y a dans le manuel mais je ne comprend pas deux trucs :
A quoi sert la réservation au milieu sur l'avant de la plaque. Est-ce un trou pour accéder à une éventuelle réparation?
Sinon, à quoi sert de mettre les accroches avant sur les côtés et pas directement sur les 4 boulons du dessus ?
4Lm'en votre, David
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
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Bonjour
En ce samedi matin comme a mon habitude je zone sur l'ordinateur dans mon petit lit douillé à regarder en détail toutes les infos utiles que me propose ce site (et d'autres).
Par hasard je suis tombé sur ce livre qui me semble particulièrement intéressant donc je le partage ici.
Voila en détail ce qu'il y a dans ce livre :
COLLECTION CAHIERS TECHNIQUES
Plus de 3.000 photos pour découvrir, pas à pas, les techniques à mettre en œuvre afin de réussir une restauration. Des plus basiques (apprendre à desserrer un écrou récalcitrant) aux plus complexes (préparation d’une carrosserie) en passant par les grands classiques : extraction d’un roulement, d’un silentbloc ou d’un joint spi, pose d’un filet rapporté, reconditionnement des pièces, décapage de la carrosserie, traitement anticorrosion, soudure au chalumeau ou au MIG-MAG, remise en forme, polissage, montage d’un joint de pare-brise, expertise des pièces moteur, calage de l’allumage, fabrication d’un joint papier, traitement du réservoir d’essence, rénovation des freins à tambours, purge du circuit de freinage, rénovation de la sellerie, pose du ciel de toit... Avec en prime une multitude de trucs et astuces, les produits à utiliser et la manière de les appliquer, des conseils glanés auprès des professionnels... Cet ouvrage didactique se veut une aide pratique et ludique. Il recense des centaines de tours de main pour vous accompagner dans vos propres restaurations, avec l’unique ambition de vous apporter une assistance, née du fruit de l’expérience. Il ne prétend pas résoudre tous vos problèmes, mais il fournira, nous n’en doutons pas, une réponse à 90 % d’entre eux...
SOMMAIRE DETAILLE
Démontage
- Repérages avant démontage
- Desserrage écrou/vis
- Démonter un raccord de frein
- Démonter une bride d’échappement
- Extraction d’un goujon cassé
- Pose d’un filet rapporté
- Taraudage et filetage
- Reconditionnement et
préparation des pièces
- Sauvetage de la boulonnerie
- Préparation d’une fixation d’échappement
- Préparation des pièces à la peinture
- Reconstitution d’une pochette
- Petites astuces de démontage : Vis récalcitrante - Dégoupiller un écrou - Défreiner un écrou - Desserrer sans effort
- Serrage au couple
- Extraction d’un silentbloc
- Démontage d’un silentbloc
à l’étau ou à la presse
- Extraction d’un joint spi
- Extraction d’un roulement
- Extraction d’un roulement au jet
- Montage d’un roulement sans presse
- Extraction et montage
d’un roulement à la presse
- Utiliser un roulement
comme outil d’insertion
- Montage d’un roulement à l’étau
- Montage d’un roulement à chaud
- Monter les aiguilles
d’un roulement Nadella
- Remplacer des roulements de moyeu AR sur une Panhard
Carrosserie
- Décapage de la carrosserie : décapage chimique industriel,
décapage manuel, sablage
- Outils de dépointage
- Outils de découpe
- Outil de désassemblage
- Outils de finition
- Dépointage d’un bas de caisse
- Remise en forme par chocs : coup portant, coup à faux, coup soutenu
- Outils actifs, passifs, de contrôle
- Former une tôle
- Fabrication d’un bas d’aile
- Intégration d’un bas d’aile
- Soudure au point de chaînette
- Chaude de retrait
- Remise en forme par choc
- Souder au chalumeau
- Souder à l’arc, au MIG-MAG, au TIG
- Application des mastics
- Apprêt garnissant
- Apprêt de finition
- Jointoyage de finition
- Traitement du soubassement
- Application de la peinture
- Montage de la teinte
- Peinture des éléments
- Peinture de la caisse
- La peinture des plastiques
- Rafraîchir un cabochon plastique de feu
- Préparation des petits éléments
- Polir une pièce
- Réaliser un lèche-vitre
- Monter un joint de pare-brise
- Régler les phares
- Choisir la bonne ampoule
Moteur
- Quel instrument pour quelle mesure ?
- Utiliser un multimètre
- Mesure par comparaison
- Prendre les pressions de compression
- Régler le jeu aux culbuteurs
- Expertise des pièces moteur
- Déshabillage d’une culasse
- Contrôle d’une chaîne de distribution
- Nettoyage du bloc-cylindres
- Contrôle des cylindres et bielles
- Contrôle du vilebrequin
- Nettoyage du vilebrequin
- Equilibrage dynamique et
rectification du vilebrequin
- Contrôler les volumes
de chambres de combustion
- Baguer des pieds de bielles
- Fabriquer des coquilles de bielles
- Réguler une bielle
- Changer des guides de soupapes
- Roder les soupapes
- Monter un vilebrequin
- Préparer un ensemble bielle-piston
- Calage de l’allumage
- Fabriquer un joint papier
- Traitement d’un réservoir d’essence
- Fabriquer un ressort
Freinage
- Rénover des freins à tambours
- Garnir des mâchoires de freins
- Réaliser un tuyau de frein
- Purger le circuit de freinage
Sellerie
- Rénover la sellerie
- Préparation du bâti de la banquette AV
- Découpage d’un coupon de simili
- Préparation des coupons de tissu
- Préparation du simili des dossiers
- Couture des coupons
- Habillage du bâti de banquette AV
- Habillage des banquettes
- Réfection des panneaux de portes
- Confectionner un passepoil
- Poser un ciel de toit
- Habillage d’une banquette
Produits
- Les 7 produits capitaux
- Nos incontournables
Pour les sponsors, le dossier est déja fait depuis longtemps, le bouche a oreille fonctionne aussi depuis pas mal de temps. Maintenant qu'on a le numéro d'équipage on va pouvoir se présenter au entreprise.
Le livre se trouve sur la boutique de Gazoline (PS: j'ai mis le lien)
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La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
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Salut
Aujourd'hui étant donné que j'ai fini mes cours ( que dis-je, mes études)
J'en profite pour installer ma console d'autoradio que j'ai fait en bois.
J'ai juste fixer une première fois pour voir comment sa rend, je la peindrais en noir et je rajouterais les planches qui manque.
Demain elle sera finie. Jeudi il faut que je fasse la vidange de l'huile et du liquide de refroidissement.
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
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Uep j'avais déja pensais à sa.
Soit en dessous, soit sur un côté. Faudra aussi que je mette des interrupteurs pour les longues portées et une sonde de température.
Kintax
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
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