[59] R4 GTL 1.1 1986 V2.0

[antize]

Parce que mon père ne gère pas le mig sans gaz ^^
merci ^^

[fanta]

Du moment qu'il y a des point de soudure un peu partout sa tiendra, le mastique pour la finition.....
Pour les cordons faut faire petit à petit, 3cm à droite, 3cm à gauche puis les points vont ce joindre au final !
Moi j'ai repeint sur le mastique à la brosse et sa tient nickel !

[antize]

on va combler les trous etc, renforcer longerons et amortos, j'essaierais de faire des cordons

[fanta]

Il faut renforcé toutes les soudures d'origine et rajouté des renforts aux bons endroits
Ce qui est important ces la qualité de la soudure, pas sa beauté, surtout si tu meule après en finition!

[antize]

C'est du costaud, mais c'est pas beau ^^ pour ça je fait confiance à mon père

[antize]

Je sollicite encore une fois votre aide.

Tout d'abord, je vais avoir à prêter le méga gros karsher de compétition équipé pour sabler. Je peux sabler mon châssis avant de le traiter? envie de faire un truc vraiment propre jusqu'au bout...
Quel sable utilisé pour sabler mon châssis?
pour tout ce qui est train roulant?
pour les petites pièces?

Voilà, et pour résumer, les parents de ma copine sont amis avec un ami directeur de Renault pour l'ensemble du Nord de la France...
On dois lui faire une petite liste et voire ce qu'il peux faire pour nous
"listez nous TOUTES les pièces que vous avez besoin, je verrais avec lui..."
Bon on sait pas ce qu'il va en ressortir, mais bon, sait-on jamais!
J'ai commencé une petite liste avec les "pièces de rechange à prendre avec lord du trophy" dans le topic adequat..
Vous pouvez complétez avec vos expériences, avis..?
Merci!

R4 GTL 1986
-Carburateur complet + pochette de joints
-Pompe à eau
-Durites essence + freins
-Rotules sup et inf gauche et droite
-Biellettes de directions gauche et droites
-Jeux de courroies
-Roulements avant et arrière
-Cardan
-Silent bloc de nez de boîte
-Centrale clignotante
-Câble accélérateur
-Câble embrayage
-Allumage complet (+ vis platinées, tête de delco, condensateur bougies et câbles de rechanges)
-Filtre à huile – essence – air
-Ventilateur
-12 écrous de roues

Des choses a rajouter? Merci

[stilgart]

viewtopic.php?f=46&t=302" onclick="window.open(this.href);return false;
tout est noté la ! et je pense qu'on la deja bien completé !!
pour les pieces essaye plutot d'avoir ce qui se trouve sur les voitures plus recente car il aura plus de facilité a les avoir ..... genre alternateur de clio ou de R25 pour avoir un gros amperage, la batterie qui va avec l'allumeur de super 5 pour monter avec ton carbu de 32 et tu prendras celui du 1100 complé et reglé dans le coffre en cas de besoin de meme que pour le carbu ....
pour le ventilo on en a deja parle je crois mais perso je suis pas partisan des 2 ventilos de 4L ... ca marche pas top! en tout cas avec mon 1400 1 seul ventilo de 4L c'etait largement pas suffisant!!!!! donc autant choper direct du plus gros et donc du plus recent !! laguna, express, clio .... tu as le choix!

emporter juste des bielettes c'est pas assez il te faut toute les rotules en plus d'avoir mis des neuves sur la voiture avant de partir ! souvent les soufflets sont un peu percé meme sur des recentes et apres y a plus d'huile plein de poussiere et ca casse super vite!

la durite a essence ca coute chere mais c'est tres pratique ! prend en quelque metre ca pourras te depanner pour remplacer ton reservoir par un bidon

12 ecrous de roues ca va pas trop te servir mais 4 ou 5 ca suffit!

la pompe a eau a emporter c'est tres lourd et si tu as un peu rouler avec avant normalement ca ne bouge pas ! en tout cas j'ai jamais entendu parler de pompe a eau recente qui cassé sans prevenir.... mais a controler voir a changer si tu l'as gratos avant de partir !!!

ce que tu peux demander a cette personne c'est une pochette de joint complete pour refaire ton moteur, des vis et des boulons en 8,8 car ca coute super chere au detail et aussi toute les vis specifique du train avant + vis d'amortos arriere mes fesses se souviennent du prix des vis de triangles sup et inf!!! vois aussi pour avoir les rotules et les silent bloc de train car ils sont souvent bien fatigué , une cremaillere, les amortos delphi decarbone .....
avant de faire la liste de ce que tu veux emporter fait deja la liste de ce que tu vas changer et dans le topic de fanta dans les bon plans il y a meme les references des pieces !!


et +1 pour fanta un chassit tout neuf sans rouille c'est cool mais faut surtout le renforcer aux endroits strategique... genre mettre une corniere qui va de devant a derriere de chaque coté du chassit pour pas qu'il se mette en portefeuille par exemple .....

par contre pour le karcher sableur si c'est pour faire ton chassit ca va pas trop te servir car il est deja pratiquement entierement poncé !!! fini a la brosse metallique tu seras plus tranquille
mais pour la carrosserie tu peux peut etre t'en servir mais faut demander aux experts du sablage (delarouille et tatave entre autre...) si c'est pas trop puissant ce genre de machine....

je pense avoir repondu a tout !
++

[antize]

Ok merci

Pour les renforts du châssis c'est prévu, on va faire des cordons aux endroits qui prennent cher! vous allez trouver ça con mais je n'ai pas démonter la 4L, enfin j'ai taffer direct sur le châssis, donc je sais pas vraiment si les cornières vont gêner ou pas à certains endroits..

Pour les vis j'ai tout gratos il me faut juste longueur largeur filetage ^^ (boulot de mon père) mais je vais le rajouter à la liste quand même
Et pour la pompe à eau c'etait pour la changer avant de partir.
Le ventilo, c'était pour en avoir un de rechange mais c'est vrai que j'ai pas pensé à demander des pièces d'autres voitures ^^ je modifie la liste tout à l'heure.
En fait la sableuse c'était pour sabler les trains etc pour faire un truc propre jusqu'au bout, avant de les repeindre..

pour les ecrous de roues, j'en ai des super oxyder sur 2 roues, donc c'était pour les changer et en avoir de rechange

Peut être lui demander aussi une pochette de joints de carbu de 28? pour mettre des joints tout neuf sur le carbu de secours.

[fanta]

pense à changer l'embrayage aussi

[antize]

Et c'est pas une liste à emporter ^^ je me suis inspirer de la liste des pièces à emporter en me disant que ça dois être des élèments plus ou moins fragiles ^^
Voilà j'ai rajouter et modifier selon ton post pam

[stilgart]

effectivement j'avais pas pensé a sabler les trains !!! mais ca peut etre bien utile effectivement .....
regarde aussi les frein , plaquette et disque

tu peux demander toute les pieces d'usures donc celle qui tourne et tout les silents bloc puis si t'es motivé a ouvrir le moteur faut prendre toute les pochettes de joint
attention le carbu de 28 et celui de 32 ne peuvent pas etre echanger chaque carbu a sa pipe spécifique

voila ++

[tataveteam]

pour le karcher c'est pas terrible du tout comme systeme, on a le kit , même pas pour des jantes, tu decape un rond de 10CM de diametre en 1/2h en plus ça se reoxide tout de suite, mais sur de la tole ça doit tout tordre...

tu peux prendre des roulements de roue en rab c'est un classique, même si tu l'echange a quelqu'un d'autre pendant le trophy

prend 2 jeux de courroies, des durites un radia....

[concept]

surtout courroie en rab, pour les roulement si tu montes neuf y'a pas de raison que ça lache

[antize]

Pour le karshe tatave, c'était le gros modèle?
ça m'étonne, on m'as dis que ça dépanne bien.
250 bar, 930L/h avec moteur thermique.

[MatGARAGE]

Le gros problème c'est l'eau sur du sablage de tôle ca rouille directement après.
Ce genre de karcher est top pour des poutres, la pierre, les terrasse ou les murs mais sur la tôle....

Mat

[antize]

Bon bah je pense laissez tomber..
Et sur les trains ? si je passe direct souflette et chiffon? ^^

[MatGARAGE]

Ca peut le faire sur les trains si tu sèches tout bien après.

Mat

[antize]

Je pense tester
Merci du conseil

[tataveteam]

oui c'etait deja un gros 660l/h, pour une facade une terrasse c'est super, pas pour de la ferraille...

[antize]

Bon des nouvelles!
On est allez chez un ferailleur, où les parents de ma copine ont vu une trelle entre deux voitures :s
On va voir le mec, il nous la sort (impressionant ) "vous pouvez recup les roues, le reste vous demandez au patron"
On va voir donc le patron, on explique, et là 1ère surprise: "bon bah vous prenez tout ce que vous pouvez, ce que vous avez pas besoin vous les échangerais avec d'autres équipages, faites vous plaiz c'est cadeau"
Au pitain!!! bon bah on est allez chercher le plateau pour la dépouiller tranquillement.. Les 5 jantes sont en meilleurs état que les notres, on a un peu tout dépatouiller.. on a récup une bonne 15aines de goujons coniques et leurs embouts de protections en plastique, et on a récup ce que l'on pouvais récup.

Juste avant de partir avec la 4L et toutes ses pièces niquel dans le coffre, un mec arrive déposer de la ferraille: c'était sa 4L!! il en restaure à la pelle pour des clients.. j'ai vu sa dernière je vous montrerais des photos... ça pique! Le mec nous a vendu des Bacquet momo dossier réglable! pour 60€ les 2

Et pour le châssis, ya plus qu'à meuler, étancheifier, protéger